Barcelona a Mataró por Serraladas + Sant Bartomeu Cabanyes - Torrassa del Moro - Trialeras Dragón Khan y otras + Dosrius

APRECIACIÓN PERSONAL

Se trata de un recorrido largo, no solo por los kms, aunque a algunos les pueda parecer normal pero es bastante el desnivel que se acumula, las paradas para hacer fotos, desayunar o reponer agua mas el tiempo de espera al tren de vuelta y su correspondiente tiempo hasta llegar nuevamente a Barcelona, pues ..... como que todo suma. Esos mismos kms. con ida y vuelta circular se pueden hacer bien durante la mañana pero al intervenir trayecto de tren y esperas puede resultar muy justo. También hay que tener en cuenta que nosotros no somos de promedios de 12 o 14 km/hora ya que tenemos niveles distintos y unos suben mejor mientras otros lo hacen al bajar. Hay que tener en cuenta que prácticamente todo es subida en los primeros 42 km. hasta llegar al torreón de Torrassa del Moro, a partir de ahí mucha bajada pero por trialera azul que era totalmente novedosa para todos y aunque hemos bajado sin tropiezos no todos lo hemos echo al mismo nivel lo que va recortando los promedios y estirando el tiempo necesario. No solo hay esa trialera de bajada, la de Dragón Khan, con 4 kms. increibles sino que después se enlaza con otro tramo de 3 kms. mas y pasado Dosrius volvemos a entrar en sendero trialero, en este caso con mas subida que bajada por lo que aunque una vez arriba parece que en una hora estaremos en Mataró pensando en bajada rápida esos tiempos se pueden disparar. Con todo hemos ciclado durante casi 6 horas pero hemos disfrutado de todos y cada uno de los minutos, hasta de los tramos con duras subidas.
Sobre el km. 30 entramos en un tramo de sendero que después al bajar se convierte en trialera con algunas complicaciones. Yo en concreto he podido hacer casi el 100 % poniendo pié a tierra en puntos concretos pero no ha sido así para todos.
Inicialmente se rueda por las Serraladas de Marina y Litoral por las zonas conocidas de paso por la Cornisa pero después se alternan algunos senderos y pequeñas trialeras al paso por pistas. No hemos usado asfalto mas que para cruzar alguna carretera, salvo el inicio desde casa y la bajada final por Mataró aunque en ambos casos se ha echo prácticamente todo por carril bici.

Sin duda una ruta espectacular para disfrutar en compañía. Quizás en verano los primeros kms. pueden resultar calurosos si no se hacen a primera hora ya que el paso por la Cornisa es muy expuesto en determinadas zonas.

He visto algún track en el que ponen lo que creen se puede mejorar y me parece una buena opción. Yo de echo en este track lo único que me gustaría, si dispongo de suficiente tiempo, sería intercalar algún sendero mas en los tramos de pista. Este track está muy logrado ya que una vez nos metemos en la serrelada no tocamos asfalto, solo pistas y senderos pero los tramos largos de pista a algunos nos pueden resultar monótonos, lo que pasa es que meter senderos en zonas que uno no conoce, pillados de tiempo puede resultar arriesgado.

EXPLICACIÓN

Salimos desde Barcelona Rambla Prim / Forum. Seguimos carril bici por el Parc Fluvial Besos para salir por Santa Coloma. Entramos en el parc Serralada de Marina pasamos la Cruz de Sant Jeroni, el Monestir de Sant Jeroni de la Murtra y subimos hasta el Coll se la Vallensana. Cruzamos la carretera y continuamos ascenso por la Muntanya de L´Amigó y el Col de Maleses hasta alcanzar la cima de La Coscollada (465 m). Continuamos hasta la fuente en el Seminari de La Conrería (Fundació Pere Tarres) Seguimos por pista hasta Nou Pins y tambien por pista llegamos a la entrada de Alella Parc. Tras cruzar un par de calles seguimos pista por el Coll de la Font de Cera, cruzamos la carretera e iniciamos recorrido por las pistas Camì de la Cornisa. En todo esto, las vistas hasta el momento estupendas de toda la vertiente mar. Pasamos el Coll de Can Gurguí y la recién remodelada font Boxer hasta llegar al Mirador de la Cornisa o de Sant Mateu. Seguimos pista, ahora con algunos tramos en bajada mas rápidos que nos permiten reponer. Llegamos al cruce de Creu d´en Boquet y hacemos el tramo en subida hasta el dolmen Roca d´en Toni. Otro tramo de subida y después bajamos hasta tomar el desvío por la izquierda siguiendo el Camí de Vilassar de Dalt a Sant Bartomeu. Seguimos pista hasta llegar a la ermita de Sant Bartomeu de Cabanyes. Después llegamos al Coll de Sant Bartomeu, cruzamos la carretera e iniciamos una pista que asciende, es el Gr92 lo seguimos por pista y dejamos la pista para seguir el gr, entrando en sendero por la derecha. El primer tramo plano y sin complicaciones, después encontramos un punto donde podemos seguir derecha o izquierda. La izquierda es el Gr pero tomamos por la derecha. Ambos caminos llegan al mismo sitio pero nuestro recorrido hace una bajada mas progresiva lo que se agradece ya que no todo el tramo es sencillo. Acabamos en pista y volvemos a rodar rápido. Llegamos al Coll de Parpers y cruzamos la carretera para inciar un corto sendero que enseguida nos presenta un tramo de subida que nos obliga a calentar las piernas de nuevo en unos segundos. Se puede seguir sendero pero nosotros entramos en pista subimos hasta la Plana de L´Espinal y a la derecha quedan las ruinas de Ca L´Espinal que sin duda conoció tiempos mejores. Entramos en una calle ancha asfaltada pero con grandes socavones, Planes de Can Ribot pero solo recorremos unos metros ya que nos metemos en sendero, por la derecha. Es un sendero corto pero muy bonito. Llegamos a la carretera y la cruzamos para iniciar subida por pista. Esta subida no da respiro, es larga y cada vez va ganando en desnivel, se hace largo ese tramo. Finalmente llegamos a Torrassa del Moro con su imponente torreón que se pude visitar y subir a lo alto para disfrutar de las increibles vistas. A sus pies un chiringuito y mesas donde poder reponer fuerzas, tomar un refresco o hacer una comida. Estaban haciendo carne a la brasa que nos ha puesto un cuerpo ........ retomamos marcha y entramos en el primer tramo de la trialera azul de Dragón Khan. Es un tramo corto que va a pista pero enseguida retomamos la trialera, ahora si para hacerla sin mas cortes. No conocíamos la trialera por lo que no hemos ido para nada de sobrados, todo era nuevo y en algunos puntos llegas y al no conocer no sabes bien si tirarte o no pero como información os diré que de echo si se tiene un poco de nivel (yo el justito) se puede hacer sin problemas, es mas la impresión de lo desconocido que la dificultad real ya que salvo puntos en que he tocado el suelo con el pié como apoyo, y pararme un par de veces para ver si me tiraba o no, lo cierto es que me ha parecido que es un 100 % ciclable, que no "gratis" y que hay que enfilar bien por donde se mete la rueda y en terrenos desconocidos eso no siempre puede salir bien. Sea como sea hemos disfrutado como enanos ya que no solo es la trialera sino también todo el entorno que es una pasada. Acabamos la trialera en la carretera pero de frente entramos nuevamente en sendero trialero, tambien ciclable, bonito y divertido. Dragón Khan tiene 4 kms. y este nuevo tramo 3 kms. mas, también por un entorno formidable aunque a partir de la mitad es mas pistero hasta llegar a la entrada a Dosrius.

En Dosrius hacemos un recorrido con un par de tramos en contra dirección, para llegar a la fuente en la plaza, frente a la iglesia. Si no se quiere ir a la fuente, justo llegar a la entrada de la población se puede cruzar la carretera y continuar de frente ya que ahí se retoma el track sin pasar por calles. Entramos de nuevo en sendero aunque ahora eso de bajar ya no es lo fuerte puesto que este tramo de casi 3 kms. mas alterna subidas y bajadas pero las subidas en ocasiones, aunque cortas son complicadas por desnivel o por lo estrecho del sendero. Es un tramo bonito pero ya estamos cansados y las rampas nos agobian un poco puesto que algún que otro punto concreto requiere acabar 3 o 4 metros a pié para llegar arriba. Solo uno de nosotros ha completado ese tramo sin andar un metro y es que no todos tenemos el mismo nivel. Bajamos a la zona de la Riera de Dosrius y aunque hay un senderito que transcurre pegado a la riera preferimos hacer ese tramo por la pista que aunque tiene charcos es mas rodadora. Enlaza el río y tambien nosotros, ahora con el Camì de la Riera de Argentona por su margen izquierdo. Un buen tramo de pista rodadora casi plana. Llegamos a bordear una rotonda y llegamoa a Can Polseguera, aquí seguimos el estrecho sendero que pasa justo pegado a la carretera pero en pocos metros entramos por la izquierda para iniciar un recorrido de senderos. Cruzamos la autopista por el túnel y también por sendero llegamos a las calles exteriores de Mataró. Pasamos a ver la Torreta y Torre de Can Palauet, casa-castillo. Después tomamos carril bici hasta bajar a la Avinguda del Port por donde rodamos hasta cruzar al otro lado de las vías del tren. Llegamos a la estación de Mataró y fin de recorrido.

Llegamos en un momento en que no pasaba ningún tren dirección Barcelona por lo que esperamos mas de 20 minutos y después, en 5 minutos mas pasaba otro. El trayecto nos ha costado 4,20 € a Bcn.

Hora Inicio: 6:54 6 abr. 2019
Hora Fin: 14:02 6 abr. 2019

Tiempo en movimiento: 05:51

Velocidad media: 8,17 km/h
Vel. en Mov.: 9,96 km/h

Velocidad Máxima: 46,55 km/h

Altura Mínima: -3 m
Altura Máxima: 461 m

Ganancia Altitud: 1437 m
Pérdida Altitud: -1435 m