Camino Natural, Vía Verde del Guadiana (Puerto la Laja-Mina La Isabel)
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Trail stats
- Distance
- 21.32 mi
- Elevation gain
- 948 ft
- Technical difficulty
- Moderate
- Elevation loss
- 948 ft
- Max elevation
- 829 ft
- TrailRank
- 46
- Min elevation
- 17 ft
- Trail type
- Loop
- Moving time
- 2 hours 57 minutes
- Time
- 3 hours 29 minutes
- Coordinates
- 5130
- Uploaded
- November 7, 2020
- Recorded
- October 2020
near Puerto de la Laja, Andalucía (España)
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Itinerary description
A finales del siglo XIX se pone en funcionamiento el trazado ferroviario Herrerías-Puerto de La Laja que facilitaba el transporte de mineral en su mayoría manganeso y pirita hasta el río Guadiana, dónde era depositado en grandes buques de carga.
La Vía Verde del Guadiana con sus 17 kilómetros de longitud recorre solo parte del trazado original ferroviario extendiéndose entre dos de sus poblados el puerto de La Laja y las minas de la Isabel.
Los principales atractivos de esta vía son su accesibilidad con un trazado fácil y perfectamente indicado y sin embargo libre de la continua circulación de vehículos motorizados,la diversidad de sus paisajes a través de los cuales nos aproximamos al presente y el pasado de los hombres que la habitaban y su discurrir como medio de acercamiento a uno de los espacios naturales de mayor importancia en la provincia de Huelva el río Guadiana
Waypoints
River
165 ft
Inicio de la Vía Verde del Guadiana
Estamos junto a Puerto de La Laja municipio de El Granado en uno de los magníficos meandros que el Guadiana dibuja en el paisaje antes de su desembocadura. Estamos ante un lugar de interés industrial por su muelle cargadero junto al núcleo urbano del puerto de La Laja junto a la antigua línea de ferrocarril minero por donde discurre nuestro recorrido
Photo
Picnic
829 ft
Antigua Estación de tren ' El Sardón'
Antigua estación de tren dónde se cargaban los minerales de los pozos próximos a está. Y se procedía a pasar el mineral al puerto de La Laja. El conjunto estaba formado por un edifico que funcionaba como almacén donde se guardaba la arena para las locomotoras o chatarra para la cementacion y otro usado conjuntamente por los guardafrenos y el vigilante de Estación ,equipado con aparato telegrafico, viviendas, e incluso un colegio.
Religious site
Information point
Bridge
901 ft
Puente del Lobo
El puente del lobo está formado por tres arcos de medio punto de grandes dimensiones es el más largo de los existentes por todo el trayecto. Este emplazamiento que ofrece estupendas vistas panorámicas cuenta además con una zona de descanso y recreo.
Tunnel
391 ft
Tunel
Alcanzando el final del intinerario nos encontramos con un antiguo puente romano y tras él antes de dar comienzo el último kilómetro atravesamos un túnel de roca de unos 25 m de longitud que se alza como puerta de entrada de la vía hasta el río. El recorrido finaliza en el Puerto de la Laja, a orillas del Guadiana, donde se halla una nueva zona de descanso.
Ruins
384 ft
Vistas del muelle cargadero
En la orilla se pueden observar las ruinas de los viejos depósitos de mineral y del muelle de carga, último vestigio junto con la Vía Verde del Guadiana de la actividad minera de la comarca del Andévalo. En la localidad se encuentra un antiguo cargadero de mineral utilizado como embarcadero por los exportadores de manganeso de las minas de Santa Catalina. Posteriormente la construcción de la línea férrea que lo uniría con la mina de Cabeza de Pasto lo convirtió en uno de los cargaderos más importantes. A principios del siglo XX se amplio y modernizó el puerto. En la década de 1920 llegaron a circular hasta 4 locomotoras diaria. La actividad de cayó a mediados del siglo pasado hasta que el 15 de junio de 1965 se desmanteló el ferrocarril.
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