BDM23. Granada- Collado Alguacil

Subida al Puerto Collado Alguacil desde Granada.
Considerado por muchos ciclistas como el Puerto más duro de España.
Tengo que reconocer que para mí también lo es, y también es, con diferencia, mi trayecto favorito. Se trata de una fascinante carretera de alta montaña con una pendiente mantenida superior al 10%.
Desde Granada vamos remontando suavemente el Río Genil hasta la localidad de Pinos Genil, siendo ahí donde tomamos el desvío de la izquierda en dirección a Güéjar Sierra. Es aquí en Pinos Genil donde realmente comienza el ascenso a este Puerto como tal. La subida tiene dos trayectos claramente diferenciados: el primero corresponde a una vía bastante transitada por vehículos que circulan camino de la localidad de Güéjar Sierra y el segundo tramo es una carretera muy estrecha, de rugoso asfalto, a veces descarnado y sin apenas tráfico.
El inicio de la subida es suave pero constante, poco a poco vamos cogiendo pendiente hasta que superamos el 10% en tramos cercanos al Embalse de Canales. Cuando coronamos la primera dificultad, iniciamos un rápido descenso hasta la localidad de Güéjar Sierra donde nos encontramos con numerosas fuentes de agua que nos invitan a parar para refrescarnos un poco.
Justo a la salida del pueblo ya tenemos un cruce que tomamos a la izquierda. Nos habla de varios destinos, entre ellos, el Cortijo Balderas.
La primera rampa que tenemos que vencer es bestial, resultando muy indicativa de lo que nos espera. Un largo y continuado ascenso, fatigoso por lo constante y duro por la elevada pendiente que nunca baja del 10% en sus más de 8 Km.
En los 17 Km de subida total del Collado Alguacil, se ascienden 1346 metros. Largos y cansinos tramos finales del 12 y 14% hacen de esta subida un pequeño infierno, considerada como una "especial" o una "fuera de categoría".
El Alto está situado a los 1900 m. de altitud.
Destacar la preciosidad de esta ascensión. Siempre tenemos a los tres miles de Sierra Nevada observando nuestro rodar, así como la atenta mirada de rebaños de ovejas y vacas que tranquilamente pastan por las laderas de esta mágica montaña.
Reseñar que mi Orbea Compair 2010 de 26" es una máquina perfecta para realizar esta descomunal subida. Su 32x28, sin cambiar en ningún momento, es un desarrollo idóneo para subir sin sufrimiento y para disfrutar del paisaje que nos regala el entorno natural de las cumbres Penibéticas.
Luego, la bajada hasta Granada es rapidísima, requiere mucha concentración pues la fuerte pendiente te hace volar sin que te des cuenta. Inmediatamente se percibe la confianza que otorga el actuar del conjunto amortiguador, haciendo más llevaderas las fuertes sacudidas del piso. Al "forzar" las cerradas curvas es cuando se ponen en valor un elástico chasis, un eficaz sistema de suspensión y unos frenos de primera, acertado conjunto de cuadro y mecanismos que le montaron los de Orbea a su Compair.
Por último, decir que no entiendo muy bien como la Vuelta a España nunca ha considerado esta cima para un final de etapa, será por aquello de estar muy al Sur, o por estar justo enfrente de las Altas Cumbres de Sierra Nevada. Sea por el motivo que sea, superemos todo y consigamos en 2015 un inédito Alto de Categoría Especial. Para que los aficionados al ciclismo vean como en España, además de fuertes repechos, tenemos también largos y duros puertos a la altura de los míticos del Giro o Tour.

Elevación ganada:

1.00 km: 53 m
2.00 km: 66 m
3.00 km: 124 m
4.00 km: 54 m
5.00 km: 60 m
6.00 km: 61 m
7.00 km: 32 m
8.00 km: 29 m
9.00 km: 66 m
10.00 km: 87 m
11.00 km: 97 m
12.00 km: 91 m
13.00 km: 118 m
14.00 km: 113 m
15.00 km: 95 m -
16.00 km: 128 m
16.78 km: 72 m