Narbonne marseille

Arrivée sur Aigues-Mortes

Les premiÞres maisons d'Aigues-Mortes apparaissent en premier plan de la Tour de Constance. Auteur:

Musée archéologique Henri-Prades

Le musée archéologique Henri-Prades est un musée archéologique situé dans la commune de Lattes, dans le département de l'Hérault . Il est nommé en l'honneur de l'archéologue Henri Prades, à l'origine des premières fouilles sur le site dans les années 1960. Il expose divers objets, notamment ceux découverts sur le site de Lattara, l'ancienne ville de Lattes.
Le gisement antique de Lattara a été découvert en 1963, à la suite d'un défonçage agricole. Les premiers sondages menés par Henri Prades et le Groupe archéologique Painlevé ont démontré les fortes potentialités pour l'étude de la civilisation gauloise méridionale et son devenir au début de l'époque romaine. Auteur:

Mas de la Tour Carbonnière

L'établissement Mas de la Tour Carbonnière propose des hébergements indépendants à Aigues-Mortes. Les appartements individuels bénéficient tous de l'accès à une piscine extérieure commune, à un jardin clôturé et à une terrasse privée. Auteur:

Noailles

Noailles est un quartier du 1er arrondissement de Marseille situé en centre ville, près de la Canebière.
Surnommé « le ventre de Marseille », Noailles est principalement connu pour son marché quotidien sur la rue du Marché-des-Capucins et ses nombreuses boutiques, parfois très anciennes. Auteur:

Gare de Marseille-Saint-Charles

La gare de Marseille-Saint-Charles est une gare ferroviaire française, la principale de l'agglomération de Marseille. Cette gare en cul-de-sac a été construite par l'ingénieur Gustave Desplaces sur le rebord d'un plateau proche du centre-ville, antérieurement occupé par des « campagnes » . Une première inauguration de bâtiments provisoires eut lieu le 8 janvier 1848 pour la Compagnie du chemin de fer d'Avignon à Marseille ; la gare « définitive » ne fut terminée que plusieurs années plus tard.
La gare Saint-Charles est, depuis longtemps, un point de passage des voyageurs à destination de la Corse et de l'Afrique, jadis également du Moyen-Orient et de l'Asie. Ils embarquent, soit sur un paquebot de croisière, soit sur un ferry-boat, au bassin de La Joliette. Les voyageurs, arrivant principalement du nord de l'Europe, de Paris et de la Grande-Bretagne, peuvent effectuer une halte d'une nuit dans les nombreux hôtels édifiés sur le boulevard d'Athènes. Auteur:

Marseille

Marseille, est une commune du Sud-Est de la France, chef-lieu du département des Bouches-du-Rhône et de la région Provence-Alpes-Côte d'Azur.
En 2014, Marseille constitue, en termes de population, la deuxième commune de France, avec 858 120 habitants et la troisième agglomération avec 1 578 584 habitants. Marseille est depuis le 1er janvier 2016 le siège de la métropole d'Aix-Marseille-Provence, la seconde plus peuplée de France avec 1 859 922 habitants. Son aire urbaine est quant à elle la troisième de France après celles de Paris et Lyon avec 1 743 990 habitants en 2014. Auteur:

Oléoduc sud-européen

L'oléoduc sud-européen est un oléoduc reliant la Méditerranée à la région du Rhin supérieur en traversant la France et approvisionnant la Suisse et l'Allemagne. Il assure l'approvisionnement des raffineries et d'une plate-forme pétrochimique sur l'axe Fos-sur Mer - Karlsruhe, soit 769 kilomètres. Cet oléoduc transporte 10 millions de tonnes par an, alimenté par des pétroliers qui déchargent leur cargaison de pétrole brut au port de Fos-sur-Mer et leur cargaison de naphta et condensat au port de Lavéra,,,.
L'oléoduc est exploité par la Société du pipeline sud-européen détenue par Total, ExxonMobil, BP, BASF, Shell et ConocoPhillips. Auteur:

Bac de Barcarin

Le bac de Barcarin est un bac qui relie les deux rives du Grand-Rhône, en Camargue. Il est situé à Salin-de-Giraud, sur la commune d'Arles et donne accès au Parc naturel régional de Camargue, sur la commune de Port-Saint-Louis-du-Rhône.
Jusqu'au début des années 1930, de Salin-de-Giraud il était impossible de se rendre vers l'est des Bouches-du-Rhône. Seuls quelques passeurs avec leurs barques faisaient traverser le Rhône, large de 400 mètres à cet endroit. En 1932, le département prit la décision de moderniser le franchissement du fleuve. C’est la solution du bac à traille qui fut adoptée. Il fut inauguré le 8 octobre 1933. Auteur:

Albaron

Ce hameau de la commune d'Arles est situé à 16 km à l'ouest de son agglomération de rattachement, Arles. Il est accessible par la route départementale 570, reliant Arles aux Saintes-Maries-de-la-Mer. Un autre accès permet de relier Saint-Gilles à l'étang de Vaccarès, via Albaron : la route départementale 37.
Le lieu-dit Albaron est mentionné très tôt dans l'Histoire. Vers 1032-1039, l’abbaye Saint-Césaire possède une grande partie de la Camargue notamment les « fiefs de Saint-Cesaire » à Bozaringue, Albaron et Trinquetaille . Peu après, en 1063, la présence d’un château à Albaron est déjà attestée. La garde de ce château est confiée au cours de l'année entre ses deux propriétaires, le comte d’Arles pendant six mois, puis le prévôt du chapitre d’Arles durant les six mois suivants. Auteur:

Parc ornithologique de Pont-de-Gau

Le parc ornithologique de Pont-de-Gau se situe en Camargue sur la RD 570 qui mène des Saintes-Maries-de-la-Mer à Arles. Il a été créé en 1949 et depuis 1974, ce qui n'était au début qu'un simple zoo, a acquis son statut de parc ornithologique.
En 1949, un ornithologue passionné, André Lamouroux, ouvre à Pont-de-Gau un espace composé de petites volières où sont montrés quelques espèces avicoles camarguaises. René Lamouroux, son fils, lui succède en 1974, et décide de permettre aux visiteurs de voir un maximum d'espèces en liberté dans un parc avec possibilité de s'informer grâce à la Maison du parc. Le rôle de celle-ci est de sensibiliser les visiteurs sur la protection de l'environnement camarguais et la sauvegarde de ce milieu naturel. Auteur:

Abbaye de Sylveréal

L'abbaye de Sylveréal est la quatrième abbaye du sel de Camargue avec celles de Psalmody, Franquevaux et Ulmet. Construite entre la fin du XIIe et le début du XIIIe siècle, sur le site de Sylvéréal dans la « forêt royale », elle était fille de l'abbaye de Bonnevaux.
Elle était fille de l'abbaye de Bonnevaux au même titre que celle d'Ulmet et fut édifiée dans une forêt donnée par le roi Alphonse 1er d'Aragon, la forêt royale. Auteur:

Grande-Motte

La Grande-Motte est une commune française située dans le département de l'Hérault et la région Occitanie. Ses habitants sont les Grand-Mottois. Station balnéaire et port de plaisance à proximité de Montpellier, dont les travaux ont démarré en 1965 sur un terrain vierge lors de la « mission Racine », la Grande-Motte se caractérise par une grande homogénéité architecturale, dont les éléments les plus visibles sont les immeubles en forme de pyramide. La station accueille environ 120 000 touristes par an.
La Grande-Motte a obtenu le 19 janvier 2010 le label « Patrimoine du XXe siècle », attribué par le ministère de la Culture et de la Communication. C'est le seul ensemble urbain en France de cette taille à avoir reçu ce label national. Auteur:

Pérols

Pérols est une commune française située dans le département de l'Hérault et la région Occitanie, la commune fait partie de Montpellier Méditerranée Métropole.
La commune de Pérols se situe au sud-est de Montpellier, son vieux village à environ 8,5 kilomètres à vol d'oiseau de l'Écusson. Elle est traversée par la route conduisant de la préfecture héraultaise au littoral au niveau de Carnon. Elle est limitrophe de Lattes à l'ouest et au nord, de Mauguio à l'est et de Palavas-les-Flots au sud. Auteur:

Carnon

Carnon ou Carnon-Plage est une station balnéaire de l'Hérault située sur la commune de Mauguio. Afin de bien mettre en avant son attachement avec son unique station balnéaire, le site officiel de la mairie de Mauguio présente la commune sous l'appellation de Mauguio-Carnon.
Cette station créée historiquement autour du « Grau de Carnon ». abrite un port de plaisance comprenant 800 amarrages à flots et se situe entre La Grande Motte et Palavas-les-flots dans la partie septentrionale du Golfe du Lion. Auteur:

Lattara

Lattara est une cité portuaire antique mentionnée à plusieurs reprises par les auteurs latins. Découverte en 1963, elle correspond à la ville moderne de Lattes, située dans le département de l'Hérault en Languedoc-Roussillon. Le site accueille le musée archéologique de Lattes.
L’origine gauloise du nom de Latera comme celui d’Arles Arelate provient des termes are, « devant les » ou « près de » et de latis, « marais » ou « fleuve », le toponyme signifiant ainsi la ville « du fleuve et du marais » Auteur:

Repère 6 - Fin des bords du Canal du Rhône-à-Sète et itinéraire pour Aigues-Mortes.

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Gigean

Gigean est une commune française située dans le département de l'Hérault, en région Occitanie. Depuis le 31 décembre 2002, elle fait partie de la communauté d'agglomération Sète Agglopôle Méditerranée. Gigean fait également partie de l'unité urbaine de Sète. Ses habitants sont appelés les Gigeannais.
Gigean est entourée par l'étang de Thau à l'ouest, le massif de la Gardiole au sud et par une plaine viticole, qui va des collines de la Moure jusqu’à la périphérie de Montpellier. Gigean se trouve à 18 km de Montpellier et à 14 km de Sète. L’échangeur de l’autoroute A9 est à 2 km, celui de l’autoroute A75 est à 33 km . Le village est traversé par la Vène. Auteur:

Cathédrale Saint-Just-et-Saint-Pasteur de Narbonne

La cathédrale Saint-Just-et-Saint-Pasteur est le monument le plus prestigieux de la ville de Narbonne. C'est une construction d'architecture gothique qui a remplacé des lieux de culte édifiés au centre de la ville. Sa particularité réside dans le fait qu'elle est inachevée et que sa hauteur sous voutes en fait la quatrième plus haute de France . Ce monument presque disproportionné au regard du reste de la ville, fut l'un des chantiers les plus ambitieux de la France post-médiévale et l'une des œuvres les plus savantes des débuts du XIVe siècle.
Cette église fait l’objet d’un classement au titre des monuments historiques par la liste de 1840. Le cloître fait l’objet d’un classement au titre des monuments historiques depuis le 18 avril 1914. Un ensemble de sites archéologiques attenants fait l’objet d’un classement au titre des monuments historiques depuis le 8 juillet 1937. Auteur:

Siège de Narbonne

Après la chute de Narbonne en 719, le gouverneur omeyyade As-Samḥ ibn Mālik Al-Ḫawlāniyy utilise la ville comme base militaire pour les opérations futures.
Au VIIIe siècle, Narbonne dispose toujours des murailles héritées de l'époque romaine, chantées par l'évêque Sidoine Apollinaire en 465. Selon une histoire locale connue des Narbonnais, les Sarrasins seraient entrés dans la ville par surprise, à l'automne 719, profitant de l'ouverture des portes en cette période de vendanges. Ce qui expliquerait pourquoi la ville, en dépit de ses ouvrages défensifs, fut si facilement conquise et si longue à reprendre. Le chef musulman fit mettre à mort les hommes ayant tenté de défendre la cité, déporter leurs femmes et enfants en Espagne et laissa une petite garnison. En 734 al Fihrî arriva en poste à Narbonne et consolida l'autorité du pouvoir califal sur la région puis, en 735, conquiert Arles grâce au ralliement de Mauronte, duc de Marseille. À ce moment-là les Francs mettent le siège devant Narbonne. Auteur:

Palais des archevêques de Narbonne

Le Palais des archevêques de Narbonne est composé du palais Vieux d'origine romane et du palais Neuf de style gothique. Sa façade comporte trois tours carrées datant des XIIIe et XIVe siècles. Il accueille depuis le XIXe siècle la mairie, le musée d'art et d'histoire et le musée archéologique.

L'ensemble du Palais des archevêques de Narbonne et ses abords sont classés monuments historiques en 1840. Auteur:

Musée d'art et d'histoire de Narbonne

Le musée d'art et d'histoire de Narbonne, principal musée de la ville, prend place au sein du palais des archevêques de Narbonne et présente des collections de beaux-arts et d'arts décoratifs. Il est particulièrement connu pour ses collections de faïence ancienne et son remarquable ensemble de peintures orientalistes.
Ses collections ne proviennent pas d’un fonds préexistant, mais ont été constituées à partir de 1833 par achats, dons, legs et dépôts Auteur:

Narbonne

Narbonne, Narbona [narˈbunɔ] en occitan, est une commune française située dans le département de l'Aude, en région Occitanie. La commune est traversée par le canal de la Robine, classé au patrimoine mondial de l'humanité de l'UNESCO depuis 1996.
Narbonne est la commune la plus grande et la plus peuplée du département de l'Aude. Les 52 802 habitants de Narbonne sont appelés les Narbonnais. Son aire urbaine compte 91 825 habitants en 2013. Elle est aussi la ville-centre d'une intercommunalité de 125 487 habitants, Le Grand Narbonne. Auteur:

Pont des Marchands

Le pont des Marchands est un pont de Narbonne, en Occitanie, dont l'origine remonte à l'époque romaine. Il franchit le canal de la Robine et a la particularité d'être un des rares ponts encore habités de France.
Le pont est construit entre l'ancienne cité romaine de Narbo Martius, sur la rive droite, et l'ancien bourg médiéval de la rive gauche. Il suit le tracé de l'ancien cardo maximus de la ville romaine, formé par la Via Domitia. Auteur:

Unité d'habitation

L'unité d'habitation est le nom donné à un principe Moderne de bâtiments d’habitation développé par Le Corbusier, célèbre architecte suisse qui a servi de modèle à plusieurs cités désignées par ce nom. La première et la plus célèbre de ces unités est celle de Marseille construite entre 1945 et 1952, connue aussi sous le nom de « Cité radieuse ». Elle est devenue un grand classique architectural et on la considère souvent comme le bâtiment qui a inspiré par la suite le style et la pensée brutaliste.
L'unité d'habitation est conçue sur le principe du Modulor, système de mesures lié à la morphologie humaine basé sur le nombre d'or et la suite de Fibonacci. Auteur:

Stade Vélodrome

Le stade Vélodrome est une enceinte sportive située à Marseille en France. Bâti dans le 8e arrondissement, c'est le principal équipement sportif de Marseille et le second stade de France. Le Vélodrome est, depuis son inauguration en 1937, utilisé par le club de football de l'Olympique de Marseille.
Initialement de 35 000 places, le stade connaît plusieurs extensions au cours du XXe siècle. Le changement le plus notable est celui précédant la Coupe du monde de football 1998, l'enceinte passant à 60 000 places et n'ayant plus de toit. Le Vélodrome change encore de configuration en vue du Championnat d'Europe de football 2016, avec la couverture du stade et une capacité augmentée de 7 000 places. Auteur: