IBP 196, CAMPO DE GIBRALTAR 'TRES EN UNO' (MTB)

Machada para despedir el año en esta ruta que une las tres zonas de MTB más conocidas del Campo de Gibraltar; Montecoche, Ojén y el PN del Estrecho.

Obviamente, alterna tramos de asfalto para poder ir de una zona a otra, pero si salimos desde la Estación de Los Barrios o Guadacorte Norte nos ahorramos cerca de 25km de asfalto. No ha sido mi caso, puesto que he salido desde mi casa directamente en bici... para algunas cosas soy de Bilbao.

Por tramos se describe mejor la ruta:

1.- La Línea-Planta reciclaje (asfalto):
Salgo a las 08:45 con la fresca, pero el día promete sol y poco viento, fundamental esto último si uno no quiere morir en el intento.
El tramo es entero de asfalto, pero discurre por carreteras secundarias apenas transitadas excepto un kilómetro de autovía con mucho arcén.
Es sensiblemente llano hasta llegar al Puente Romano, en el que empezamos a subir desde unos escasos 10m hasta los casi 175 de la planta de reciclaje (waypoint "Pista"). Tramo aburrido pero necesario que, como ya he comentado, puede evitarse saliendo directamente desde lo más cercano al Puente Romano de la Estación de Los Barrios como sea posible.

2.- Planta reciclaje-Sierra de Montecoche(pista):
Aquí empezamos a matizarnos las patas con las primeras subidas interesantes del día.
Una vez nos metemos en pista hay que pasar unos 200m aguantando la respiración al pasar junto a la planta de reciclaje, puesto que toda la basura del Campo de Gibraltar se trata aquí.
Tras un primer rampón pasamos por una zona de cortijos para, en subibaja, llegar a la cancela que nos da acceso a la sierra de Montecoche. Hay cacería así que hay que ir con ojo.
Tras llegar al desvío de la pista de la casa del guarda, me planteo recortar la ruta y no subir hasta arriba... pero "yo lo valgo" y estoy empeñado en hacer lo que tenía planteado. Sigo subiendo.
Me cruzo con dos corzos y una jabalí con sus cuatro jabatillos. Espero no espantarlos en dirección a los cazadores.
Llego a los famosos "perros"; formaciones de piedra que el viento ha esculpido con la silueta de estos animales. Siempre que paso por allí me echo una foto, muy curioso.
Llegado este punto, me vuelvo a plantear la subida o tirarme por la cuesta de las Latas... que no, que sigo subiendo.
Una vez en la torre de vigilancia forestal, me tiro por una pista que me lleva en continua bajada hasta la salida de la sierra. Pensaba que pasaría junto a la fuente de la Teja, pero debí coger algún desvío equivocado. En cualquier caso, la bajada es de lo mejor del día.

3.- Sierra de Montecoche-subida puerto de Ojén(asfalto):
Tramo de transición que me lleva, de nuevo por vías de servicio sin apenas circulación.
Es casi todo llano excepto algún repecho asequible al pasar los polvorines abandonados y antes del desvío a la pista de Valdeinfierno.
Al coger asfalto, bajo al puente que nos cruza el pantano de Charco Redondo y seguimos dirección sur.
Paso junto la famosa formación rocosa la "Montera del Torero"... absolutamente espectacular y que bien vale una visita.
Tras pedalear algunos kilómetros más, llego al desvío que nos volverá a meter en harina. Ojo que está justo al acabar una pronunciada bajada y no se aprecia hasta estar casi encima.

4.- Subida puerto de Ojén-CA-9210(pista):
En este punto, los mapas dicen que comienza la carretera CA-221, pero lo único que queda de carretera son algún que otro mojón kilométrico, nada de asfalto.
Se ha aprovechado este tramo para incorporarlo al "corredor verde Dos Bahías" que une la de Algeciras con la de Cádiz. Los ciclistas de la zona lo conocemos como la subida al puerto de Ojén (no el Ojén de Málaga, evidentemente).
Tras meterme un gelecito y mucha agua y pasar junto al puente de hierro que pasa sobre el río Palmones (este puente es un misterio, puesto que une "nada" con una minúscula finca) comienzo la subida.
La recordaba más dura, pero eso no quiere decir que sea un paseo. La pendiente es continua a lo largo de todo el tramo.
Se circula paralelo a una conducción de gas que tiene como ventaja indicarnos los kilómetros recorridos, comenzamos con el 29 y, me parece, el último que se ve es el ¿18?
A medida que gano altura las vistas mejoran y me acerco al sendero de San Carlos del Tiradero, a varios "canutos" (senderos muy cerrados en vegetación, pero pateables), un horno de piedra y una charca de anfibios (ojo que están protegidos).
Una vez alcanzado el mirador que domina el puerto de Ojén en sí y dejar atrás una finca (antigua venta) habitada... empiezo a bajar.
La bajada tiene tramos bastante rotos, por lo que hay que controlar a la burra, y me deja al pie del pantano de Almodóvar.
Tras un leve repecho y unos escasos centenares de metros de asfalto, me desvío hacia Tarifa buscando el máximo posible de pista. Ello me obliga a coger una que pasa cerca de la presa del pantano y que, tras una bajada medianamente técnica, me obliga a meterme un par de repechones de los más graciosos. Como contrapartida, me ofrece un par de prados con caballos, vacas y cerdos muy bonitos.
Esta pista recorre varios cortijos hasta que me lleva al asfalto.

5.- CA-9210-Tarifa(asfalto):
Tras rematar los últimos metros de un puerto, comienzo una larga bajada por asfalto sin nada de tráfico.
Dejo a mi izquierda el desvío que tenia previsto para "escapar" de la ruta y dirigirme a Pelayo por la "vía de la Luz" (ojo, el waypoint está mal marcado, el desvío coincide con la carretera CA-2215 y está antes del waypoint). Esta pista me evitaría bajar a Tarifa con el consiguiente ahorro de kilómetros. Voy bien de fuerzas y de tiempo, así que sigo hacia la ciudad del viento.
Un pequeño repecho me lleva al santuario de la Virgen de la Luz, patrona de Tarifa y lugar de romerías.
Tras la foto de rigor, remato el tramo de bajada para llanear unos cuantos kilómetros hasta llegar a Tarifa.
Alto isotónico a 3,5€ la jarra, un par de fotos al histórico castillo de Guzmán el Bueno y tirando que llevo 93km y los altos me alivian las piernas igual que me rematan.

4.- Tarifa-Pantallas(pista):
Rodeando por el sur el castillo, abandono la ciudad para coger la colada de la costa, en pleno parque natural del Estrecho. Este tramo se me hace muy largo y penoso por dos motivos; es muy rompepiernas y el firme es muy malo por lo pedregoso, por lo que también es "rompeculos".
En la primera batería abandonada que veo, me paro para meterme el bocata de rigor. Mientras me lo como, veo con inquietud como se levanta viento... ¡horror!
Este tramo con viento de levante en contra puede machacarme de lo lindo. Por suerte sólo es una leve brisa de poniente, por lo que me ayudará en mi recorrido.
Continuo la marcha con unas privilegiadas vistas a Marruecos y recordando la película "el Niño". La verdad es que parece que África está a un tiro de piedra.
Paso entre cortijos y multitud de construcciones militares, todas abandonadas: búnkeres, casetas, baterías abandonadas con el "anillo" vacío donde iban cañones, etc...
Tras cruzar el waypoint "cuartel" el firme mejora unos metros y paso junto al desvío que podría subirme a la carretera nacional Tarifa-Algeciras (waypoint "desvío a km 90", que también está mal situado, puesto que el desvío está algo más adelante). Yo sigo por la costa.
La torre de Guadalmesí parece ya cercana, lo cual me recuerda el subidón que me espera al cerro del Tambor.
Una vez pasada la torre de vigilancia (impedía a los piratas moros repostar agua en la boca del río Guadalmesí) comienzo la temida cuesta hasta los molinos del cerro.
Voy mejor de lo que esperaba pero tampoco estoy para picarme con nadie. Reservo mis fuerzas para rematar la subida a la pista de Marchena, que comienza en el siguiente "punto de salida" previsto hacia Pelayo.
Esquivando vacas retintas y dejándome el culo pelao, retomo asfalto en la zona militar de la punta del Acebuche.

5.- Pantallas-La Línea(asfalto):
El asfalto me lleva de bajada hasta las Pantallas, construcción muy curiosa que busca ocultar los movimientos de vehículos militares a las vistas curiosas desde Gibraltar. Y es que en tiempo de Franco, había una especie de "guerra fría" con nuestros vecinos "llanitos". Son de 1948 y se conservan en buen estado.
Tras un repecho algo machacante en el que acompaño a las Pantallas (o ellas me acompañan a mi) retomo la bajada a toda leche hasta la barriada de San García para dirigirme (ahora sí, con bastante tráfico) a la rotonda de los Pastores.
En este punto confluye todo el tráfico hacia Tarifa, por lo que hay muchos coches de salida de Algeciras. Como yo "entro", me ahorro lo peor.
Paro en una gasolinera a la entrada a la zona del puerto para meterme un aquarius y repostar agua.
Cruzo el paseo marítimo, voy hacia el "Rinconcillo" y cojo carretera de servicio que no me evita unos 400m de autovía hasta un polígono industrial que me llevará a la Estación de Los Barrios y de allí al Puente Romano, donde cierro el bucle y vuelvo a pedalear sobre las "miguitas" de track de la mañana.

CONCLUSIONES:
Inicialmente calculé unos 130km, pero finalmente me fui a los 150. Más de lo deseable, pero toda una experiencia.
En previsión de un bajón físico tenía previstos "puntos de escape" o "recorte" en Montecoche, Vía de la Luz, "km 90" y Pelayo. Finalmente no me hicieron falta, pero es recomendable tenerlos previstos.
También es importante estudiarse la ruta para poder dosificar las fuerzas y calcular las paradas.
El mejor tramo, para mi, fue el de Montecoche. El peor; la colada de la costa.
Si el viento sopla de levante medio fuerte, recomiendo posponer la ruta. Si alguien es de la zona ya conoce cómo se las gasta el viento en el Campo de Gibraltar.
No hay puntos para repostar agua casi hasta Tarifa, por lo que hay que ir cargados. En verano puede ser un problema, a no ser que uno se desvíe hacia la fuente de la Teja al bajar Montecoche y pueda rellenar allí. Tampoco se descarta que en algún cortijo nos puedan dar agua.
Ruta dura, sencilla técnicamente, y con excelentes vistas y paisajes.

¡Nos vemos en el campo!