Beleño-Ventaniella-La Uña-Fonfria-Arcenorio-Guaranga-Granceno-Beleño

Comienza la ruta en San Juan de Beleño, capital del concejo de Ponga. Se puede dejar el coche en el aparcamiento al lado del Centro de Interpretación del Parque Natural de Ponga.
Para ir calentando, por delante tenemos unos 12 km de ascensión no muy pronunciada por carretera estrecha y asfaltada en su mayor parte. Pasaremos al lado del pueblo de Sobrefoz dejándolo a nuestra derecha sin llegar a entrar en él. Llegaremos hasta la casería de Ventaniella donde cuenta la leyenda que cabalgando por aquellos lugares la hermana de Pelayo cayó del caballo y se hirió, siendo esta recogida en su establecimiento, para que se recuperara, por el dueño de la venta. Enterado el moro Munuza, ordenó a sus huestes acudir al lugar para reclamar a la dama bajo amenaza de que, de no hacerlo, le quemarían la venta. Se cuenta que el ventero, hombre valeroso y astur hasta la médula, le gritó con bravura:" ¡Ni la venta, ni ella!", y así le quedó al nombre: Ventaniella.
Desde aquí y hasta el puerto de Ventaniella nos quedan otros 2 km, ahora con pendientes más pronunciadas y el camino bastante roto lo que obliga a apearse y caminar en algunos tramos,
Entramos en la provincia de León. Descenso rápido hasta la vega de Valdosín (donde nace el rio Esla, el llamado Astura en las crónicas romanas y que dio nombre a los Astures y posteriormente a la actual Asturias a pesar de discurrir por la provincia limítrofe)Seguimos en ligero descenso y por buen camino hasta llega al pueblo de La Uña, aquí podemos repostar agua en la fuente al lado de la carretera para, casi en frente, girar hacia la izquierda y acometer un nuevo ascenso de 6 km hasta el puerto de Fonfría siendo los 3 primeros km bastante llevaderos y los 3 siguientes con rampas bastante fuertes pero de buena ciclabilidad.
Estamos ahora en el punto más alto de todo el recorrido, 1650 m. de altitud, abandonando León y entrando de nuevo en Asturias. Nuevo descenso, con algunas zonas de piedra que obligan a descabalgar, que en 3,5 km nos dejan en Arcenorio, en esta vega se encuentra la ermita del mismo nombre con una réplica de la Virgen de Covadonga y donde se celebra una romería todos los 8 de septiembre.
Saldremos de este majada de Arcenorio en ligero y breve ascenso, después descenderemos un tramo y de nuevo en ascenso mas pronunciado llegaremos a la collada Guaranga donde se conservan unas fortificaciones construidas en la Guerra Civil para proteger este paso montañoso. Estamos ahora a las puertas del bosque de Peloño, el segundo mayor hayedo de España después de Irati. Por una ancha pista de buen firme se desciende rápidamente hasta La Palanca (conviene tener precaución en este descenso puesto que la pista invita a soltar frenos y bajar a tope pero es fácil encontrarse con senderistas por esta zona)
Toca ascender de nuevo por la misma pista hasta la collada Granceno, después en sube baja hasta La Cruz y ya en descenso hasta Les Bedules donde encontraremos a nuestra derecha una pasarela de madera que hace las veces de mirador hacia Picos de Europa. Bajamos 500 m. por la carretera para girar a la derecha y coger un sendero que en sus primeros 10 metros parece complicado de ciclar pero luego mejora el firme y resulta uno de los descensos mas divertidos de toda la jornada y que nos dejará en San Juan de Beleño después de atravesar en un par de zonas la carretera que viene de El Cabañón.
Si tenéis la suerte de realizarla en un día despejado de otoño la ruta no os defraudará en absoluto. Solo pasaremos por los núcleos habitados de San Juan de Beleño (punto de partida y llegada) y La Uña, y por multitud de brañas y majadas con los típicos refugios de piedra para los pastores y el ganado. Tal vez la desluzca un poco el que no sea ciclable al 100 % pero merece la pena a pesar de ello por los paisajes y parajes por los que discurre. Tampoco hay mucho problema con el avituallamiento de agua porque hay bastantes fuentes durante todo el trayecto. Atención también a las previsiones meteorológicas ya que nos vamos a mover por cotas superiores a los 1500 metros de altura en algunos tramos y por encima de los 1000 en la mayor parte del trayecto.