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V.V. del Plazaola (Etapa 5) Andoain - Lasarte - Donosti

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Author

Trail stats

Distance
10.46 mi
Elevation gain
830 ft
Technical difficulty
Easy
Elevation loss
1,060 ft
Max elevation
387 ft
TrailRank 
51
Min elevation
25 ft
Trail type
One Way
Time
4 hours 11 minutes
Coordinates
2591
Uploaded
December 18, 2022
Recorded
December 2022
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near Andoain, País Vasco (España)

Viewed 456 times, downloaded 11 times

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Itinerary description

Iniciamos esta última etapa del Plazaola o Tren Chiquito desde el centro de Andoain, muy cerca de la iglesia de San Martín, en el punto donde se encuentra una placa que recuerda a este antiguo tren.
La calle por la que avanzamos enseguida presenta una rampa, a la derecha, que nos situa en la plataforma del antiguo tren que avanzaba por aquí en un nivel más alto. Un recuerdo dedicado a la antigua estación de Andoain y los bordes de los andenes, todavía visibles, lo atestiguan.
Al finalizar esta primera recta y pasar por el túnel de Arantzazunea la antigua vía desaparece engullida por una zona industrial y no queda más remedio que descender al nivel de la carretera para continuar por su acera, en paralelo a por donde, en su día, avanzaba el Plazaola.
Avanzamos un buen trecho por esta acera peatonal, con bidegorri, hasta alcanzar el caserío Urbaneta. Allí la vía cruzaba a la izquierda, hoy engullida por otra zona industrial.
Nosotros nos desviaremos también a la izquierda, algo más adelante, donde se encuentran las estructuras de una gasolinera abandonada. Cruzamos la calle entre las naves industriales y, justo antes de llegar a la autovía, giramos a la derecha para recuperar el antiguo trazado, que se dirge hacia un bosquete. Vamos paralelos a la autovía, sin hacer caso de un paso elevado y cruzando al otro lado por un paso subterraneo.
Sorpresa. Ante nosotros la boca de un túnel, hoy cerrado. LLegar al otro lado nos va a obligar a una buena vuelta alrededor de la colina que tenemos delante. Para empezar hay que salir de allí por una muy estrecha senda que avanza junto a la verja de separación de la autovía y junto al cierre de un prado. Subimos una corta pero empinada cuesta que nos saca a una pista que discurre más arriba.
Hemos de dar un buen rodeo por el borde de una carretera vecinal hasta introducirnos por un bosquete y encontrar el punto por el que desembocaba el túnel antes mencionado. Esta es la parte más natural y bonita de la ruta de hoy, siguiendo por la antigua plataforma del tren mientras un arroyo en profundidad nos acompaña por la izquierda. Tras atravesar un túnel estamos a las puertas de Lasarte. Aquí se pierde nuevamente el trazado pero, tras un breve paseo entre casas, llegamos a la estación donde finalizaba el trazado del Plazaola. En Lasarte este ferrocarril empalmaba con el de los Ferrocarriles Vascongados, de San Sebastián a Bilbao.
Nosotros continuamos en paralelo a las vías para enlazar con la vía verde que desde aquí se dirige a Rekalde y Añorga, pasando frente a la fábrica de cementos Rezola, donde todavía observamos los viejos indicadores de la línea ferrea.
Tras bordear Añorga Txiki seguimos la senda petaonal que nos lleva, en paralelo a las vías actuales, hasta la estación de Lugaritz, ya en Donostia. Junto a ella y a un nivel inferior encontramos la obra más epectacular de este tramo: el túnel de Morlans. Tras un kilómetro de recorrido subterraneo salimos a las puertas del barrio de Amara. Un breve paseo junto a la linea ferroviaria actual nos lleva al punto final de nuestro recorrido: la estación de Amara.

Waypoints

PictographWaypoint Altitude 429 ft
Photo ofAndoain Photo ofAndoain

Andoain

Era el punto más importante de toda la línea del Plazaola, de la que dependía todo el material móvil. En ella se realizaban todos los transbordos con el Ferrocarril del Norte.

PictographWaypoint Altitude 441 ft
Photo ofRecuerdo de la estación de Andoain Photo ofRecuerdo de la estación de Andoain

Recuerdo de la estación de Andoain

El edificio de la estación era de cuatro plantas con tejado a cuatro aguas, construido contra el monte. La fachada de los andenes tenía solo dos plantas, mientras que la trasera tenía cuatro. La planta más baja estaba situada al nivel del Ferrocarril del Norte mientras que La tercera planta estaba al nivel de los andenes de la línea de ferrocarril del Plazaola. En la fachada trasera, sobre la planta baja, un cartel rezaba “FERROCARRIL DE ANDOAIN A PLAZAOLA”. http://www.plazaola.net/estaciones/andoain.html

PictographTunnel Altitude 454 ft
Photo ofTúnel de Arantzazunea 117,5 m Photo ofTúnel de Arantzazunea 117,5 m

Túnel de Arantzazunea 117,5 m

PictographTunnel Altitude 448 ft
Photo ofSalida túnel

Salida túnel

PictographWaypoint Altitude 556 ft
Photo ofCaserío Urbaneta (Urnieta)

Caserío Urbaneta (Urnieta)

PictographIntersection Altitude 547 ft

Izquierda

PictographIntersection Altitude 327 ft

Derecha

PictographWaypoint Altitude 230 ft

Paso subterraneo

PictographWaypoint Altitude 482 ft
Photo ofBosquete

Bosquete

PictographWaypoint Altitude 286 ft
Photo ofPaso subterraneo

Paso subterraneo

PictographTunnel Altitude 534 ft
Photo ofTúnel de Oztaran (abandonado)

Túnel de Oztaran (abandonado)

También conocido como "el túnel de los champiñones" porque parece que se cultivaban en su interior.

PictographWaypoint Altitude 360 ft
Photo ofEnlace

Enlace

Una buena pendiente nos saca a una pista cementada que discurre más arriba.

PictographIntersection Altitude 387 ft

Izquierda

PictographWaypoint Altitude 481 ft
Photo ofConexión con la antigua vía

Conexión con la antigua vía

PictographTunnel Altitude 503 ft
Photo ofSalida de túnel de Oztaran Photo ofSalida de túnel de Oztaran

Salida de túnel de Oztaran

PictographIntersection Altitude 475 ft
Photo ofDerecha, por la vía

Derecha, por la vía

El tramo más natural y atractivo.

PictographTunnel Altitude 184 ft
Photo ofTúnel Photo ofTúnel

Túnel

PictographTunnel Altitude 145 ft
Photo ofFin de túnel

Fin de túnel

PictographTrain stop Altitude 89 ft

Estación de Lasarte

PictographTunnel Altitude 203 ft
Photo ofTúnel

Túnel

PictographTunnel Altitude 209 ft

Fin de túnel

PictographWaypoint Altitude 202 ft

Paso subterraneo

PictographTrain stop Altitude 408 ft

Por el paso elevado (Estación de Rekalde)

PictographWaypoint Altitude 410 ft
Photo ofVeleta

Veleta

PictographWaypoint Altitude 356 ft
Photo ofCementos Rezola (Añorga)

Cementos Rezola (Añorga)

PictographWaypoint Altitude 355 ft
Photo ofIndicador del tren

Indicador del tren

PictographIntersection Altitude 326 ft

Derecha. Hacia abajo

PictographTunnel Altitude 108 ft
Photo ofTúnel

Túnel

PictographTunnel Altitude 119 ft
Photo ofFin túnel

Fin túnel

PictographTunnel Altitude 327 ft
Photo ofTúnel de Morlans Photo ofTúnel de Morlans

Túnel de Morlans

En Donosti/San Sebastián el trazado original del ferrocarril Topo, por el túnel de Morlans, fue sustituido por el túnel de Lugaritz. Sin trenes, el antiguo trazado se convirtió en un carril bici que ostenta el galardón de ser la galería urbana para bicicletas más larga de Europa. https://www.viasverdes.com/itinerarios/itinerario.asp?id=157

PictographTunnel Altitude 130 ft
Photo ofFin túnel

Fin túnel

PictographTrain stop Altitude 308 ft
Photo ofEstación Amara Photo ofEstación Amara Photo ofEstación Amara

Estación Amara

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