[55 km / 1195 mt +] Nerva Mina La Poderosa Río Odiel Concepción Soloviejo El Campillo Minas de Riotinto (2019-02-02)
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Author
Trail stats
- Distance
- 33.77 mi
- Elevation gain
- 3,035 ft
- Technical difficulty
- Moderate
- Elevation loss
- 3,035 ft
- Max elevation
- 1,475 ft
- TrailRank
-
66
5
- Min elevation
- 656 ft
- Trail type
- Loop
- Time
- 4 hours 39 minutes
- Coordinates
- 2936
- Uploaded
- February 5, 2019
- Recorded
- February 2019
near Nerva, Andalucía (España)
Viewed 2206 times, downloaded 116 times
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Itinerary description
Ruta circular en bici de montaña que parte de Nerva.
Antes de realizar las habituales descripciones le quiero dedicar esta ruta a mi buen amigo de la facultad, Iván, a su mujer, Laura, y sus peques, muy relacionados con Nerva, y a quienes sigo apreciando con locura. A pesar del tiempo tan distante que ya nos separa os sigo teniendo muy presentes...
Según el GPS, y tras pasar por Basecamp los datos finales han sido 55,3 kms, con 1195 mts de desnivel positivo acumulado y 4:02 h en movimiento. IBP: 92.
Siguiendo un track de nuestro compañero Carlos, y atendiendo a sus valiosas indicaciones sobre la actividad minera de la zona, partiremos de Nerva y haremos un recorrido por el área del Parque Minero de Riotinto, pasando por diversas minas, el Río Odiel, Concepción, El Campillo y Minas de Riotinto.
A nivel técnico es una ruta entre fácil y moderada. Como en todas las rutas que vamos haciendo últimamente casi todo su recorrido es por pistas y caminos, y también algún breve tramo de carretera. Hay algún tramo técnicamente más complejo en alguna bajada al poco de pasar el nacimiento del Río Tinto. También repechos con desniveles muy potentes en los que hay que guardar el equilibrio y apretar las piernas, dosificando, a la vez que no siempre agarrará la rueda. Merece mencionar un tramo que sí es claramente difícil: una vez pasamos Las Minas de Riotinto cogeremos un camino paralelo a la carretera que su final es un tramo en descenso de más de 350 mts con piedra suelta en el que frenar no detiene la bici debido a la inclinación. Si no se quiere hacer hay dos opciones, las dos sencillas, o bien pie a tierra, o bien tomar la carretera, que es un tramo de unos 3 kms desde que indico en el waypoint “sendero técnico”. Atención también al camino que va de Soloviejo al Odiel, bajada no muy inclinada por ser una antigua vía de tren y llena de curvas amplias. Las vistas son muy agradecidas pero hay que estar pendiente a cada entrada de curva. Creo recordar que vi un agujero en una de ellas.
El nivel físico lo sitúo entre moderado y difícil. Sin ser una ruta escaladora hay numerosos subes y bajas y ascensos que hacer, algo normal en cuanto se hacen caminos de sierra. Se combinan pistas de vía verde sin apenas desnivel con muritos y repechos que van haciendo mella en las piernas, sin llegar a dejarte sin ellas. Son destacables las subidas desde Concepción cruzando la Sierra del Milano, así como la subida al Campillo por el área del Moralejo desde el puente sobre el Río Tintillo.
Nunca había tenido la oportunidad de visitar esta zona de Nerva y Riotinto en bici de montaña y me ha encantado. En pocos kilómetros se recorren muy diversos paisajes en los que se combinan áreas serranas con diversas zonas de actividad minera. Es un track realmente bonito, ¡¡¡agua por todas partes!!! Arroyos, veneros, correntías, charcos, caminos empapados,...por todas partes... pero en ningún momento ha sido molesto, al contrario, solo ha ralentizado algo el paso, por algunos de los charcos de los caminos, algunos de ellos son bañeras llenas que al pasarlas montados llega a tocar la bota el agua, pero nada más, merece la pena, agua es vida. Llovió un par de días previos, aunque imagino que en cuanto deje de llover el paso será mucho más rápido. Al pasar por el Moralejo y sus alrededores da una pena inmensa ver cómo ha quedado esta zona de devastada, lomas limpias, tras los incendios que ha habido hace relativamente poco. En Google Earth todavía se aprecia cómo era esta zona antes de los incendios.
Hemos acabado con las bicis para lavarlas de la de barrillo que hemos pisado a cada poco. Además, por consejo de Carlos es conveniente lavarlas siempre que se viene por zonas mineras, ya que el agua de los charcos es “menos limpia” y si no se quita ese barro que se va acumulando, especialmente por las partes bajas de la bici, con el tiempo, puede corroer la pintura si no se le da un lavado rápido al acabar. Al lado del mercado hay una gasolinera con túneles de lavado manual.
Quiero agradecer la compañía de Carlos, nuestro guía, y el haber vuelto a coincidir con dos buenos ciclistas como Paco y Raúl. Con éste último he vuelto a coincidir después de pasar muchísimo tiempo y me ha hecho especial ilusión compartir pedales con él. Y, lógicamente, con él me he acordado de mis Wuayuminis a los que tanto aprecio… ¡¡¡Gañanes!!! a ver si os animáis a salir en alguna de estas, merece la pena…
Dejo con waypoints algunos puntos que considero importantes y pueden resultar útiles: localidades, fuentes si las hubiera (en muchas ocasiones secas según épocas del año), zonas, subidas, puertos, etc...
[Nota importante: Los datos que pongo son solo algo orientativo, no hay que tomárselos al pie de la letra. Los GPS tienen márgenes de error y se equivocan. Como hago en otras ocasiones también intento calificar la dificultad de la ruta a nivel físico y técnico, especialmente pensando en aquellos que pudieran hacerla por primera vez o no tengan mucha experiencia. Al igual que a mí me ayudó que otros usuarios lo hicieran, del mismo modo, ahora es mi manera de echar un cable compartiendo información con quien pudiera necesitarlo. Intento aportar información para dar indicaciones y apuntes que ayuden a conocer mejor las rutas, pero están basados solo en mi experiencia. No me hago responsable de lo que otros hagan. Cada cual ha de ser consciente de sus posibilidades, siendo responsable de sí mismo, sabiendo cuál es su estado de forma y su técnica, estudiando antes el track, el terreno y la climatología, y entendiendo que los caminos pueden variar con el tiempo, especialmente con el paso de los años. Además, es aconsejable llevar algún tipo de dispositivo para orientarse, móvil o GPS. Así mismo, cada cual también es responsable de entrar o no en terrenos privados. Quien necesite encontrar más información en este sentido puede consultar los datos del Catastro pinchando aquí]
Antes de realizar las habituales descripciones le quiero dedicar esta ruta a mi buen amigo de la facultad, Iván, a su mujer, Laura, y sus peques, muy relacionados con Nerva, y a quienes sigo apreciando con locura. A pesar del tiempo tan distante que ya nos separa os sigo teniendo muy presentes...
Según el GPS, y tras pasar por Basecamp los datos finales han sido 55,3 kms, con 1195 mts de desnivel positivo acumulado y 4:02 h en movimiento. IBP: 92.
Siguiendo un track de nuestro compañero Carlos, y atendiendo a sus valiosas indicaciones sobre la actividad minera de la zona, partiremos de Nerva y haremos un recorrido por el área del Parque Minero de Riotinto, pasando por diversas minas, el Río Odiel, Concepción, El Campillo y Minas de Riotinto.
A nivel técnico es una ruta entre fácil y moderada. Como en todas las rutas que vamos haciendo últimamente casi todo su recorrido es por pistas y caminos, y también algún breve tramo de carretera. Hay algún tramo técnicamente más complejo en alguna bajada al poco de pasar el nacimiento del Río Tinto. También repechos con desniveles muy potentes en los que hay que guardar el equilibrio y apretar las piernas, dosificando, a la vez que no siempre agarrará la rueda. Merece mencionar un tramo que sí es claramente difícil: una vez pasamos Las Minas de Riotinto cogeremos un camino paralelo a la carretera que su final es un tramo en descenso de más de 350 mts con piedra suelta en el que frenar no detiene la bici debido a la inclinación. Si no se quiere hacer hay dos opciones, las dos sencillas, o bien pie a tierra, o bien tomar la carretera, que es un tramo de unos 3 kms desde que indico en el waypoint “sendero técnico”. Atención también al camino que va de Soloviejo al Odiel, bajada no muy inclinada por ser una antigua vía de tren y llena de curvas amplias. Las vistas son muy agradecidas pero hay que estar pendiente a cada entrada de curva. Creo recordar que vi un agujero en una de ellas.
El nivel físico lo sitúo entre moderado y difícil. Sin ser una ruta escaladora hay numerosos subes y bajas y ascensos que hacer, algo normal en cuanto se hacen caminos de sierra. Se combinan pistas de vía verde sin apenas desnivel con muritos y repechos que van haciendo mella en las piernas, sin llegar a dejarte sin ellas. Son destacables las subidas desde Concepción cruzando la Sierra del Milano, así como la subida al Campillo por el área del Moralejo desde el puente sobre el Río Tintillo.
Nunca había tenido la oportunidad de visitar esta zona de Nerva y Riotinto en bici de montaña y me ha encantado. En pocos kilómetros se recorren muy diversos paisajes en los que se combinan áreas serranas con diversas zonas de actividad minera. Es un track realmente bonito, ¡¡¡agua por todas partes!!! Arroyos, veneros, correntías, charcos, caminos empapados,...por todas partes... pero en ningún momento ha sido molesto, al contrario, solo ha ralentizado algo el paso, por algunos de los charcos de los caminos, algunos de ellos son bañeras llenas que al pasarlas montados llega a tocar la bota el agua, pero nada más, merece la pena, agua es vida. Llovió un par de días previos, aunque imagino que en cuanto deje de llover el paso será mucho más rápido. Al pasar por el Moralejo y sus alrededores da una pena inmensa ver cómo ha quedado esta zona de devastada, lomas limpias, tras los incendios que ha habido hace relativamente poco. En Google Earth todavía se aprecia cómo era esta zona antes de los incendios.
Hemos acabado con las bicis para lavarlas de la de barrillo que hemos pisado a cada poco. Además, por consejo de Carlos es conveniente lavarlas siempre que se viene por zonas mineras, ya que el agua de los charcos es “menos limpia” y si no se quita ese barro que se va acumulando, especialmente por las partes bajas de la bici, con el tiempo, puede corroer la pintura si no se le da un lavado rápido al acabar. Al lado del mercado hay una gasolinera con túneles de lavado manual.
Quiero agradecer la compañía de Carlos, nuestro guía, y el haber vuelto a coincidir con dos buenos ciclistas como Paco y Raúl. Con éste último he vuelto a coincidir después de pasar muchísimo tiempo y me ha hecho especial ilusión compartir pedales con él. Y, lógicamente, con él me he acordado de mis Wuayuminis a los que tanto aprecio… ¡¡¡Gañanes!!! a ver si os animáis a salir en alguna de estas, merece la pena…
Dejo con waypoints algunos puntos que considero importantes y pueden resultar útiles: localidades, fuentes si las hubiera (en muchas ocasiones secas según épocas del año), zonas, subidas, puertos, etc...
[Nota importante: Los datos que pongo son solo algo orientativo, no hay que tomárselos al pie de la letra. Los GPS tienen márgenes de error y se equivocan. Como hago en otras ocasiones también intento calificar la dificultad de la ruta a nivel físico y técnico, especialmente pensando en aquellos que pudieran hacerla por primera vez o no tengan mucha experiencia. Al igual que a mí me ayudó que otros usuarios lo hicieran, del mismo modo, ahora es mi manera de echar un cable compartiendo información con quien pudiera necesitarlo. Intento aportar información para dar indicaciones y apuntes que ayuden a conocer mejor las rutas, pero están basados solo en mi experiencia. No me hago responsable de lo que otros hagan. Cada cual ha de ser consciente de sus posibilidades, siendo responsable de sí mismo, sabiendo cuál es su estado de forma y su técnica, estudiando antes el track, el terreno y la climatología, y entendiendo que los caminos pueden variar con el tiempo, especialmente con el paso de los años. Además, es aconsejable llevar algún tipo de dispositivo para orientarse, móvil o GPS. Así mismo, cada cual también es responsable de entrar o no en terrenos privados. Quien necesite encontrar más información en este sentido puede consultar los datos del Catastro pinchando aquí]
Waypoints
Waypoint
0 ft
El Campillo
Waypoint
1,146 ft
Minas de Soloviejo
Tree
0 ft
Parque Minero de Riotinto
Waypoint
0 ft
Vereda de Almonaster a las Minas
Comments (14)
You can add a comment or review this trail
Pesca igual hago esta ruta el domingo! Te quería preguntar dónde me recomendarias templo gastronómico después de la ruta. Ya que por allí conozco poco. Un saludo amigo
Hola Fernando
Pues allí conozco poco porque he ido dos veces nada más. Lo que sí puedo es NO recomendarte el bar que hay justo detrás de la plaza de abastos que es desde donde empieza la ruta porque son unos mamoncetes. Es un club privado que no te dicen que es un club . Te dejan pasar sin decirte nada y cuando te van a cobrar te dicen que lo que era precios baratos es para socios y que a los no socios les meten un chrrete gordo... En fin. Imagino que más abajo, en la calle principal, que es como la Avda. de la Constitución de Nerva habrá algún sitio que merezca la pena porque hay varios locales.
Por cierto, la ruta es muy bonita y disfrutona. Ojo, en el pk 45,3 nada más pasar Capillo y dejar la carretera hay que tomar un sendero que se sale de la pista a la izquierda. Que no se os pase porque la mayoría de la gente se lo pasa y ya tiran para adelante. Es un error porque ese sendero luego se hace camino y lugo acaba en otro sendero que es muy guapo de tomar y también técnico. Ojo porque hay un momento que se hace de mucha pendiente y con pizarra suelta. Es ciclable perfectamente, solo hay que ir con tiento.
PD: me dijo un pajarraco "Negro" que el guante que me encontré en Villarrasa era tuyo. Se lo di al pajarraco al poco de recoger el guante porque sabía que me encontraría con dicho pajarraco.
Un abrazo y a disfrutar
Ahhhh es verdad cierto jaja no lo sabía ,ostras que gracia!! Si ya lo tengo en mi poder. Por lo que me comentas estaré atento al camino. Gracias compañero ya te contaré cómo fue. Un saludo amigo.
Por cierto, ahora no te encontrarás el campo tan bonito como cuando la hicimos nosotros. La falta de lluvia y las temperaturas altas...
Gracias por la ruta. El único inconveniente ha sido que todavía hay caminos por los que no se puede pasar debido a los árboles quemados que obstruyen el paso, y por ello hemos que dar rodeos bastante complicados.
Buenas A.Lao
Vaya que siento lo de los árboles quemados... Esta ruta he hecho varios trozos en unas cuantas ocasiones. Supongo que lo de los árboles está en el bucle del norte. La última vez que pasé por él fue en septiembre del 2019 y estaba perfecta. Imagino que el incendio tan grande que hubo este verano por la zona ha afectado a esa zona. Si nos indicas exactamente en qué parte aproximada es ayudarías a otros compañeros que quieran hacer la ruta. Si está en el bucle del norte al menos se salva el resto del recorrido. Y hasta que no lo limpien poco se podrá hacer...
Gracias por pasarte por aquí a comentarlo.
Feliz año a todos!,
Concretamente el tramo entre el nacimiento del rio Tinto (minas) y las presas de agua. Tuvimos que ir pie a tierra desviandonos por una senda sin salida. Mejor llegar hasta la carretera por la izquierda y evitar el problema. El resto, perfecto
saludos.
Buen apunte, A.Lao!!!
Creía que estaría más adelante pero no... Es una pena, ese trozo merecía la pena. Con la informaciín que das es posible buscar alternativas y que no se eche a perder el resto de la ruta.
Muchas gracias!!
Una ruta muy divertida y exigente, la zona por la que transcurre es espectacular, para mi sobran los dos tramos de carretera
Buenas Juan Sampalo
Hace muchísimo que no me muevo por esta zona... pero aún la recuerdo bien.
Los tramos de carretera no son especialmente largos, con poco tráfico y sirven de conexión. El primero creo que es evitable buscando los diversos caminos que hay a la derecha de la carretera (mirando el mapa). El tramo de carretera que divide los embalses del Agua del del Cobre/Gossán ya es otra historia, para evitarlo habría que subir bastante al norte, cerca de Campofrío y luego encontrar la conexión con el track.
La zona se presta a hacer múltiples variantes. Si encuentras alguna alternativa buena te animo a que lo compartas por aquí para mejorar este track y que más ciclistas puedan disfrutarlo.
Gracias por dejar unas palabras y a seguir disfrutando de la bici!
Es cierto, el primero tiene varias opciones, se puede evitar sin problema, lo malo es el segundo, justo es donde mas se cierra la carretera y hay conductores y conductoras que tienen ceguera selectiva y no ven las bicicletas, aunque lleves luces.
Están haciendo una alternativa a esa carretera, espero que dejen el antiguo tramo abierto y se pueda usar sin peligro.
Soy tambien ciclista de carretera, y es cierto que no sé qué sucede con ciertas carreteras que parece que son "puntos ciegos" de los vehículos para los ciclistas...
No sabía que se estuviese haciendo una alternativa a esa carretera. A ver si me animo y vuelvo por esa zona, que ya hace tiempo que no la piso...
Gracias por la información!!
I have followed this trail verified View more
Information
Easy to follow
Scenery
Difficult
Muy buena ruta, el track es muy fácil de seguir y el paisaje de 10
Me alegra que la hayas disfrutado, Juan Sampalo. Gracias por pasarte por aquí y escribir, con tu aporte en cierta manera actualizas el track y puede servirle a otros.
Un saludo!!