Circuito permanente de BTT del Monte Areo (circular, desde la Vía Verde del Ferrocarril Estratégico)

Resumen.
Asequible pero muy completo recorrido por el monte Areo empleando el circuito permanente de BTT.

Datos e información útil.
Distancia total: 29 km.
Desnivel acumulado: 560 m.
Tiempo en movimiento: 2:35 h.
IBP index: 38.
Dificultad: lo considero moderado. Físicamente, si bien no la distancia ni el desnivel son demasiado exigentes, hay un par de subidas que se hacen duras. Y técnicamente, las dos primeras de las tres subidas y la primera de las tres bajadas importantes requieren cierta habilidad para poder subir sin bajarse (o bajándose poco) y para poder bajar sin caerse (o cayéndose poco).
Terreno: muy variados caminos asfaltados, senderos estrechos y pistas en un estado variable entre bien y destrozadas por el agua. Importante un buen taco. En época de lluvias mucha piedra resbaladiza y mucho barro en la zona alta.
Bicicleta: hecho con una Orbea MX40, muy básica. Recordaría una de doble suspensión y con un buen dibujo en la rueda.
Época del año: mejor en verano o fuera de época de lluvias, salvo que quieras sufrir o te guste mucho el barro.
Aparcamiento: prefiero dejar el coche en ese descampado, justo en la zona llana, para calentar.
Avituallamiento: aunque se pasan varios pueblos, ninguno de los ofrece opciones para tomar algo. Hay varias fuentes decentes por el camino, eso sí.

Itinerario:
Vía verde del ferrocarril estratégico - Ambás - Güerno - Necrópolis tumular de Los Llanos - Dolmen de San Pablo - Casona y via verde.

Descripción:
Una zona de casi llaneo que abarca los primeros y últimos 3 km. El resto, más o menos, son 3 subidas con sus bajadas. La primera subida ya es compleja, al menos en época de lluvia y según la bici empleada. La piedra húmeda resbala y la suelta no ofrece tracción. Pie al suelo varias veces. La bajada que la sigue también es compleja en esas mismas circunstancias. Al menos para mí. Al menos tanto subida como bajada son breves y hay una zona de llaneo arriba. La segunda subida es algo más complicada que la primera, con una zona también de llaneo después y una bajada, eso sí, más sencilla y disfrutable. Y el último repecho es mucho más relajado y divertido, tanto para arriba como para abajo.