MURCIA, CIEZA, CORDEL DE ROTAS, CALASPARRA, CAMINO DEL ESPARRAGAL, CAMPOS DEL CAGITÁN, MULA, RM-15

Salida motera fácil y tranquila sin rumbo fijo, a la aventura, con el fin de conducir nuestras motos sin destino prefijado, y almorzar en algún lugar que nos pillara al paso, lo único que si queríamos era conducir por el municipio de Calasparra.

Salimos del punto habitual donde quedamos para iniciar los recorridos y buscamos la autovía A-30 en dirección Albacete; la idea era dejarla en la salida de Archena y continuar por la antigua carretera N-301, pero recordando que estaban en obras, tomamos la salida de Ulea y desde aquí continuamos por la nacional N-301.
Cruzamos el municipio de Cieza y dejamos la nacional una vez pasado el polígono industrial Sierra de Ascoy, en el kilómetro 351, en la rotonda de la salida para Ascoy, junto al restaurante La Cabaña.
Desde aquí y continuando por un estrecho y mal conservado camino asfaltado se alcanza la carretera secundaria de Cieza a venta Los Reales RM-B19, confluyendo en la carretera RM-714.
Siguiendo esta RM-714 alcanzamos rápidamente el cruce del camino de la Estación de Calasparra (carretera a cuartos de Rota), aproximadamente a 2 kilómetros desde el cruce, esta carretera llega a la antigua estación de renfe de Calasparra.
Estación que se inauguró 1865, fecha en la que se completó los 240 kilómetros que unían Chinchilla con Cartagena.
Está ubicada a unos 7 kilómetros de Calasparra, enseguida se construyó la fonda para dar alojamiento a los viajeros que tenían que pasar la noche para poder acomodarse a los horarios.

Esta estación en 1902 poseía un muelle especial donde se recibía las vagonetas de un «tranvía aéreo», que en Calasparra se llamaba «el cable».
Las vagonetas llegaban cargadas de hierro de la «Mina Edisson» y del «Coto Minero de Gilico», ambas de Cehegín, pasando uno por el Cerro Angular (La Caverina) y otro por «los tunelillos» descargaban en el muelle minero y volvían vacías por el cable de salida con un recorrido de 17 y 15 km. A su vez contaba con un muelle para el esparto, que recogía este producto del almacén de una fábrica de esparto que había en las inmediaciones de la estación. Debido a toda esta y otras actividades de la estación, el volumen de personal que trabajaba en ella era grande y por ello se vio en la necesidad de albergar a todo este personal y sus familias, creándose “la aldea Ferroviaria de Calasparra”. En los años 60 es cuando el núcleo de población de la Estación cobra mayor auge, llegando a tener 300 habitantes en un entorno que contaba con escuela, fonda, bar, una pequeña tienda, etc.
El itinerario deja la estación y continua por la carretera que discurre encajonada por las estribaciones de la sierra del Puerto, cruza el cortijo del Puerto (el edificio en el que se produce una de las marcas locales de arroz bomba de calidad “Flor de Calasparra”) para poco después seguir casi paralelo al curso del río Segura, estamos en el paraje del Bayo; un tramo que depara lugares y rincones con umbría y frescor propio, con unos preciosos paisajes compuestos por campos de arrozales rodeados por bajas montañas como las de La Hoya de la Tercia, el Cabezo de Beor, la Sierra del Puerto, etc.

Este recorrido que discurre sobre el cordel de Rotas (cañada real), es una magnífica carretera paralela y junto al curso del río Segura, que nos permite conocer la belleza de los campos de arrozales, unas plantaciones de tonalidades verdes que dan al paisaje un aspecto casi pictórico. Especial belleza el tramo del río junto a la presa del Bayo, con una gran cantidad de arbolado y vegetación de ribera, chopos y álamos blancos o plateados, fresnos, olmos, zarzas y rosales silvestres, granados, adelfas, hiedras, carrizos y juncos.

Desde aquí las acequias de Rotas, Berberín y El Esparragal irrigan estos parajes desde antes del siglo XVI, formando una amplia red hídrica que saca el mejor fruto a estas tierras fertilizadas por los limos de las avenidas del río Segura.

Tras un recorrido de aproximadamente 5,8 kilómetros desde la estación de Calasparra, llegamos al final de este hermoso tramo junto a un sólido puente sobre la rambla del Canalón. Aquí finaliza la carretera del paraje del Bayo y hay que volver por el mismo camino hasta el cruce con la carretera RM-714.
Permanece en esta RM-714 hasta pasar un puente sobre el río Segura, seguidamente se deja y continua por la calle Teniente Flomesta en dirección al casco urbano de Calasparra, no sin antes hacer una parada en una venta para tomar un buen almuerzo.
Tras este descanso continua y toma la primera calle a la izquierda después de pasar la gasolinera BP, que corresponde a la calle Merry del Val. Por ella se llega a la placeta Santos donde se encuentra la iglesia de los Santos Abdón y Senén.
El itinerario continúa dejando esta iglesia a la derecha y siguiendo por la calle Esparragal, que a su vez sigue parte del GR-127 y que acompaña el curso del río Segura a su paso por esta localidad, para llegar hasta el final de la carretera donde se encuentra el aparcamiento para visitar los “Abrigos del Pozo”
Estos abrigos forman parte de la denominada “Arte Rupestre del Arco Mediterráneo de la Península Ibérica”, declarado patrimonio mundial de la UNESCO y con la máxima protección con la denominación de BIC.
Se encuentran situados en el paraje del Cañón de Almadenes, alojando en su interior manifestaciones pictóricas de estilo esquemático datadas hacia el 4300 a.C. Representan figuras humanas, animales y objetos cargados de simbolismos.

Esta carretera de El Esparragal es estrecha y serpenteante, con un firme algo bacheado, además no tiene salida, y muere en el Abrigo Pozo o Cueva de los Monigotes, discurre casi paralela al río y atraviesa pequeños bosques de altos y gruesos pinos, dejando ver en ocasiones extensas plantaciones de arrozales.
Una vez alcanzado el final y vuelta, se entra nuevamente al casco urbano de Calasparra y por su calle Teniente Flomesta y posterior Avda. Juan Ramón Jiménez se llega al cruce con la carretera de Mula MU-552.
Siguiendo esta carretera MU-552 que discurre por las grandes extensiones de los Campos del Cagitán, se llega a la carretera RM-532, gira a la derecha y continúa durante 70 metros por la carretera en dirección Bullas, momento en el que deja esta carretera y prosigue por la carretera rural B-27 un camino con un asfalto bastante rayado y bacheado, pero que en poco más de 4 kilómetros llega a la autovía del Noroeste RM-15.
El track se introduce en esta autovía y prosigue por ella hasta llegar nuevamente al casco urbano de Murcia, dando por finalizado este recorrido.