Via cortada y usurpada: Molinos del Río Tinto desde Puente Gadea, aguas abajo.

Hoy, un pequeño grupo de amigos R-T2 (siete miembros: Pepe, Julián, Miguel, Elías, Joaquín, Martín y Diego) hemos hecho un circuito circular por el Río Tinto, aguas abajo del Puente de Gadea (en el cruce de la carretera de La Palma a Valverde con el río), por el término municipal de Villarrasa.
Al final, a unos 6 km. aproximadamente del puente, nos hemos encontrado que han rebajado el terreno por donde circulaba el tren, para darle prioridad a un camino que lo cruza y un poco más adelante una alambrada con una puerta que impide el paso por las vías. !!!INCREIBLE¡¡¡
Esto es un tema bien conocido por senderistas y ciclistas, que imaginamos han denunciado a las administraciones, y que supongo que la Asociación Pro-Vía Verde del Río Tinto también. ¿Cómo es posible que se mantenga esta situación?

En relación a la ruta, decir que salimos al amanecer sobre las 8 y media de la mañana, por debajo del antiguo Puente Gadea (situado en el cruce de la carretera de la Palma del Condado a Valverde del Camino), por el antiguo trazado del ferrocarril de Río Tinto (hoy abandonado), paralelo al río en principio aunque poco a poco a poco se va separando.
Hemos tomado como referencia la única opción que hemos encontrado en Wikiloc, la de nuestro compañero del grupo RT-2 Francis Gallardo, aunque él seguía más las vías del tren y se iba acercando a la mayoría de los molinos y regresando a las vías, y en esta ocasión nosotros hemos intentado seguir más cercano al río. En algunos tramos cerca de la orilla y en otros por la parte de arriba, donde había un cierto desnivel; en muchos casos había un sendero, en otros se intuía, y en otros no había nada. Es más cómodo seguir el track de Francis.
Sin darnos cuenta yendo por el trazado de las antiguas vías, pasamos de largo del desvío al primer molino, llegando al punto 3, donde nos volvimos hasta el punto 4. Y así llegamos al MOLINO DE AL TORRE.
Seguimos lo más cercano posible al río y pasamos debajo de un nuevo puente, PUENTE DE LA PEÑUELA O DE LA ARADILLA. Unos metros más adelante, nos encontramos una pequeña alambrada electrificada, que llega hasta la orilla del Río Tinto, que lleva muy poco caudal de agua, puesto que en varios meses sólo ha llovido dos días hace una semana. La pasamos con cuidado, aunque no podemos evitar que a algunos nos dé una leve descarga. PRIMERA ILEGALIDAD QUE ENCONTRAMOS.
Un poco más adelante, nos encontramos un arroyo que tenemos que vadear un poco más arriba. Y así llegamos al segundo molino, el MOLINO DE JUAN MUÑOZ, y más adelante al tercero, el MOLINO DE CENTENO. Por esta zona nos encontramos con unas perreras muy ruidosas, cercanas al río.
Un poco más adelante, en el punto 11, se hace muy complicado seguir cerca del río y algunos optamos por rodear una pequeña finca con una casa hasta que enlazamos con las vías del tren, la cogemos unos metros y en seguida nos desviamos a la derecha en dirección oblicua al río gasta el punto 13, que "recortamos camino" (pero no valía la pena) para unirnos a los compañeros que optaron por seguir adelante, sin dar el rodeo, pero que creo hubiera sido mejor seguir el camino directamente al cuarto y último molino, el MOLINO DE VADERAS.
Seguimos el camino adelante, junto al río hasta que un arroyo nos impide el paso, y nos obliga a ir a buscar las vías del tren, después de subir un pequeño desnivel del terreno de las vías.
Y unos metros, más adelante, nos encontramos con una alambrada paralela a lo largo del arroyo y con una puerta cerrada sobre las vías del tren. SEGUNDA Y MÁS IMPORTANTE ILEGALIDAD: han cerrado una vía que corresponde a partir de ese punto a la parcela 82 del polígono 2. FERROCARRIL.VILLARASA (HUELVA).
Nos volvemos por las vías de tren, pero unos metros atrás nos encontramos LA TERCERA ILEGALIDAD: han cortado el montante de las vías del tren, para que la cruce un camino. Teóricamente, un vehículo de poyo a senderistas o ciclistas no podría seguir por las vías, por el gran desnivel que han dejado.
Más adelante, cogemos por un camino paralelo a las vías del tren, que es más cómodo de seguir, hasta llegar al punto 19, nos desviamos por el segundo puente, e l del Camino de Valverde y volvemos por el lado derecho del río, por un camino ancho en muy buen estado, hasta llegar al punto de inicio, sobre las 12:20 de mediodía.