Camino de Sirga del Delta

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Lugar del hundimiento del vapor Anita

El Anita, el último vapor del Ebro, fué el último delos veintiseis barcos de vapor que navegaron por el río Ebro, entre el 1855 y el 1929. Botado el 29 de octubre de 1915, en medio de una gran expectacion popular, fué construido en Tortosa por encargo de Luis G. Pons, empresario barcelones propietario de la isla de Buda. Alcanzaba una velocidad máxima de 9 nudos, y tenia capacidad para hasta 300 pasajeros. En 1915 era el único medio de transporte existente entre Tortosa y el Delta del Ebro. Tenía 32 metros de eslora y disponia de estancias para los propietarios y la tripulacion: bodega, camarotes, cocina y wc. Sebastian Albacar Nicolau, productor de arroz de St. Jaume d'Enveja, adquirió el Anita en 1924, y lo renovo en un astillero de Tarragona, dotandolo de electricidad y, sobretodo, sustituyendo su antigua propulsión de caldera de vapor y ruedas por un motor diesel. Así transportaba hasta 800 sacos de arroz, cada uno de unos 80 kg. de peso. En 1928, a causa de las crecidas del río Ebro, el Anita suspendió su servicio regular diario. En 1929 realizó su último viaje, un servicio extraordinaro hasta el faro de Buda, después permaneció ancorado hasta que la fuerte riada de octubre de 1937 lo hundió en el punto donde aún hoy se encuentra.

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Pont Illa de Gràcia

La Sínia

Las norias eran construcciones para elevar el agua de pozos, acequias, canales o, en este caso, del rio. Este tipo de construcción llega a la península a través de la cultura romana y la sarracena. La noria es una construcción de piedra que consta de una o dos ruedas. La rueda horizontal se sostiene por un eje sujeto a un travesaño que va de un lado al otro de la noria, y de su extremo sale una barra larga donde se engancha un animal para hacerla girar. La comarca del Montsià es rica en huertas en la ribera del río Ebro, ya que éste alimenta los niveles freáticos superficiales que proporcionan el agua necesaria para obtener una buena cosecha. Mediante el uso de las norias, los agricultores obtenian el agua necesaria para sus labores diarias. Esta práctica de cultivo en la orilla del río es muy antigua y la parte de las norias que, resulta mas interesante son los cadups (cangilones), ya que estos han ido evolucionando a lo largo de los siglos y nos pueden ayudar a identificar la cronologia de la noria.

Amposta

Amposta, capital de la comarca del Montsià, tiene sus orígenes en los pueblos iberos. Tras ellos, los musulmanes se asentaron también en el lugar y más tarde, cuando fué reconquistada por los cristianos pasó a formar parte de la orden de los Hospitalarios. Su ubicación estratégica sobre el rio le de ha la dado a lo largo de la historia un importante papel protagonista en el sistema defensivo de la región, viéndose implicada en numerosos conflictos bélicos. En la actualidad su economia está basada en el cultivo del arroz, el sector servicios, el turismo y la industria. De su casco urbano podemos visitar: el castillo de Amposta, restos de una fortificación medieval construida sobre un asentamiento ibero, el puente Penjant (colgante), inaugurado en 1921, el primer paso que existió en esta zona del rio, el Museo del Ebro, con una importante colección sobre naturaleza, arqueologia y etnologia de las tierras del Ebro. De sus alrededores conviene destacar la torre de la Carrova, parte del sistema óptico de vigilancia de todo este tramo bajo del rio.

Ruïnes

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