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Senda Verde de Turón. Turón - Pozos Espinos y Fortuna - El Mosquil - Pozo Fortuna 29-01-2023. Grupo M.I.E.S. (IBP = 61 HKG)

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Author

Trail stats

Distance
11.17 mi
Elevation gain
1,329 ft
Technical difficulty
Easy
Elevation loss
1,007 ft
Max elevation
2,072 ft
TrailRank 
51
Min elevation
950 ft
Trail type
One Way
Moving time
3 hours 45 minutes
Time
4 hours 45 minutes
Coordinates
3006
Uploaded
January 29, 2023
Recorded
January 2023
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near Villabazal, Asturias (España)

Viewed 181 times, downloaded 15 times

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Photo ofSenda Verde de Turón. Turón - Pozos Espinos y Fortuna - El Mosquil - Pozo Fortuna 29-01-2023. Grupo M.I.E.S. (IBP = 61 HKG) Photo ofSenda Verde de Turón. Turón - Pozos Espinos y Fortuna - El Mosquil - Pozo Fortuna 29-01-2023. Grupo M.I.E.S. (IBP = 61 HKG) Photo ofSenda Verde de Turón. Turón - Pozos Espinos y Fortuna - El Mosquil - Pozo Fortuna 29-01-2023. Grupo M.I.E.S. (IBP = 61 HKG)

Itinerary description

PREVIO
La Senda Verde de Turón o del Valle de Turón empieza oficialmente en el núcleo de Figaredo y se extiende hasta La Molinera y el área recreativa El Mosquil (ver el siguiente enlace). https://www.mieres.es/turismo/naturaleza/rutas-de-senderismo/senda-verde-turon-p-r-as-100-1/.

El Valle de Turón está delimitado al norte por el Cordal de Urbiés, al sur por el Cordal de Longalendo y al Este por la Sierra de Navaliego. Este valle forma parte del "Paisaje Protegido de las Cuencas Mineras" incluido en la "Red Natura 2000" de espacios naturales protegidos de la Unión Europea (ver el siguiente enlace). https://paisajecuencasmineras.es/.

Decir Valle de Turón (además de aludir al rio que define el valle), es decir valle del carbón. Creado por la conjunción de unas circunstancias geológicas únicas, el valle terminó por ser el eje del fenómeno industrial que mayor repercusión haya tenido en la conformación de la moderna historia de Asturias (y por ende de España) y se constituye como uno de los territorios que en tan pequeño espacio físico conserva el mayor número de elementos del patrimonio industrial y minero más importante no solo de España sino de Europa (ver el siguiente enlace). http://www.elvalledeturon.net/historia/historia-de-un-valle-1/patrimonio-historico.

Para más información geológica y minera sobre el Valle de Turón, ver el siguiente enlace. http://www.elvalledeturon.net/historia/historia-de-un-valle-1/valle-del-turon-valle-del-carbon.

La ruta de hoy se efectuó por un numeroso grupo de miembros del Grupo de Montaña M.I.E.S. de Oviedo, a pesar de las desfavorables condiciones meteorológicas en las que tuvo lugar. En esta ocasión, la previsión meteorológica sí se cumplió y tuvimos cielos cubiertos, lluvia y temperatura poco agradable. Solamente al final de la ruta los cielos se abrieron algo.

El grado de dificultad TÉCNICA de la ruta es FÁCIL ya que no hay que superar ningún elemento técnico que genere dificultad alguna y el esfuerzo requerido puede catalogarse también como FÁCIL a pesar de su longitud. Si se descuenta el tramo errático del track, debido a un fallo de la señal de GPS en el paso de los túneles, el recorrido final de la ruta es de aprox. 16 km.
Para saber qué es el índice IBP y la relación entre la dificultad de una ruta y el esfuerzo para realizarla, ver este enlace. https://www.ibpindex.com/index.php/es/.

RUTA
Nuestra ruta parte desde un lateral de la zona urbana de Turón y continúa por los Pozos Espinos y Fortuna, siguiendo el camino "oficial" de la senda verde, hasta coincidir con un tramo de la ruta Sierra de Navaliego (PR.AS - 33). En su tramo final, la zona más alta del valle, la ruta pasa por La Molinera (centro receptor y embarque de carbones, en su día) y llega hasta el área recreativa del Mosquil, en la que se pueden ver los restos de algunas instalaciones de la mina Güeria de Urbiés, disfrutar del museo al aire libre de material minero y de un completo panel informativo de dicha mina. Desde este punto, deshacemos el camino hasta volver de nuevo al Pozo Fortuna donde tomamos el autobús para regresar a Turón donde comimos.

El mayor aliciente de la ruta es de tipo histórico - industrial. Numerosos tramos de su recorrido transcurren por la caja del antiguo ferrocarril minero. De hecho, hay un tramo muy especial de la ruta (zona de La Llera) por la que se pasa por dos puentes y dos túneles, el de Biesca (55 m de longitud) y el de Los Pisones (30 m de longitud).

A lo largo del recorrido se pueden observar, al aire libre, numerosos elementos de maquinaria minera (algunos ejemplares son verdaderas joyas tecnológicas), castilletes mineros (como el del Pozo Espinos, que es la mina más antigua) y el Pozo Fortuna (con su Centro de interpretación para visitantes), que incluye connotaciones tristísimas de nuestra pasada Guerra Civil.

Para aquellos que estén interesados, me permito recomendarles la visita a este enlace en el que se describe la parte alta de la ruta. https://www.jfcamina.es/asturias/caudal&lena/010-jfc-SendaTuron/mosquil.html

AVISO GENERAL
El track de esta ruta no tiene por qué ser la mejor opción para hacerla y su descripción, incluyendo la valoración del esfuerzo requerido, es meramente orientativa. Queda bajo la responsabilidad de quién haga la ruta, el tomar las medidas oportunas para la adecuada ejecución del itinerario. Por tanto, el que suscribe no se responsabiliza de ningún problema que pueda surgir por el uso de este track y de la descripción de esta ruta.

Waypoints

PictographPanorama Altitude 955 ft
Photo ofInicio de ruta. Turón (cerca del Pozo de San José)

Inicio de ruta. Turón (cerca del Pozo de San José)

PictographPanorama Altitude 981 ft
Photo ofCaminando ya por la senda

Caminando ya por la senda

PictographIntersection Altitude 1,027 ft
Photo ofDesvío a dcha.

Desvío a dcha.

PictographIntersection Altitude 1,171 ft
Photo ofDesvío a izda.

Desvío a izda.

PictographPanorama Altitude 1,037 ft
Photo ofSenda

Senda

PictographPanorama Altitude 1,161 ft
Photo ofSenda (a la izda. está el Pozo Sta. Bárbara)

Senda (a la izda. está el Pozo Sta. Bárbara)

PictographIntersection Altitude 1,165 ft
Photo ofDesvío a izda. para bajar hacia el Pozo Espinos

Desvío a izda. para bajar hacia el Pozo Espinos

PictographPanorama Altitude 1,129 ft
Photo ofVista del Pozo Espinos

Vista del Pozo Espinos

Pozo Espinos es la estructura de extracción de carbón más antigua de España. Inaugurada en la primera mitad del siglo XX por Hulleras de Turón

PictographPanorama Altitude 1,106 ft
Photo ofAlrededores del Pozo Espinos Photo ofAlrededores del Pozo Espinos Photo ofAlrededores del Pozo Espinos

Alrededores del Pozo Espinos

PictographPanorama Altitude 1,181 ft
Photo ofVista a izda. Zona de descanso junto al río Turón

Vista a izda. Zona de descanso junto al río Turón

PictographMonument Altitude 1,243 ft
Photo ofPozo Fortuna y monumento conmemorativo Photo ofPozo Fortuna y monumento conmemorativo

Pozo Fortuna y monumento conmemorativo

PictographPanorama Altitude 1,230 ft
Photo ofPozo Fortuna Photo ofPozo Fortuna

Pozo Fortuna

PictographPanorama Altitude 1,224 ft
Photo ofPozo Fortuna Photo ofPozo Fortuna

Pozo Fortuna

PictographPanorama Altitude 1,250 ft
Photo ofPozo Fortuna Photo ofPozo Fortuna

Pozo Fortuna

Desde este waypoint, dejé de tomar referencias y fotografías para hacerlo en el camino de vuelta. Las condiciones meteorológicas no eran buenas.

PictographIntersection Altitude 1,549 ft
Photo ofCruzar carretera y de frente

Cruzar carretera y de frente

PictographPanorama Altitude 1,545 ft
Photo ofPanel informativo. Sierra de Navaliego (PR.AS -33)

Panel informativo. Sierra de Navaliego (PR.AS -33)

En este punto, nuestra ruta coincide con la ruta Sierra de Navaliego (PR.AS-33) y continuaremos así hasta llegar a la mina del Grupo Güeria de Urbiés (zona de El Mosquil) que es donde acaba nuestra ruta e iniciamos el regreso.

PictographPanorama Altitude 1,594 ft
Photo ofPista

Pista

PictographPanorama Altitude 1,634 ft
Photo ofPista

Pista

PictographPanorama Altitude 1,660 ft
Photo ofPista y arroyo Llomba o del Labedorio / Salto de agua y restos de antiguo molino Photo ofPista y arroyo Llomba o del Labedorio / Salto de agua y restos de antiguo molino

Pista y arroyo Llomba o del Labedorio / Salto de agua y restos de antiguo molino

PictographWaypoint Altitude 1,660 ft
Photo ofPanel informativo. Inicio de repecho hacia la mina del Grupo de Güeria de Urbiés (El Mosquil)

Panel informativo. Inicio de repecho hacia la mina del Grupo de Güeria de Urbiés (El Mosquil)

Seguimos por la PR.AS-33 (zona de La Molinera: en su día, centro receptor y de embarque de carbones). El panel nos informa de que llegaremos a la mina del Grupo Güeria de Urbiés (piso/zona el Mosquil), final de nuestra ruta.

PictographPanorama Altitude 1,818 ft
Photo ofPista / Vista a izda., Güeria de Urbiés Photo ofPista / Vista a izda., Güeria de Urbiés

Pista / Vista a izda., Güeria de Urbiés

PictographPicnic Altitude 1,864 ft
Photo ofÁrea recreativa y exposición de maquinaria Photo ofÁrea recreativa y exposición de maquinaria Photo ofÁrea recreativa y exposición de maquinaria

Área recreativa y exposición de maquinaria

PictographMine Altitude 2,044 ft
Photo ofÁrea recreativa y museo al aire libre mina Grupo Güeria de Urbiés (piso el Mosquil) Photo ofÁrea recreativa y museo al aire libre mina Grupo Güeria de Urbiés (piso el Mosquil) Photo ofÁrea recreativa y museo al aire libre mina Grupo Güeria de Urbiés (piso el Mosquil)

Área recreativa y museo al aire libre mina Grupo Güeria de Urbiés (piso el Mosquil)

PictographPanorama Altitude 2,008 ft
Photo ofVolviendo. Vista a dcha., Güeria de Urbiés

Volviendo. Vista a dcha., Güeria de Urbiés

PictographBridge Altitude 1,486 ft
Photo ofVolviendo. Puente y vía con vagonetas para el transporte del carbón. Antes y después se pasan 2 túneles Photo ofVolviendo. Puente y vía con vagonetas para el transporte del carbón. Antes y después se pasan 2 túneles Photo ofVolviendo. Puente y vía con vagonetas para el transporte del carbón. Antes y después se pasan 2 túneles

Volviendo. Puente y vía con vagonetas para el transporte del carbón. Antes y después se pasan 2 túneles

Además de los dos puentes, en paralelo a la vía para el transporte del carbón, se pasa por dos túneles: el de Los Pisones (33 m de longitud) y el de Biesca (55 m de longitud). En el paso del túnel de Biesca, la señal de GPS falló y dió una señal errática (como se ve en el track).

PictographBridge Altitude 1,437 ft
Photo ofVolviendo. Puente y vía con vagonetas Photo ofVolviendo. Puente y vía con vagonetas Photo ofVolviendo. Puente y vía con vagonetas

Volviendo. Puente y vía con vagonetas

PictographIntersection Altitude 1,434 ft
Photo ofVolviendo. Intersección

Volviendo. Intersección

PictographIntersection Altitude 1,263 ft
Photo ofVolviendo. Giro a izda.

Volviendo. Giro a izda.

PictographPanorama Altitude 1,253 ft
Photo ofVolviendo al Pozo Fortuna, donde nos espera el autobús

Volviendo al Pozo Fortuna, donde nos espera el autobús

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