Caudiel-Albentosa-Caudiel ( Via Verde Ojos Negros ) Agosto 2011
Trail photos
Author
Trail stats
- Distance
- 51.4 mi
- Elevation gain
- 2,149 ft
- Technical difficulty
- Moderate
- Elevation loss
- 2,149 ft
- Max elevation
- 3,259 ft
- TrailRank
-
96
4.9
- Min elevation
- 2,025 ft
- Trail type
- Loop
- Coordinates
- 5785
- Uploaded
- July 22, 2013
- Recorded
- April 2012
near Caudiel, Valencia (España)
Viewed 4739 times, downloaded 114 times
Trail photos
Itinerary description
DATOS IBP INDEX
IBP 76
Distancia total 82,856 Km
Distancia analizada 82,856 Km
Distancia lineal 0 Km
Desn. de subida acumulado 1029,9 m
Desn. de bajada acumulado 1028,7 m
Altura máxima 993,3 m
Altura mínima 617,3 m
Ratio de subida 3,46 %
Ratio de bajada 3,49 %
Desnivel positivo por km 12,43 m
Desnivel negativo por Km 12,42 m
Tiempo total 0 h
Tiempo en movimiento 0 h
Tiempo parado 0 h
Velocidad media total 0 Km/h
Velocidad media en movimiento 40,287 Km/h
Velocidad máxima sostenida 47,233 Km/h
ITINERARIO DE LA RUTA
Ruta entre Caudiel y albentosa de ida y vuelta por la Via Verde Ojos Negros
en AGOSTO 2011.
HISTORIA VIA VERDE OJOS NEGROS
El ferrocarril minero de Sierra Menera comenzó a funcionar el 27 de julio de 1907 transportando el hierro de los ricos filones situados en las minas de Ojos Negros (Teruel) hacia el puerto de Sagunto. Estos yacimientos se hallaban a tan sólo 15 km del ferrocarril de vía ancha explotado por la Compañía del Ferrocarril Central de Aragón. A pesar de la corta distancia, dadas las altas tarifas que imponía la Compañía del Central, la empresa minera se planteó la construcción de un ferrocarril propio desde las minas hasta un embarcadero en la costa. La desmesura fue tal que se tendió un ferrocarril de 205 km de longitud, de vía estrecha, casi en su totalidad paralelo a las vías del Central de Aragón.
Concebido únicamente para el transporte de mineral, su vida estuvo siempre condicionada por el nivel de actividad de su cuenca minera. El aumento de la producción fue constante, especialmente desde la puesta en marcha de la planta siderúrgica de Sagunto. La demanda de transporte sin embargo creció de tal forma, que la empresa minera comprobó que su ferrocarril estaba siendo un auténtico cuello de botella que estrangulaba sus posibilidades de expansión. Por ello comenzaron los contactos con Renfe para traspasar a esta empresa el transporte de hierro.
En 1972 se clausura el ferrocarril, aprovechando Renfe algunos tramos de Sierra Menera, en los dos extremos de la línea, para el tráfico de sus trenes de vía ancha. Poco después se levantaron las vías y su material móvil aún válido fue reutilizado por otros ferrocarriles de vía estrecha nacionales. En 2002 empezó su recuperación como vía verde, habiéndose concluido el último tramo en la primavera de 2008. Los proyectos ya en marcha prometen ampliar el recorrido hasta Sagunto y su conexión con la ciudad de Valencia.
Enlaces:
www.comunitatvalenciana.com
Portal oficial de turismo de la Comunitat Valenciana.
www.turismodecastellon.com
El Patronato de Turismo de Castellón ofrece a través de esta web la información turística más completa de la provincia: rutas, alojamientos, restaurantes y gastronomía, museos, fiestas …
IBP 76
Distancia total 82,856 Km
Distancia analizada 82,856 Km
Distancia lineal 0 Km
Desn. de subida acumulado 1029,9 m
Desn. de bajada acumulado 1028,7 m
Altura máxima 993,3 m
Altura mínima 617,3 m
Ratio de subida 3,46 %
Ratio de bajada 3,49 %
Desnivel positivo por km 12,43 m
Desnivel negativo por Km 12,42 m
Tiempo total 0 h
Tiempo en movimiento 0 h
Tiempo parado 0 h
Velocidad media total 0 Km/h
Velocidad media en movimiento 40,287 Km/h
Velocidad máxima sostenida 47,233 Km/h
ITINERARIO DE LA RUTA
Ruta entre Caudiel y albentosa de ida y vuelta por la Via Verde Ojos Negros
en AGOSTO 2011.
HISTORIA VIA VERDE OJOS NEGROS
El ferrocarril minero de Sierra Menera comenzó a funcionar el 27 de julio de 1907 transportando el hierro de los ricos filones situados en las minas de Ojos Negros (Teruel) hacia el puerto de Sagunto. Estos yacimientos se hallaban a tan sólo 15 km del ferrocarril de vía ancha explotado por la Compañía del Ferrocarril Central de Aragón. A pesar de la corta distancia, dadas las altas tarifas que imponía la Compañía del Central, la empresa minera se planteó la construcción de un ferrocarril propio desde las minas hasta un embarcadero en la costa. La desmesura fue tal que se tendió un ferrocarril de 205 km de longitud, de vía estrecha, casi en su totalidad paralelo a las vías del Central de Aragón.
Concebido únicamente para el transporte de mineral, su vida estuvo siempre condicionada por el nivel de actividad de su cuenca minera. El aumento de la producción fue constante, especialmente desde la puesta en marcha de la planta siderúrgica de Sagunto. La demanda de transporte sin embargo creció de tal forma, que la empresa minera comprobó que su ferrocarril estaba siendo un auténtico cuello de botella que estrangulaba sus posibilidades de expansión. Por ello comenzaron los contactos con Renfe para traspasar a esta empresa el transporte de hierro.
En 1972 se clausura el ferrocarril, aprovechando Renfe algunos tramos de Sierra Menera, en los dos extremos de la línea, para el tráfico de sus trenes de vía ancha. Poco después se levantaron las vías y su material móvil aún válido fue reutilizado por otros ferrocarriles de vía estrecha nacionales. En 2002 empezó su recuperación como vía verde, habiéndose concluido el último tramo en la primavera de 2008. Los proyectos ya en marcha prometen ampliar el recorrido hasta Sagunto y su conexión con la ciudad de Valencia.
Enlaces:
www.comunitatvalenciana.com
Portal oficial de turismo de la Comunitat Valenciana.
www.turismodecastellon.com
El Patronato de Turismo de Castellón ofrece a través de esta web la información turística más completa de la provincia: rutas, alojamientos, restaurantes y gastronomía, museos, fiestas …
Waypoints
Waypoint
3,241 ft
Barracas
Camino
Comments (15)
You can add a comment or review this trail
Tenemos la via verde ojos negros completa y por tramos a continuacion os dejamos los enlace.
Teruel-Barracas-Algar-Alboraya ( Via Verde Ojos Negros y Via Churra ) Realizada en Abril 12 IBP 182
enlace: http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=3815683
Etapa 1: Teruel - Barracas ( Via Verde Ojos Negros ) IBP 72 BB enlace: http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=2717390
Etapa 2: Barracas - Algar ( Via Verde Ojos Negros ) IBP 63 BB enlace: http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=2723257
Etepa 3 : Algar - Alboraya ( Via Verde Ojos Negros y Via Churra ) IBP 31 CC enlace: http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=2726347
Perfecto por tramos para el que no tenga tiempo de hacerla de un tiron es ideal
vaya muy bien eso de poner los enlaces de la via verde ojos negros
Ruta muy sencilla y equilibrada y encima tienes la zona del parque eolico para visitar que es una pasada el poner en la parte baja y luego l azona de albentosa tal vez sea la zona donde poca gente veas.
Este tramo en concreto puede que se el mas vistoso y bonito por la gran cantidad de tuneles y vistas desde el paque eolico que esta pegado a barracas
Este tramo en esta epoca debe ser bastante frio za zona por donde transcurre entre castrellon y la zona sur de teruel
I have followed this trail View more
Information
Easy to follow
Scenery
Moderate
Ruta fácil, y con un entorno inmejorable
una de las posibilidades que vi es de hacerla por tramos antes de de salir desde teruel asi fue hice tramos antes
Un tramo de ruta que ponen como la mas vsitosa por el entorno
I have followed this trail View more
Information
Easy to follow
Scenery
Moderate
Este tramo tambien lo realice al igual que el otro cuando hice toda la via
Hola,
Nos gustaria hacer esta ruta, nos podrian informar si el inicio de ella es justo en Caudiel???
Gracias