Gijón-Candás por Vía Verde del Tranqueru y playa de Aboño (primero vuelta calentamiento a Vega)

IBP 110. Tras una vuelta de calentamiento hasta La Camocha por las sendas y la vía verde, recogí el Santa Olaya a Fer y luego en El Coto a Villa. Seguimos hacia La Calzada, Jove y Veriña hasta Aboño. Por supuesto no conocíamos la subida hasta la senda, por lo que como estaba la marea baja nos metimos en la playa de ABoño y en algún que otro charcho de agua salada. Subimos a Xivares, y cogiendo la Senda del Tranqueru, antigua caja de ferrocaril llegamos a Perlora y luego a Candás. Buenes marañueles compramos nuna tienduca para luego comerlas en el Faro tras pasar antes por la capilla de San Antonio.
Volvimos por carretera, subimos la tachuela de Veriña y bajamos a Jove y La Calzada. Fin de ruta en La Lloca del Rinconín.
(hay un error de track por el centro de Gijón que da altitud de unos 600m)
http://www.viasverdes.com/ViasVerdes/Itinerarios/Asturias/Asturias/V.V.%20del%20Tranqueru%20

Distancia total 60,984 Km.
Desn. de subida acumulado 1228 m.
Desn. de bajada acumulado 1226 m.
Altura máxima 110 m.
Altura mínima 4 m.

Subidas Km % del total Observaciones
Entre el 1 y el 5% 9,166 15,03
Entre el 5 y el 10% 4,003 6,56
Entre el 10 y el 15% 1,857 3,04
Entre el 15 y el 30% 2,065 3,39
Errores de track 1,131 1,85 Descartados en IBP y en perfil
Total* 17,094 28,03 Tras corregir errores
Ratio de subida 7,18

Bajadas Km % del total Observaciones
Entre el 1 y el 30% 25,352 41,57
Errores de track 0,545 0,89 Descartados en IBP y en perfil
Total* 25,352 41,57 Tras corregir errores
Ratio de bajada 4,84
* El total no ha de coincidir necesariamente con la suma de los parciales tras la corrección de errores

Llano Km % del total Observaciones
Desniveles del 1% 18,468 30,28

Tiempos h:mm:ss Observaciones no utilizados para el cálculo del IBP
Tiempo total 4:56:47
Tiempo llaneando 1:13:19
Tiempo subiendo 1:42:28
Tiempo bajando 1:37:58
Tiempo parado 0:20:15 Velocidad inferior a 1 Km/h o distancia entre puntos 0 m.

Velocidades Km/h Observaciones no utilizados para el cálculo del IBP
Velocidad media 13,23 Descontado tiempo parado
Velocidad media total 12,33
Velocidad máxima 39,19 Sostenida varios puntos de track.

Fiabilidad del índice IBP 81 % = B
Registros coincidentes con tracks de BTT o carretera : BTT 63 % / Carretera 37 % = B
IBP 110 BB*
Análisis completo en www.ibpindex.com