Vega de Pas - Ribera del Río Yera - Estación de Yera - Túnel de la Engaña - Arroyo Aján (Valles Pasiegos - Cantabria)
near Vega de Pas, Cantabria (España)
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Trail photos
Itinerary description
Vega de Pas es , geográficamente , la central de las tres históricas Villas Pasiegas , en el corazón de la comarca cántabra de los Valles Pasiegos , está muy cerca del límite con el noroeste de la provincia de Burgos. En la Plaza del Ayuntamiento , dedicada al Doctor Madrazo , iniciamos este variado recorrido , que además del interés del privilegiado entorno natural , nos acerca a conocer los restos de un proyecto ferroviario fallido de la posguerra. La línea Santander - Mediterráneo , que solo llegó hasta el norte de Burgos y fue desestimada en su parte cántabra después de casi 20 años de trabajo.
La ruta tiene un primer tramo por la ribera del Río Yera , unos 4 kms. hasta un punto cercano a donde el rio toma su nombre por la confluencia de los arroyos Enverao y Aján. Aunque no las seguimos de forma estricta , vamos coincidiendo con las balizas del sendero PR-S 75 (Riberas del Yera y Aján) por pistas y senderos , con tramos de enlace por la Crta. CA-631 , al salir del pueblo y en la parte media.
El segundo tramo lo podemos definir como "circular" , aunque tenga forma de V , lo hacemos en sentido horario , yendo primero cercanos al cauce del Arroyo Enverao. En esta parte se afronta la mayor pendiente de subida y el sendero está en peor estado , pero sin llegar a ser complicado. Arriba a la derecha tenemos el edificio de la Estación de Yera , el estado de abandono desde esta perspectiva le da un aire tétrico y está en un sitio en el que ahora nos cuesta imaginar que pudiera pasar un tren.
Aunque no se aprecia de forma clara desde abajo y menos cuando estamos junto a ella , la Estación de Yera tuvo una construcción bastante compleja por que se sustenta sobre un muro de hormigón de 32 arcos de 50 mts. de altura. Mas de 60 años después de su construcción hay un proyecto autonómico para su restauración , e incluirla en una futura prolongación de la Vía Verde del Pas.
Desde la que se nombra como "la estación fantasma" , seguimos el trazado de la línea férrea que nunca existió , ya que las vías no llegaron a instalarse. Si se construyeron cinco túneles , los cuatro que cruzamos en los próximos 3 kms. , para lo que es útil el uso de frontal o linterna , y el Túnel de la Engaña , que merece mención aparte. (Foto del primer túnel , el mas corto de los cinco).
El cuarto túnel se nombra como El Majoral , antes de entrar en el , vemos a la derecha los antiguos barracones de los trabajadores de la obra. Cabe reseñar que las obras de este tramo de la línea Santander - Mediterráneo se iniciaron en 1941 , y hasta 1945 , hicieron trabajos forzados en ellas mas de 500 prisioneros republicanos de los Batallones Disciplinarios de Soldados Trabajadores Penados.
A unos 400 mts. de la salida del cuarto túnel llegamos a la entrada norte del Túnel de la Engaña , se ve un frontal distinto a los anteriores , se entiende que por sus 6.976 mts. de longitud se le trató de dar especial significación , de hecho cuando se inauguró en 1959 , estaba destinado a ser el túnel ferroviario mas largo en suelo español. Con una anchura de 8 mts. admitiría la instalación de dos vías.
Comunicaba los municipios de Vega de Pas , con el burgalés de Pedrosa de Valdeporres , en la comarca de Las Merindades. Debe su nombre al Río Engaña , que pasa cerca de la boca sur del túnel. En octubre de 1999 hubo un gran desprendimiento que bloqueo el túnel , como consecuencia de ello , y de otros derrumbes posteriores , en la actualidad es posible entrar al interior por ambos extremos , pero no se puede atravesar completo.
Desde la entrada del Túnel de la Engaña iniciamos el regreso a Vega de Pas , pasamos en sentido contrario por el túnel de El Majoral y al llegar a los barracones de la obra nos desviamos a la izquierda , pasando por delante de ellos. Como anécdota , dado que es probable que el camino esté encharcado en época de lluvias , decir que se puede pasar por el interior de los barracones.
Pasando los barracones sigue un sendero de bajada con bastante pendiente , que describe un zigzag antes de llegar a un puente , por el cruzamos el Arroyo Aján y tomamos el frondoso sendero que desciende paralelo al cauce por su margen izquierda. De nuevo estamos en el sendero PR-S 75.
Precioso sendero , aunque algo deteriorado , este tramo de poco mas de 2 kms. por la ribera del Arroyo Aján , conocida como El Cañao , una sucesión de saltos de agua , pozas y cabañas pasiegas.
En la zona de cabañas que se nombra en unos mapas como Yera y en otros como Mazón , cruzamos un puente de piedra sobre el Río Yera y cerramos el tramo circular en la margen derecha. Por ella recorremos los 4,5 kms. que nos separan del centro de Vega de Pas , repitiendo el camino de ida.
ENLACE AL VIDEO DE LA RUTA
La ruta aquí descrita, así como los tracks para GPS son orientativos. Queda bajo la responsabilidad de quién la realice, tomar las medidas de seguridad apropiadas para el itinerario, que dependerán de las condiciones climatológicas, así como la preparación tanto técnica como física de la persona que la lleve a cabo. Quede bien claro que todo lo indicado (track y comentarios) es meramente a nivel informativo y sin ningún otro tipo de ánimo, eximiéndose el autor de responsabilidad alguna, ante cualquier percance que pudiera sufrir quién por voluntad propia o inducida realice la ruta.
La ruta tiene un primer tramo por la ribera del Río Yera , unos 4 kms. hasta un punto cercano a donde el rio toma su nombre por la confluencia de los arroyos Enverao y Aján. Aunque no las seguimos de forma estricta , vamos coincidiendo con las balizas del sendero PR-S 75 (Riberas del Yera y Aján) por pistas y senderos , con tramos de enlace por la Crta. CA-631 , al salir del pueblo y en la parte media.
El segundo tramo lo podemos definir como "circular" , aunque tenga forma de V , lo hacemos en sentido horario , yendo primero cercanos al cauce del Arroyo Enverao. En esta parte se afronta la mayor pendiente de subida y el sendero está en peor estado , pero sin llegar a ser complicado. Arriba a la derecha tenemos el edificio de la Estación de Yera , el estado de abandono desde esta perspectiva le da un aire tétrico y está en un sitio en el que ahora nos cuesta imaginar que pudiera pasar un tren.
Aunque no se aprecia de forma clara desde abajo y menos cuando estamos junto a ella , la Estación de Yera tuvo una construcción bastante compleja por que se sustenta sobre un muro de hormigón de 32 arcos de 50 mts. de altura. Mas de 60 años después de su construcción hay un proyecto autonómico para su restauración , e incluirla en una futura prolongación de la Vía Verde del Pas.
Desde la que se nombra como "la estación fantasma" , seguimos el trazado de la línea férrea que nunca existió , ya que las vías no llegaron a instalarse. Si se construyeron cinco túneles , los cuatro que cruzamos en los próximos 3 kms. , para lo que es útil el uso de frontal o linterna , y el Túnel de la Engaña , que merece mención aparte. (Foto del primer túnel , el mas corto de los cinco).
El cuarto túnel se nombra como El Majoral , antes de entrar en el , vemos a la derecha los antiguos barracones de los trabajadores de la obra. Cabe reseñar que las obras de este tramo de la línea Santander - Mediterráneo se iniciaron en 1941 , y hasta 1945 , hicieron trabajos forzados en ellas mas de 500 prisioneros republicanos de los Batallones Disciplinarios de Soldados Trabajadores Penados.
A unos 400 mts. de la salida del cuarto túnel llegamos a la entrada norte del Túnel de la Engaña , se ve un frontal distinto a los anteriores , se entiende que por sus 6.976 mts. de longitud se le trató de dar especial significación , de hecho cuando se inauguró en 1959 , estaba destinado a ser el túnel ferroviario mas largo en suelo español. Con una anchura de 8 mts. admitiría la instalación de dos vías.
Comunicaba los municipios de Vega de Pas , con el burgalés de Pedrosa de Valdeporres , en la comarca de Las Merindades. Debe su nombre al Río Engaña , que pasa cerca de la boca sur del túnel. En octubre de 1999 hubo un gran desprendimiento que bloqueo el túnel , como consecuencia de ello , y de otros derrumbes posteriores , en la actualidad es posible entrar al interior por ambos extremos , pero no se puede atravesar completo.
Desde la entrada del Túnel de la Engaña iniciamos el regreso a Vega de Pas , pasamos en sentido contrario por el túnel de El Majoral y al llegar a los barracones de la obra nos desviamos a la izquierda , pasando por delante de ellos. Como anécdota , dado que es probable que el camino esté encharcado en época de lluvias , decir que se puede pasar por el interior de los barracones.
Pasando los barracones sigue un sendero de bajada con bastante pendiente , que describe un zigzag antes de llegar a un puente , por el cruzamos el Arroyo Aján y tomamos el frondoso sendero que desciende paralelo al cauce por su margen izquierda. De nuevo estamos en el sendero PR-S 75.
Precioso sendero , aunque algo deteriorado , este tramo de poco mas de 2 kms. por la ribera del Arroyo Aján , conocida como El Cañao , una sucesión de saltos de agua , pozas y cabañas pasiegas.
En la zona de cabañas que se nombra en unos mapas como Yera y en otros como Mazón , cruzamos un puente de piedra sobre el Río Yera y cerramos el tramo circular en la margen derecha. Por ella recorremos los 4,5 kms. que nos separan del centro de Vega de Pas , repitiendo el camino de ida.
ENLACE AL VIDEO DE LA RUTA
La ruta aquí descrita, así como los tracks para GPS son orientativos. Queda bajo la responsabilidad de quién la realice, tomar las medidas de seguridad apropiadas para el itinerario, que dependerán de las condiciones climatológicas, así como la preparación tanto técnica como física de la persona que la lleve a cabo. Quede bien claro que todo lo indicado (track y comentarios) es meramente a nivel informativo y sin ningún otro tipo de ánimo, eximiéndose el autor de responsabilidad alguna, ante cualquier percance que pudiera sufrir quién por voluntad propia o inducida realice la ruta.
Waypoints
Intersection
1,129 ft
03 - DESVÍO A SENDERO
Intersection
1,381 ft
12 - SEGUIR DE FRENTE
Dead-end street
1,904 ft
16 - TRAMO DE CRTA.
Intersection
2,072 ft
24 - DESVÍO A SENDERO
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