Urnieta - Hernani sidrerias (HIU-2)
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Trail stats
- Distance
- 7.91 mi
- Elevation gain
- 1,007 ft
- Technical difficulty
- Moderate
- Elevation loss
- 1,007 ft
- Max elevation
- 505 ft
- TrailRank
-
55
1.3
- Min elevation
- -10 ft
- Trail type
- Loop
- Moving time
- 2 hours 23 minutes
- Time
- 2 hours 45 minutes
- Coordinates
- 2200
- Uploaded
- March 1, 2021
- Recorded
- March 2021
near Urnieta, País Vasco (España)
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Itinerary description
▪︎Sigo el sentido de las agujas del reloj (al revés de lo indicado). No se puede pasar por 05. Asfaltozko bidea (al final vallado y muro de zarzas) por las obras del tren.
▪︎Desde épocas inmemorables nuestros campos y laderas han estado llenos de manzanos y así lo atestiguan escritos del siglo I que hablan sobre la abundancia de enormes manzanales en la Galia y en Vasconia. También en estos escritos se menciona una bebida que se elaboraba en estos territorios y cuyos ingredientes eran cachos de manzana cocidos y diluidos en agua y miel. Esta bebida era llamada por los vascones “phitarra”.
Pero tendremos que esperar hasta el siglo XI, para encontrar un texto escrito en latín y en el que se habla sobre la producción de sidra en Euskal Herria.
El cultivo de manzanales y la producción de sidra tenían mucha importancia, de tal modo que en los fueros vascos hay diferentes leyes que se ocupan de las manzanas y de la sidra. Las primeras normas de las que se tienen conocimiento datan de 1189.
La sidra era una bebida muy importante para los marinos y pescadores. Durante la Edad Media y los siglos XVI y XVII cargaban gran cantidad de barricas de sidra en sus naves, se estipula que hasta 50.000 litros por nao.
Al contrario que el agua que se echaba a perder con el paso de los días, la sidra no se ponía mala y gracias a su proceso de fermentación conservaba las propiedades de todas sus vitaminas por lo que era una herramienta fundamental contra el "escorbuto".
La sidra vive sus peores tiempos bajo la dictadura franquista. La producción pasa de los 30 millones de litros en la década de 1920 a 1.250.000 litros en la década de 1960. La producción quedaba relegada a ciertas zonas de Gipuzkoa.
A partir de 1980 comienza a recuperar cierto protagonismo.
Waypoints
Photo
Provisioning
Bridge
29 ft
Puente colgante
En 1978 el ambiente festivo de las celebraciones sanjuaneras en la villa de Hernani, se convirtió en un triste luto, al conocerse la noticia de la muerte de seis personas, entre ellas dos niños, que cayeron al río Urumea cuando se encontraban presenciando una regata de bateles con otros cincuenta espectadores, en un viejo puente colgante de madera, que cedió ante el peso de los que se apiñaban para seguir la prueba deportiva. Hubo numerosos protagonistas en estos momentos angustiosos que pudieron socorrer a varias personas y que luego pasaron auténticas dificultades para poder salvarse o ser salvadas por otros. Los hermanos Bautista y Carmelo Iceta Pagola, de Urnieta, remeros de la tripulación de Hernani, fallecieron tras ayudar a otros a salvarse.
Monument
29 ft
Red Comète - Loidi
Recuerdo a la red Comète, organización civil de resistencia que nació en Bruselas en 1940 con el fin de evacuar, principalmente, a los combatientes aliados perseguidos por los nazis durante la II Guerra Mundial. El objetivo era poner a salvo a los fugitivos conduciéndolos, con la ayuda de las embajadas y servicios aliados en el Estado español, hasta Gibraltar. La meta, tras atravesar la Europa ocupada, era el País Vasco, lugar elegido para el paso, generalmente a través del Bidasoa. Un grupo de vascos, de ambos lados de la frontera, colaboraron activamente. Se estima que entre 1941 y 1944 Comète logró repatriar a cerca de 800 fugitivos, en su mayoría aviadores aliados. La red contó con unas 3.000 personas anónimas (1.700 agentes y colaboradores), de las cuales cerca de 700 fueron detenidas y unas 290 fusiladas o muertas en deportación. Florentino Goikoetxea, hernaniarra nacido en el caserío Altzueta, es el mugalari más conocido que colaboró con la Red Comète.
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Information
Easy to follow
Scenery
Moderate
Ibilbideko zati bat ez dago erabilgarri, AHTren trazatuak bidea galdu arazi du
Bai, aipatuta dago.
"No se puede pasar por 05. Asfaltozko bidea (al final vallado y muro de zarzas) por las obras del tren".