Bike-test: Orbea Rallon 10

Los chicos de JAIA BICICLETAS me han dejado este bicicletón para poder probarlo. La primera impresión fué "menudo monstruo" y no por fea, que el diseño que tiene me gusta bastante, sino por lo grande que es y por sus imponentes 160mm de recorrido tanto de su horquilla FOX 36 TALAS 160 FIT, como de su amortiguador trasero FOX RP23 XV (no estoy seguro, tal vez su recorrido trasero sea 215mm)
A continuación voy a detallar brevemente cuales han sido mis percepciones y que puntos destacaría:
Para empezar en JAIA me han dado un curso acelerado y resumido de los ajustes que se le pueden dar para personalizarla hasta el extremo. En mi caso lo único que hemos toqueteado un poco ha sido la presión del amortiguador trasero, que mediante una bomba de aire lo hemos ajustado a mi peso.
Ya que he empezado por ahí, decir que el FOX RP23 XV tiene además 6 posiciones, desde más blando hasta prácticamente bloqueado y todo ajustándolo sin problemas en marcha...muy sencillo!! Esto permite hacer cambios rápidamente tanto para subir más cómodamente como para prepararla para un divertido descenso...
Seguiremos con la horquilla y el diseño del cuadro. A la horquilla se le puede adaptar el recorrido de 160 a 100mm, también en marcha, girando una especie de "tuerca" en la parte superior. Este cambio, hace que la bici se transforme radicalmente y pase a ser una bici con la que poder ascender cualquier repecho que nos planteemos. Hasta que no lo he probado no he sido capaz de asimilarlo, sólo decir que tramos que soy incapaz de subir con mi bici, con mucha raíz, piedras, escalones...sin ningún problema...y hablo de subir...imaginaros como baja...
Obviamente no es para hacer carreras de XC, pero con ella se puede subir sin ningún problema a cualquier cima o plantearse interesantes rutas...mi pobre bici (rígida) pesa 14kg (sí, ya sé que es mucho...pero es así) y ésta se queda en 13.5kg
A la hora de bajar, CUIDADO...para cuando te quieres dar cuenta vas volando sobre un terreno verdaderamente irregular...y la bici hace que parezca tan sencillo, absorbe con una suavidad extrema todas las irregularidades y eso da mucha confianza. Decir que me he saltado un cortadillo de 1.2m y he tenido que parar a ver lo que acababa de saltar (foto 1) porque parecía poco más que un escalón de la calle. Aterrizaje suave, sin golpe, sin reacción brusca por parte de la bici...todo realmente fino!
La tija del sillín CRANK BRO JOPLIN, posee una palanquita bajo el asiento, que permite instantáneamente bajar el sillín y al volverla a pulsar vuelve a su posición de origen...toda una comodidad!!
Por último comentar las bielas y "platos" TRUVATIV HAMMERSHMIDT, sin platos!! lleva un sistema de engranajes que ofrecen dos desarrollos, 1/1 (plato pequeño) y 1/1.6 (plato mediano). Sus principales ventajas a mi entender: la cadena no se puede salir y la transición de un desarrollo a otro es instantánea, según accionas el pulsador cambia el desarrollo, sin importar la presión que estés ejerciendo sobre las bielas...INSTANTÁNEAMENTE!! Un verdadero lujo!! El sistema necesita ser un poco pulido ya que aporta algo de peso al conjunto y en el desarrollo 1/1.6 genera algo de ruido, nada grave pero algo molesto. si quires saber más: http://www.magicmechanics.com/home.php?lang=es#/how_it_works/

Resumen: que duro es volver mañana a mi vieja y querida bici después de probar un juguete como éste!!