Via Verda del Llobregat. Cal Rosal - Gorg de les Bruixes - Pont de Pedret - Església de Sant Quirze.
Trail photos
Author
Trail stats
- Distance
- 7.39 mi
- Elevation gain
- 994 ft
- Technical difficulty
- Easy
- Elevation loss
- 994 ft
- Max elevation
- 1,955 ft
- TrailRank
- 49
- Min elevation
- 1,567 ft
- Trail type
- Loop
- Moving time
- 2 hours 34 minutes
- Time
- 3 hours 7 minutes
- Coordinates
- 2026
- Uploaded
- September 23, 2023
- Recorded
- September 2023
near Avià, Catalunya (España)
Viewed 87 times, downloaded 3 times
Trail photos
Itinerary description
VIA VERDA DE CAL ROSAL A PEDRET
Entre totes les rutes verdes, la més fàcil és, sens dubte, la via verda de Cal Rosal a Pedret.
Construïda a finals del segle XIX, la línia de Manresa a Berga i Guardiola va ser clau per al desenvolupament del Berguedà durant el segle XX, sobretot durant la primera meitat del segle.
A nivell industrial, la línia de tren va permetre el transport del carbó i del ciment des de l'Alt Berguedà cap a Manresa i Barcelona. En segon lloc, va ser fonamental per comunicar la gent del món rural a la ciutat, ja fos per motius laborals, d'estudis, metges o simplement per passar un dia d'esbarjo. I en tercer lloc, va ser un puntal més per donar sortida a l'excursionisme i el turisme de muntanya que tot just començava a ressorgir a partir dels anys 50. Als anys 70, amb la popularització de l'automòbil privat, el lent però constant tancament d'explotacions mineres i d'indústries tèxtils (el tren tenia parades a nombroses colònies) el servei va anar decaient encara que va ser la construcció de la Presa de la Baells el que va obligar al tancament definitiu. La construcció de noves carreteres i variants ha malmès, malauradament,
Un recorregut extraordinàriament fàcil (en 6 km s'enfila 70 metres, poc més d'un 1%) amb túnels (3), boscos, i l'extraordinari pont de Pedret al costat de la magnífica església de Sant Quirze.
Entre totes les rutes verdes, la més fàcil és, sens dubte, la via verda de Cal Rosal a Pedret.
Construïda a finals del segle XIX, la línia de Manresa a Berga i Guardiola va ser clau per al desenvolupament del Berguedà durant el segle XX, sobretot durant la primera meitat del segle.
A nivell industrial, la línia de tren va permetre el transport del carbó i del ciment des de l'Alt Berguedà cap a Manresa i Barcelona. En segon lloc, va ser fonamental per comunicar la gent del món rural a la ciutat, ja fos per motius laborals, d'estudis, metges o simplement per passar un dia d'esbarjo. I en tercer lloc, va ser un puntal més per donar sortida a l'excursionisme i el turisme de muntanya que tot just començava a ressorgir a partir dels anys 50. Als anys 70, amb la popularització de l'automòbil privat, el lent però constant tancament d'explotacions mineres i d'indústries tèxtils (el tren tenia parades a nombroses colònies) el servei va anar decaient encara que va ser la construcció de la Presa de la Baells el que va obligar al tancament definitiu. La construcció de noves carreteres i variants ha malmès, malauradament,
Un recorregut extraordinàriament fàcil (en 6 km s'enfila 70 metres, poc més d'un 1%) amb túnels (3), boscos, i l'extraordinari pont de Pedret al costat de la magnífica església de Sant Quirze.
Waypoints
Car park
1,602 ft
Waypoint
River
Tunnel
Bridge
Intersection
Waterfall
Religious site
You can add a comment or review this trail
Comments