08/07/2018 - BTT - TIERGA - PUERTO DE LA CHABOLA - TABUENCA

DATOS

- La localidad de Tierga se encuentra en la zona Oeste de la provincia de Zaragoza, dentro de la comarca del Aranda, estando ubicada en pleno Sistema Ibérico, a unos 30 km al Sureste de la Sierra del Moncayo y situada en la margen izquierda del río Isuela.

- A unos 5 km del pueblo se encuentra la mina Santa Rosa, un yacimiento de hierro de muy buena calidad, que fue explotado desde principios del siglo XX, cuyo mineral se trasladaba mediante un cable aéreo a la estación de ferrocarril de Calatayud. Desde la década de 1960, el mineral se explota para obtener pigmento rojo para pinturas.



FICHA TECNICA

PUNTO DE PARTIDA: Localidad de Épila (Zaragoza)

DISTANCIA RECORRIDA: 79,3 km

TIEMPO TOTAL INVERTIDO: 5:42 h

TIEMPO EN MOVIMIENTO: 4:08 h

TIEMPO DETENIDO: 1:34 h

VELOCIDAD MAXIMA: 44,8 km/h

VELOCIDAD MEDIA MOVIMIENTO: 18,4 km/h

VELOCIDAD MEDIA TOTAL: 13,2 km/h

DESNIVEL ACUMULADO: 949 m

PORCENTAJE MAXIMO SUBIDA: 13,15%

COMPONENTES: Adolfo, Rafa, Jorge, Javier, Tomas, Manolo y Fernando

CARTOGRAFIA: www.ign.es


HORARIOS

07:35 h Épila
08:06 h Carretera A-121
08:30 h Santuario de Rodanas
08:44 h Corral de Monegré
09:34 h Carretera A-1301
09:41 h Tierga
11:02 h Seguimos
11:44 h Puerto de la Chabola
11:47 h Fuente de Valdelafuen
12:10 h Tabuenca
12:55 h Carretera A-121
13:17 h Épila


DESNIVELES

303 m Épila
431 m Carretera A-121
584 m Santuario de Rodanas
665 m Corral de Monegré
720 m Carretera A-1301
636 m Tierga
902 m Puerto de la Chabola
778 m Tabuenca


ITINERARIO

- En esta soleada mañana de verano, partimos del punto habitual de encuentro, las piscinas municipales de la localidad, siguiendo hacia la derecha la carretera A-122 y tras unos 200 m. y antes de cruzar el río Jalón por el puente Nuevo, cruzamos la misma y tomamos a nuestra izquierda una asfaltada pista que nos conduce en breve al puente medieval por el que cruzamos el río. Antes de atravesarlo se puede bajar a la orilla del mismo, desde donde se obtiene una bonita perspectiva del puente y del bosque de ribera.

- Tras haber dejado atrás el puente, continuamos hacia la izquierda por la asfaltada pista, para enseguida observar a nuestra derecha las imponentes chimeneas de la antigua fábrica azucarera, factoría inaugurada en 1904 y que debido a la crisis del cultivo de la remolacha acabo cerrando sus puertas en 1969. Todavía queda en pie parte de sus instalaciones y el barrio que se creó para albergar a sus trabajadores.

- Enseguida pasamos por debajo de las vías del tren, para poco más adelante continuar recto, obviando una pista que sale a la izquierda, para en breve pasar por debajo de las vías del AVE, para seguir avanzando por terreno donde predomina el paisaje de estepa cerealista, pedaleando en muy ligero ascenso entre grandes extensiones de campos de cereales, que se alternan con algún pequeño olivar, mientras que en las zonas no cultivadas abundan los sisallos, planta indicadora de que el terreno posee un alto contenido en nitrógeno, bien porque anteriormente ha sido una zona cultivada, o por la presencia habitual del ganado ovino que a su paso va abonando el terreno.

- Dejamos a nuestra derecha la pista que se dirige al visible caserío de la Dehesa Nueva, para poco después llegar al cruce con la carretera A-121, a 431 m de altitud, donde al otro lado se encuentran un panel informativo y un poste indicativo que nos indica que nos quedan 6 Km. para llegar al Santuario de Rodanas.

- Una vez hemos cruzado la carretera, continuamos por la amplia pista que ahora gana algo más de inclinación en una larga recta. Enseguida dejamos a la izquierda el carril que se dirige al Collao, por donde suben los romeros con la imagen de la Virgen de Rodanas. Cuando llegamos al final de la recta, rebasamos una curva a derechas y llegamos tras 1’5 km desde el cruce de la carretera, a un breve rellano, en el paraje de Peñas Negras, en el que observamos ligeramente a la derecha, la modesta cumbre del Ventolero, designado con vértice geodésico.

- En muy ligero ascenso seguimos avanzando, dejando poco después a la derecha el corral de Marcos, llegando así, al puente por el que salvamos el Barranco Seco o de la Virgen, a 531 m de altitud. Tras dejar atrás el barranco, dejamos a la derecha la pista de tierra por la que más tarde regresaremos. La pendiente vuelve a incrementarse, y flanqueados a la izquierda por campos de labor y a la derecha por pinos de escaso porte, vamos ganando altura hasta llegar al tramo final, donde pinos de gran porte flanquean la pista y que nos dan entrada al Santuario de Rodanas, a 584 m de altitud.

- Dejando a la derecha la pista que se dirige al Collado del Carbón, y a la izquierda el acceso al santuario y restaurante, continuamos recto, ganando altura entre la urbanización del santuario, la cual nos da paso a campos de cereal, teniendo vistas sobre Monegré y La Buitrera, continuando recto en una bifurcación, tras la que enseguida alcanzamos el Corral de Monegré, a 665 m de altitud, el cual dejamos a la derecha.

- Tras dejar atrás, el mencionado corral, avanzamos entre pinos y campos de labor, continuando recto en una par de bifurcaciones que nos salen al paso, hasta llegar a un desvío señalizado con un poste indicativo, a 674 m de altitud, el cual señala: Nigüella a la izquierda y Mesones de Isuela recto, siendo este último destino el que seguimos.

- Continuando en ligero ascenso, llegamos al punto en el que realizamos un pronunciado pero corto descenso, en el que perdemos unos 60 metros de desnivel, para en breve volver a ganar altura, continuando siempre recto, en las bifurcaciones que nos van saliendo al paso, hasta llegar a la altura de una antena medidor del viento que se observa a la izquierda, desde donde iniciamos un largo descenso, hasta llegar a una bifurcación donde se encuentra a escasos metros una nave verde y una gran fajina de paja.

- En la mencionada bifurcación, seguimos a la derecha, dejando a la izquierda la pista que se dirige a la localidad de Mesones de Isuela. Tras dejar atrás la citada bifurcación, avanzamos entre rastrojos, campos de labor y algunos almendros, continuando recto en las dos siguientes bifurcaciones, para seguir a la derecha en un tercer desvío, alcanzando poco después unas cabañas donde seguimos la pista de la izquierda, que nos lleva a alcanzar el Corral de Redondo, el cual dejamos a la derecha.

- Tras continuar por la izquierda en la siguiente bifurcación, alcanzamos los Corrales de Balsa Primera, los cuales dejamos a la derecha, avanzando entre almendros y campos de labor, para llegar a una nueva bifurcación en la que seguimos recto, para desembocar poco después, en la carretera A-1301, a 720 m de altitud, en pleno puerto de la Chabola.

- La citada carretera la seguimos a la izquierda, dejando a la derecha el tramo que más tarde seguiremos. Entre bajo matorral y algunos almendros descendemos mediante algunas lazadas, para alcanzar enseguida la localidad de Tierga, a 636 m de altitud, donde nos dirigimos a uno de los dos bares con los que cuenta esta población, con el fin de almorzar.

- Tras el apetitoso almuerzo, reanudamos la marcha ascendiendo el tramo de carretera que habíamos recorrido anteriormente, hasta llegar a la altura del camino que nos había depositado en la misma, el cual dejamos a la derecha, para seguir pedaleando ahora en muy ligero ascenso. Mientras la pendiente se va incrementando, un servidor, Jorge y Manolo, nos vamos adelantando al resto, para ir avanzando entre carrascas y bajo matorral, realizando algunas lazadas, que nos depositan en el punto más elevado de esta ruta, el Puerto de la Chabola, a 902 m de altitud.

- Ahora, por la otra vertiente del puerto descendemos rápidamente, hasta alcanzar la Fuente Valjunquera, ubicada a nuestra izquierda, donde realizamos una parada para esperar al resto de compañeros que han quedado rezagados en el ascenso al puerto. Una vez todos juntos, y tras una fotografía de grupo, reanudamos la marcha siguiendo el descenso entre bajo matorral, hasta alcanzar la localidad de Tabuenca, a 778 m de altitud.

- Dicha localidad la abandonamos cuando aparece a nuestra derecha una asfaltada pista, por la que rebasamos un peirón, pasando poco después a piso de tierra, por la que seguimos recto en un par de desvíos, para en un tercero, seguir a la derecha, dejando a la izquierda la pista que asciende hacia la cercana ermita del Calvario.

- Poco después llegamos a otra bifurcación en la que continuamos por la derecha, para volver hacerlo en el próximo desvío, en el que dejamos a la izquierda el peirón de la Virgen de Rodanas y un pequeño cobertizo. Enseguida dejamos a la izquierda una balsa, para ir pedaleando por tramos en los que vamos alternando campos de cereal, olivos, almendros y vides, para desembocar tras diversos desvíos a la pista de acceso al Santuario de Rodanas, donde conectamos con el itinerario de la ida, el cual seguimos para llegar al punto de partida.