Idiazabal - Via verde de Mutiloa - Minas de Zerain. 09-10-22

Esta ruta nos acercara a conocer 2 lugares de mucho interés, como son la vía verde de Mutiloa y las Minas de Aizpea o conocidas también como Zerain.
Salimos de Idiazabal y después de recorrer un poco sus calles lo dejamos por laorilla del rio Oria, llegaremos al centro comercil de Olaberria y por el polígono llegaremos al paso de un puente por encima de la autovía. Al cruzar al otro lado estamos en Beasain, aquí recorremos un poco la zona del molino en Doradea y tomamos el carril bici dirección Ormaiztegi. En Ormiztegi iniciamos la subida hasta el inicio de lo que era la zona por donde circulaban las vagonetas que extraían el material de la zona de TRoi. Nos adentramos en lo que es la vía verde de Mutiloa. Este trazado nos llevara a imaginar lo que fue este itinerario en aquella época, en la que la Compañía minera que trabajó en Mutiloa, desde finales del siglo XIX hasta la década de los años 30 se vio obligada a construir un ferrocarril minero que atravesando los municipios de Mutiloa y Ormaiztegi enlazaba con la estación del Ferrocarril del Norte en esta última localidad. Desde aquí se transportaba el mineral hasta el Puerto de Pasaia. El ferrocarril cubría una distancia de 4,5 km con un ancho de 0,75 metros. Su construcción data de 1899 y ya en los primeros años del siglo XX entró en funcionamiento. Una vez que cesó la actividad en la década de 1930, la vía pasó a manos públicas y así se ha mantenido hasta la actualidad. Con la recuperación como vía verde de este ferrocarril minero su valor patrimonial se ha visto reforzado y está llamado a convertirse en una pieza básica en la articulación del Parque Minero del Goierri, pues se han recuperado y han pasado a formar parte de la nueva Vía Verde los diferentes elementos originales, lo que refuerza la identidad industrial minera de este ferrocarril de principios del siglo XX. Por ese motivo, el proyecto de recuperación ha sido muy cuidadoso en el tratamiento de las trincheras, muros de contención, drenajes, y elementos constructivos originales como puentes, viaductos. La vuelta desde el caserío Barnaola la realizaremos con el curso de la regata Troi. Esta regata represento un papel muy importante dentro de la mina, ya que serbia para realizar lavados del mineral extraído. La regata Troi se junta con la de Oria en el pueblo de Mutiloa y corren unidas hasta Segura, donde afluyen al río Oria.
Abandonamos Mutiloa y por asfalto nos acercamos hasta Zerain. Al llegar a la rotonda de entrada nos adentramos en el recorrido de las Minas. Una senda al lado de la carretera que va a Legazpia será nuestro inicio, descenderemos y apreciaremos tramos de antigua calzada, esta subía a Zerain de los caseríos Iñurrategi y Arane y comunicaba con Segura, se dice que era calzada Real. En escaso un kilómetro hemos descendido unos 60 metros y pasados los dos caseríos mencionados nos juntamos de nuevo con la carretera. Esta la cruzaremos y por pista asfaltada nos adentramos en monte cerrado que nos subirá al primer punto de interés, “Aserradero de Larraondo”, declarado en la lista de Patrimonio cultural vasco como monumento. Un panel informativo nos da detalles de la actividad que tenía. Al pasar la regata, otro panel nos informa que estamos en las puertas del “Humedal de Lasurtegi” ascendemos por una buena senda divisando indicadores del recorrido hasta llegar a una antigua cantera donde se aprecia que ha sido trabajada en la extracción de su material. Estamos en la llamada “montaña del Hierro” El entorno se abre y nos da paso a unas preciosas vistas (hoy hemos tenido suerte), divisamos majestuoso a Txindoki y a nuestra derecha Aizkorri. Llegamos al único túnel que veremos en esta ruta, este ha sido adecentado en su firme y nos permite cruzarlo sin ningún problema, aquí es donde comienza a apreciarse el antiguo trazado de vía estrecha, a toda esta zona que hemos traído se conoce como las vías de los alemanes. Pocos metros más adelante el camino se vuelve en unas auténticas vías férreas, dando la sensación de que están activas y de que en cualquier momento aparecerá la maquina locomotora y sus vagonetas. El trazado nos lleva al final de las vías, siendo este el embarcadero del material extraído de sus entrañas. Comentar que las primeras referencias que hay de estas minas datan del siglo XI y desde entonces, hasta que los hornos se dejaron de utilizar en el año 1.951, las minas de hierro han estado muy unidas al pueblo de Zerain. Estas minas han sido declaradas Conjunto Monumental del Departamento de Cultura del Gobierno Vasco. Decir que hay un centro de interpretación que ofrece visitas guiadas los sábados y los domingos de 12,30 a 14,00, el centro de interpretación Azpita, está abierto para visitarlo, incluye una visita a la galería llamada Polborina, situándose su entrada al lado derecho de los hornos. Dejamos las minas y cogemos un sendero que nos va descendiendo hasta la carretera que atravesamos al inicio. La subida a Zerain la realizamos por la carretera. Nos adentramos en el núcleo urbano y llegamos a la Iglesia de Ntra. Sra. de la Asunción, data del siglo XVI. Al lado una cruz románica del siglo XIII. Más arriba nos acercamos al Palacio Jauregui. Damos la vuelta y realizamos una parada para reponer fuerzas en la Taberna Mandio. Aquí nos encontramos una sorpresa, en lo que hace de terraza de la taberna, junto al ambulatorio y el museo, hay una escultura en honor al pintor Francisco de Goya. Esta realizada por el artista Joxe Mari Telleria. La escultura hace un homenaje al antepasado del pintor ya que su bisabuelo, llamado Domingo de Goya nació en el pueblo de Zerain.
Dejamos Zerain y en un rápido descenso nos deja a los pies del acceso al pueblo de Segura, este también lo recorremos por su centro, salimos por la parte alta y descendemos de nuevo a Segura, pero en esta ocasión a su polígono industrial. El ultimo trazado nos sube a la parte alta donde divisamos Idiazabal y en un rápido descenso llegamos al inicio de la ruta.