Corredor Verde del Area Metropolitana de Sevilla. Fase I

Tras haber realizado parte de este recorrido en anteriores ocasiones:

Corredor Verde Área Metropolitana de Sevilla. Fase II

Sevilla - Torre de los Herberos

Sevilla - Parque Periurbano de La Corchuela

Hoy me puse en camino para hacer el recorrido completo de este Corredor Verde en su Fase I y de esta forma poder conocerlo. El inicio de este recorrido, ya que así está indicado en los trípticos de la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía, se encuentra establecido al pie del Puente del Centenario, en la primera rotonda que conecta con la Avenida de la Raza. Un punto al que se puede acceder relativamente bien en bici por la calzada, aunque haya que salvar el bordillo para acceder al corredor, pero para un acceso peatonal, que no existe, es preferible utilizar el puente que se encuentra en los Bermejales para cruzar la SE-30, y que se une al Campus Palmas Altas para comenzar este recorrido desde este punto, con lo que desde aquí hasta el de inicio quedaría anulado para un peatón o corredor. Según lo indicado en dicho tríptico existen dos puntos de finalización, uno situado en el término de Dos Hermanas y el otro en el término de Los Palacios y Villafranca, en mi caso, opté por seguirlo hasta Dos Hermanas.

En sí este recorrido no presenta dificultad ninguna ya que carece de elevaciones, a diferencia del Corredor Verde Fase II. Al no pasar por ningún núcleo urbano las señalizaciones que se van encontrando a lo largo del recorrido son las necesarias para no despistarse y poder hacer el recorrido tranquilo, otra gran diferencia con respecto al Corredor Verde Fase II. El único punto conflictivo es el paso subterráneo para salvar la A-4, que está inundado prácticamente todo el año, y donde, sólo hay un pasillo lleno de baches para poder pasar. En lo demás, rectas largas como la que discurre en paralelo del rio Guadaíra, o la que va desde la salida de la Dehesa La Atalaya hasta el cruce de La Colada de Las Plateras con la Vereda Del Arrecife. El mejor tramo, en mi opinión, es el que corresponde al de la Dehesa La Atalaya.

La conclusión de este recorrido está en la Urbanización Luisas, Dos Hermanas, punto a partir del cual no existe carril bici, de hecho ni tan siquiera está identificado por cartel alguno como el término del mismo. A partir de este punto hasta el Hospital de Valmes en Bellavista el recorrido es por carretera, y a partir de aquí si pude retomar el recorrido por el carril bici, por lo que es recomendable conocer de antemano varias rutas desde el Corredor Verde hasta Sevilla y poder elegir la más segura o menos conflictiva.

Conclusiones favorables:

-Recorrido llano y exento de dificultad, ideal para novatos y para aquellos que quieran mejorar la velocidad en el pedaleo.

-Recorrido bien señalizado, y buenas vistas que se pierden en el horizonte.

Conclusiones desfavorables:

-El acceso al punto inicial del Corredor Verde, bajo el Puente del Centenario, no está suficientemente adecuado para un acceso fácil, de hecho no existe acceso para peatones o corredores sin poner su integridad en riesgo.

-Es curioso ver como se planifica un recorrido de estas características, se implanta sobre el terreno, pero a la conclusión del mismo, en la Urbanización Luisas, Dos Hermanas, te preguntas, “…aquí termina y ahora, ¿por dónde he de ir?...”

Actualización enero - 2.020

El pasado mes de septiembre de 2.019 se inauguró una nueva pasarela que une el parque de los Bermejales con el punto de inicio WP1, situado bajo el Puente del Centenario, esta conexión garantizaría la seguridad ciclo-peatonal a la hora de acceder o abandonar el punto WP1, el motivo real de la construcción de esta infraestructura, denominada Pasarela Lagoh, fue la construcción del centro comercial lagoh. Pero como se suele decir, una de cal y otra de arena, en contraposición, el corredor verde, debido a la implantación de las conexiones por carretera con el centro comercial, se encuentra cortado, anulado, pendiente de terminación, etc. entre el punto WP2 y las instalaciones de Abengoa, por lo que sigo recomendando utilizar la pasarela de Abengoa para realizar este recorrido.

Actualización junio - 2.020

El acceso desde el punto WP5 al punto WP4, o viceversa, ha quedado interrumpido por motivos de la construcción de la SE40. Esto obliga a realizar un tramo alternativo de unos 2,3 Km de más con respecto al tramo original. Si es en dirección desde el punto WP5 hacia el punto WP4, a unos 6 Km de WP5 se encuentra un puente que comunica con el polígono de La Isla, hay que cruzarlo para inmediatamente después girar hacia la izquierda por el camino de grava, hay que continuar por este lado derecho del río Guadaíra hasta llegar al puente peatonal que da justo enfrente del punto WP4, con lo que hay que volver a cruzar el Guadaíra para encauzar la ruta original, este tramo alternativo es de unos 5,33 Km de longitud. Si es desde el punto WP4 hacia el punto WP5, el proceso es al contrario.

Actualización Septiembre - 2.023

Llevaba bastante tiempo sin pasar por el tramo que a continuación menciono. Se podría decir que esta es una actualización de la actualización de junio de 2.020 descrito anteriormente. Al concluir la obra de la SE40 el acceso desde el punto WP5 al punto WP4, o viceversa, se ha restablecido, eso sí, hay que tener cuidado al pasar por debajo de la SE40 en días de lluvia, como así lo indica las señales de advertencia.

En relación con el punto WP4, siendo este el paso por el túnel de la carretera N-IV, este ha sufrido una notable transformación y en sentido positivo, aunque sigue parcialmente inundado para vehículos, se ha habilitado un tramo elevado para el paso de peatones y bicis.