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Alcala del Jucar, Casas del Cerro, Tolosa, Tunel, Villa de Ves, Las Eras.

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Trail stats

Distance
40.89 mi
Elevation gain
5,341 ft
Technical difficulty
Difficult
Elevation loss
5,341 ft
Max elevation
2,488 ft
TrailRank 
55 5
Min elevation
1,522 ft
Trail type
Loop
Time
8 hours 44 minutes
Coordinates
9758
Uploaded
November 16, 2019
Recorded
February 2014
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near Alcalá del Júcar, Castilla-La Mancha (España)

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Itinerary description

La central electrica El Molinar, inaccesible en bici por esta ruta. Sin embargo, es una visita obligada una vez que estamos alli. Opciones... Una vez llegado a este punto, cada uno sabrá cuales son las suyas.

En Villa de Ves, casi rozando la provincia de Valencia, la central hidroeléctrica "El Molinar" es uno de esos lugares olvidados que no dejan indiferente. El abandono de las instalaciones y el remoto paraje donde se encuentra le dan un halo de misterio inigualable. La central yace atrapada en el fondo de los profundos cañones del Júcar, donde el paisaje y la dificultad de acceso la convierten en uno de los lugares manchegos más cautivadores en los que he estado, al menos en lo que a arqueología industrial se refiere (con permiso de El Martinete en Los Pozuelos de Calatrava).

Pero para entender lo que la central del Molinar supuso y supone, hay que empezar conociendo su historia y las razones por la que semejante construcción se encuentra en tan inaccesible lugar. Transcurrían los primeros años del siglo XX cuando el negocio de la generación de energía eléctrica comenzaba a florecer. Hasta entonces, el negocio de la electricidad se limitaba a pequeñas centrales de corriente continua, que servían para alimentar modestos centros de consumo a corta distancia. Valga como ejemplo la central que construyó el magnate Enrique Gosálvez junto a Villalgordo del Júcar y que hizo de este pueblo manchego uno de los primeros de España en disponer de alumbrado público eléctrico en sus calles. Esa central de Villalgordo se levantó para abastecer el complejo industrial papelero de los Gosálvez, en la misma finca donde se situaba su increíble palacio, al que ya dediqué una entrada (que recomiendo encarecidamente leer para conocer su historia, deleitarse con las fotos y como no, visitar si se tiene la ocasión).

Pues bien, precisamente se daba el caso de que Enrique Gosálvez poseía los derechos de explotación hidroeléctrica de prácticamente todo el río Júcar a su paso por la comarca de La Manchuela. Por aquellos años, acababa de fundarse Hidroeléctrica Española (1907). Esa recién nacida compañía, que dará lugar tras la fusión con Iberduero en 1992 a la actual Iberdrola, compró a Enrique Gosálvez los derechos de explotación en esta zona, dado el gran potencial de generación hidroeléctrica que proporcionaba la orografía de la cuenca del Júcar. Para las infraestructuras que se podían construir en la época, se podían conseguir saltos de altura suficiente en pocos kilómetros, ayudándose de la construcción de derivaciones, canales y túneles. Hoy en día, la ingeniería actual permite la construcción de presas con otras características para conseguir potencias de generación mayores pero en aquel entonces, esta zona del Júcar era propicia para estos menesteres.

En fin, que en Villa de Ves (Albacete), en la comarca de la Manchuela, Hidroeléctrica Española construye la central de "El Molinar". Hito que supone la primera gran central hidroeléctrica de España generadora de corriente alterna. Hasta entonces, la corriente continua sólo permitía el transporte de la energía a muy cortas distancias, por lo que las centrales eran de pequeño tamaño y estaban cerca de los puntos de consumo. La invención, a finales del XIX, de la tecnología que permitía generar corriente alterna, supuso un salto en el transporte de la energía eléctrica a grandes distancias, cosa que resultaba imposible con la corriente continua. La central de "El Molinar" constituyó el primer gran centro de generación que alimentaría de energía eléctrica a Madrid, a tan larga distancia, y supuso un primer hito en lo que la construcción de estas nuevas y grandes centrales hidroeléctricas.

La central se construyó entre 1907 y 1909. Hay que visitar los cañones del Júcar en Villa de Ves para hacerse una idea de lo faraónico de semejante proyecto. Si ya hoy, los caminos por la zona son complicados, a causa de su difícil orografía, habría que imaginarlos hace más de un siglo, recorriéndo

Waypoints

PictographProvisioning Altitude 1,837 ft
Photo ofAlcala del Jucar. Photo ofAlcala del Jucar. Photo ofAlcala del Jucar.

Alcala del Jucar.

560 m altura

PictographWaypoint Altitude 1,741 ft

Bajada al Tranco del Lobo.

Camino

PictographWaypoint Altitude 2,278 ft
Photo ofCamino de Tolosa a Casas de Ves Photo ofCamino de Tolosa a Casas de Ves Photo ofCamino de Tolosa a Casas de Ves

Camino de Tolosa a Casas de Ves

Camino de Tolosa a Casas de Ves

PictographWaypoint Altitude 1,710 ft
Photo ofCanal.

Canal.

Alcalá Del Júcar

PictographWaypoint Altitude 2,231 ft

Casas Del Cerro.

Casas Del Cerro

PictographCastle Altitude 1,960 ft
Photo ofCastillo. Photo ofCastillo. Photo ofCastillo.

Castillo.

Edificación

PictographMountain pass Altitude 2,499 ft
Photo ofCollado. Photo ofCollado. Photo ofCollado.

Collado.

B-20 S

PictographRisk Altitude 2,231 ft
Photo ofComienzo Trialera. Photo ofComienzo Trialera. Photo ofComienzo Trialera.

Comienzo Trialera.

Camino

PictographIntersection Altitude 2,392 ft

Cruce

Pista

PictographIntersection Altitude 2,401 ft

Cruce.

Camino y Pista

PictographWaypoint Altitude 2,194 ft

Desvio.

Camino

PictographBridge Altitude 1,572 ft
Photo ofEmbalse del Molinar. Photo ofEmbalse del Molinar.

Embalse del Molinar.

Pista

PictographWaypoint Altitude 1,771 ft

Fin Trialera.

540 m altura

PictographTunnel Altitude 1,534 ft
Photo ofFin Tunel. Photo ofFin Tunel. Photo ofFin Tunel.

Fin Tunel.

Camino

PictographWaypoint Altitude 1,721 ft

Fin.

Alcalá Del Júcar

PictographWaypoint Altitude 1,962 ft

Fuente

Edificación

PictographFountain Altitude 1,902 ft
Photo ofFuente 2 Photo ofFuente 2 Photo ofFuente 2

Fuente 2

580 m altura

PictographWaypoint Altitude 1,703 ft

Fuente.

Muro

PictographWaypoint Altitude 2,280 ft
Photo ofLa Gila. Photo ofLa Gila. Photo ofLa Gila.

La Gila.

La Gila

PictographWaypoint Altitude 2,240 ft

Las Eras.

Camino de Las Eras a Casas de Ves

PictographMonument Altitude 1,886 ft
Photo ofLavadero. Photo ofLavadero. Photo ofLavadero.

Lavadero.

Pista

PictographWaypoint Altitude 2,034 ft

Mirador

620 m altura

PictographPanorama Altitude 2,040 ft
Photo ofMirador. Photo ofMirador. Photo ofMirador.

Mirador.

Villa de Ves

PictographWaypoint Altitude 1,644 ft

Molino de Don Benito.

Pista

PictographBridge Altitude 1,673 ft
Photo ofPuente de Tolosa. Photo ofPuente de Tolosa. Photo ofPuente de Tolosa.

Puente de Tolosa.

Puente de Tolosa.

PictographWaypoint Altitude 1,691 ft

Puente.

Río

PictographWaypoint Altitude 1,771 ft

Salida

540 m altura

PictographReligious site Altitude 2,084 ft
Photo ofSantuario. Photo ofSantuario. Photo ofSantuario.

Santuario.

Villa de Ves

PictographWaypoint Altitude 1,909 ft

Senda

Senda

PictographWaypoint Altitude 2,046 ft
Photo ofSenda Casas del Cerro. Photo ofSenda Casas del Cerro. Photo ofSenda Casas del Cerro.

Senda Casas del Cerro.

Alcalá Del Júcar

PictographWaypoint Altitude 1,719 ft

Senda O Asfalto.

Camino

PictographWaypoint Altitude 1,771 ft

Senda.

540 m altura

PictographWaypoint Altitude 1,807 ft
Photo ofSubida Villa de Ves. Photo ofSubida Villa de Ves. Photo ofSubida Villa de Ves.

Subida Villa de Ves.

Pista

PictographWaypoint Altitude 1,711 ft

Tolosa.

Pista

PictographRisk Altitude 1,343 ft
Photo ofTunel. Photo ofTunel. Photo ofTunel.

Tunel.

Balsa de Ves

PictographWaypoint Altitude 2,442 ft

Villa de Ves.

Villa de Ves

PictographWaypoint Altitude 2,190 ft
Photo ofVistas. Photo ofVistas. Photo ofVistas.

Vistas.

Alcalá Del Júcar

PictographRisk Altitude 1,538 ft
Photo ofZona Peligrosa. Photo ofZona Peligrosa. Photo ofZona Peligrosa.

Zona Peligrosa.

Villa de Ves

Comments  (3)

  • Photo of Papero & Molly.
    Papero & Molly. Nov 16, 2019

    Muy recomendable, llevar una cuerda de 5 metros al menos para pasar las bicis por el agujero que baja al túnel. Sobre todo si van dos ciclistas o incluso tres. Para grupos más grandes, bastará con un poco de organización y hacer turnos para colocarse en la escalera e ir bajando las bicis una a una.

  • pedro cano 20 Feb 6, 2020

    I have followed this trail  View more

    Un clasico en Alcala del Jucar. Imprescindible para la primera toma de contacto por la zona.

  • Photo of Papero & Molly.
    Papero & Molly. Feb 6, 2020

    Si Peter. Así empezó mis andaduras por esa fantástica zona.

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