Caminos mineros de Juarros y La Demanda (prov. de Burgos)

CAMINOS MINEROS DE JUARROS Y LA DEMANDA.-
CIRCULAR: San Adrián de Juarros-Brieva de Juarros-Ferrocarril minero-Embalse del Arlanzón-Campovea-Alto de la Cuerda-Palazuelos de la Sierra-Cabañas-Matalindo-San Adrián de Juarros.-
Distancia: 54,6 km

Ascensión acumulada: 1161 m

Tiempo en movimiento: 5 h 41 m (tiempo total: de 6 a 8 horas)

Altitud máxima: 1526 m
Altitud mínima: 1037 m (altitud salida: 1058 m)

Media en movimiento : 9,6 km/h

Dificultad técnica: Fácil-Moderado (exige una buena preparación física)

Ciclabilidad: 99 %
Fecha de realización del itinerario (track): 30 julio 2011 (las fotos fueron obtenidas en una salida anterior de 8-7-2007)


CÓMO LLEGAR DESDE BURGOS: Tomamos la carretera N-120 en dirección a Logroño. Antes de Ibeas, nos desviamos a la derecha hacia San Millán de Juarros, Mozoncillo y Salgüero, para terminar el recorrido en San Adrián de Juarros.

PUNTO DE PARTIDA: Bolera de San Adrián.

DATUM: European 1950 (España y Portugal).

VIALES UTILIZADOS: Predominan los caminos y las pistas; algún tramo de senda técnica en el descenso desde Campovea a Palazuelos.

DIFICULTAD: Las pendientes de este recorrido son bastante asequibles. El firme, en general, es bueno, salvo el tramo final en el ascenso al collado de la Peña de la Laguna, que tiene piedra suelta y provoca pérdida de tracción. Un breve tramo no ciclable entre Campovea y Palazuelos.

TEMPORADA IDÓNEA: La época más recomendable es la estival, con el fin de disfrutar de un baño en el embalse del Arlanzón. Junio y la primera quincena de julio es el periodo en el que la floración alcanza su máximo esplendor. En invierno puede encontrarse nieve en la parte alta del recorrido, por lo que es preciso informarse previamente de la cota de nieve. Hay que evitar los días en que se celebran batidas en la zona durante la temporada de caza.

CARTOGRAFÍA: mapa del IGN, escala 1:25k: hojas 239-1 (Villasur), 239-2 (Pradoluengo), 239-3 (Palazuelos) y 239-4 (Pineda de la Sierra).

NOTAS SOBRE EL MEDIO: La explotación del carbón se prolongó en la comarca de Juarros hasta 1970, en que se clausuró el último pozo. Un sendero señalizado de 10 km de longitud, que parte de San Adrián, nos permite visitar las antiguas minas, algunas de las cuales fueron escenario de trágicas explosiones de gas grisú. La fiebre del carbón motivó también la construcción del ferrocarril minero por una compañía de capital inglés, cuyas obras se iniciaron en 1896. En 1901 se inauguró la línea Villafría-Monterrubio, que solo funcionó regularmente hasta 1910, ya que la explotación no era rentable por la escasa calidad del mineral burgalés y el elevado coste de su posterior transporte hasta Bilbao, que era el destino final del producto. No obstante, hasta la Guerra civil se siguió haciendo algún uso de esta línea, que poco después sería desmantelada definitivamente. Las locomotoras, fabricadas por Avonside en el Reino Unido, fueron adquiridas por la Compañía de Ferrocarriles y Tranvías de Valencia y desguazadas en los años 50 del siglo pasado. La plataforma del ferrocarril está hoy habilitada como Vía verde desde Arlanzón hasta más allá de Bezares, con una longitud total superior a los 50 km. Para más información, he aquí algunas direcciones útiles de la web:
http://www.vialibre-ffe.com/hemeroteca/472/revista/historia/historia.htm
http://www.abuaf.com/minero/index.htm
http://www.sierradelademanda.com/es/agalsa/index.asp?iddoc=203&op=

DESCRIPCIÓN DE LA RUTA: Esta ruta es una de las más hermosas y variadas que pueden realizarse en el entorno de Burgos. Un buen lugar para estacionar nuestro vehículo en San Adrián es junto a la bolera del pueblo, en una pequeña plaza en la que también se ubica el centro de interpretación del camino minero. Podemos iniciar este camino desde la misma plaza de la bolera franqueando una cancela.

Después de superar un primer repecho, el camino, que está cubierto de carbonilla para hacer honor a su nombre de “minero”, nos conduce en descenso a un hermoso valle con pastizales. Una nueva subida y un nuevo descenso nos aproximan a Brieva, en cuyas inmediaciones visitamos la bocamina de “El Travesal de los Villares”, ante la cual podemos ver una vagoneta de las que se utilizaban para el transporte del carbón. Volvemos unos metros sobre nuestros pasos para entrar en Brieva, siendo recomendable una visita a su espectacular surgencia, situada debajo del pueblo. Desde Brieva podemos continuar hasta Urrez por una pista flanqueada por tierras de labor, pero es más aconsejable incorporarse cuanto antes al antiguo ferrocarril minero, al que conduce un camino que desde Brieva nos introduce en el pinar. Este camino, en el que hay que prestar atención a posibles árboles caídos, pasa por debajo de un pequeño viaducto de la Vía Verde del ferrocarril. Por tanto, al llegar al viaducto no debemos rebasarlo, ya que nuestro propósito es enlazar con la Vía Verde, a la que accedemos remontando una corta rampa que encontramos a nuestra izquierda.

A partir de aquí, la ruta continúa por el trazado del ferrocarril, que seguimos en dirección a Pineda de la Sierra, esto es, girando a la derecha y en ascenso. Algo más adelante llegamos a la carretera que lleva hasta Urrez, a la que no prestamos atención pues nuestra ruta prosigue de frente. Este tramo de la Vía Verde discurre por hermosos parajes, alejados de poblaciones y carreteras, y rodeado casi siempre de frondosa vegetación. La pendiente es muy suave y el firme óptimo, lo que permite rodar a buena velocidad y sin esfuerzo. Únicamente tendremos que afrontar un corto repecho muy empinado para rodear un túnel del ferrocarril que se hundió y que no ha sido reparado.

Cuando comencemos a ver a nuestra izquierda el embalse del Arlanzón, hemos de fijarnos en la primera área de descanso que encontremos, situada en un paraje que en los mapas se señala como “La Entradilla”, pues desde este punto podemos descender hasta la orilla del embalse por una senda, para, si nuestra excursión coincide con el periodo estival, darnos un refrescante chapuzón en un paraje maravilloso y protegido de los vientos (wpt. “playa”). ¡¿Hay quien dé más?!

De vuelta a nuestra ruta, continuamos subiendo por el trazado del antiguo ferrocarril hasta dar vista al pintoresco pueblo de Pineda de la Sierra. Antes de llegar a él, nos encontramos con un desvío a la derecha señalizado “A Palazuelos: 15,5 km”. En este punto abandonamos la Vía verde del ferrocarril minero, que, de seguirla, nos conduciría al puerto del Manquillo, Riocavado, Barbadillo de Herreros y Bezares. Pero nosotros tenemos otros planes, por lo que tomamos el desvío mencionado para iniciar la más prolongada ascensión del día. La pendiente ya no es tan suave como lo ha sido hasta ahora, pero en ningún momento resulta excesivamente dura. Al poco de empezar a subir, y sobre una loma, nos salen al encuentro las evocadoras tenadas de La Cabezada. Continuamos la ascensión hasta llegar a la máxima altitud de la excursión, el collado de la Peña de La Laguna (1508 m). Desde aquí podemos aproximarnos con la bicicleta hasta el vecino alto de la Peña (1521 m), que es un magnífico mirador. De vuelta al collado, iniciamos con precaución el descenso hacia Campovea, que tiene varias curvas peligrosas y piedra suelta. Más adelante encontramos un depósito de agua utilizado para labores de extinción de incendios (wpt. “fuente”). En este punto se puede llenar la cantimplora, pero no en el depósito, que está vallado, sino en una pequeña represa construida en el arroyo que surte al depósito, algunos metros aguas arriba.

Campovea es un paraje remoto de la sierra de la Demanda, lleno de encanto. Aquí podemos continuar por pista hasta Matalindo, que es la opción más rápida y cómoda, aunque algo monótona. Esta pista, de uso forestal, no presenta ninguna dificultad. Más atractiva es la variante que desde Campovea continúa por un camino que desciende a Palazuelos, siendo esta opción la que sigue el track. Este tramo, en descenso,es muy sombreado, aunque presenta la dificultad de que el piso está cubierto por ramas y palitroques. Cuando el camino se acaba, seguimos de frente por una senda que asciende por la ladera de un hayedo y que nos conduce, siguiendo el track, hasta un cortafuego. Siguiendo el cortafuego, superamos un corto repecho para acceder al Alto de la Cuerda. Desde aquí es posible descender rápidamente por un buen camino hasta la carretera de Villamiel a Palazuelos.
Desde Palazuelos continuamos por un aceptable camino hasta Cabañas y Matalindo, en parte junto a tierras de labor secano. El tramo Matalindo-San Adrián se realiza entre robles y no presenta ninguna dificultad.