JEREZ - ARCOS (EL CAMINO DEL TREN DEL AZÚCAR)
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Trail stats
- Distance
- 48.15 mi
- Elevation gain
- 1,253 ft
- Technical difficulty
- Moderate
- Elevation loss
- 1,293 ft
- Max elevation
- 596 ft
- TrailRank
-
46
2.8
- Min elevation
- 20 ft
- Trail type
- One Way
- Coordinates
- 2833
- Uploaded
- November 27, 2016
- Recorded
- November 2016
near Jerez de la Frontera, Andalucía (España)
Viewed 3669 times, downloaded 173 times
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Itinerary description
Interesante camino próximo a la Cañada de Vicos.
Salimos por La Teja, pasando por Estella, con dirección al circuito y Torremelgarejo. Un poco más allá rodamos por la carretera de Gibalbín un pequeño tramo, hasta justo antes de la venta de Arroyodulce, donde nos incorporamos al canal y continuamos junto a él hasta cerca de Jarilla-Jareta, lugar por el que tomamos el antiguo trazado de la vía férrea. Ese trazado fue ideado a mediados del siglo XX para unir los puertos de Cádiz y Cartagena y finalmente fue utilizado como tren local para transportar remolacha y azúcar entre Jédula y Jerez. Los primeros doscientos metros resultan escabrosos, debido a que hay que pasar inevitablemente sobre los cascotes de las vías. Por allí se aflojan hasta los retenes de los ojos. Pero cuando aún no habían quitado las traviesas de madera era todavía más insoportable. El carril aparece a tramos con tierra bien asentada y a tramos pedregoso, pero ciclable. Más adelante hay que cruzar un cañaveral, en el que sí o sí hay que poner pie a tierra para progresar. Llegamos hasta la caseta que baja por la cañada de Vicos y cruza este sendero. Hasta aquí ya lo conocíamos de veces anteriores. A partir de este punto fuimos avanzando junto a extensos campos de cultivo y entre los taludes de las vías. La dificultad de este recorrido no está en el desnivel (prácticamente nulo) sino en el piso, pero similar al de otros muchos carriles. Llegamos a los Silos de Jedulilla, un descampado donde estuvo la antigua estación de Jédula (de la que no queda ni rastro, excepto algún andén de descarga casi colmatado de tierra y muchos escombros). Llegamos a un olivar donde el camino se cortaba por el enorme socavón producido por las escorrentías del Salado de Arcos, lo que nos obligaba a desviarnos para buscar un paso practicable. Y esquivando la zanja terminamos junto a la carretera, justo allí por donde varios años se ha desbordado este arroyo. Podíamos subir por el otro lado del socavón buscando de nuevo la vía, pero decidimos continuar por el carril-bici hasta Arcos.
Continuamos por carretera, primero por la conocida como Arqueña y luego por la cortada, hasta enlazar con la de Gibalbín. Una vez en el cruce, hacia la izquierda, y más adelante tomamos de nuevo un carril a la derecha, buscando la cañada de Espera que nos lleva hasta Nueva Jarilla. Ya en el pueblo nos pegamos al carril de servicio de la autopista hasta llegar a Jerez.
Salimos por La Teja, pasando por Estella, con dirección al circuito y Torremelgarejo. Un poco más allá rodamos por la carretera de Gibalbín un pequeño tramo, hasta justo antes de la venta de Arroyodulce, donde nos incorporamos al canal y continuamos junto a él hasta cerca de Jarilla-Jareta, lugar por el que tomamos el antiguo trazado de la vía férrea. Ese trazado fue ideado a mediados del siglo XX para unir los puertos de Cádiz y Cartagena y finalmente fue utilizado como tren local para transportar remolacha y azúcar entre Jédula y Jerez. Los primeros doscientos metros resultan escabrosos, debido a que hay que pasar inevitablemente sobre los cascotes de las vías. Por allí se aflojan hasta los retenes de los ojos. Pero cuando aún no habían quitado las traviesas de madera era todavía más insoportable. El carril aparece a tramos con tierra bien asentada y a tramos pedregoso, pero ciclable. Más adelante hay que cruzar un cañaveral, en el que sí o sí hay que poner pie a tierra para progresar. Llegamos hasta la caseta que baja por la cañada de Vicos y cruza este sendero. Hasta aquí ya lo conocíamos de veces anteriores. A partir de este punto fuimos avanzando junto a extensos campos de cultivo y entre los taludes de las vías. La dificultad de este recorrido no está en el desnivel (prácticamente nulo) sino en el piso, pero similar al de otros muchos carriles. Llegamos a los Silos de Jedulilla, un descampado donde estuvo la antigua estación de Jédula (de la que no queda ni rastro, excepto algún andén de descarga casi colmatado de tierra y muchos escombros). Llegamos a un olivar donde el camino se cortaba por el enorme socavón producido por las escorrentías del Salado de Arcos, lo que nos obligaba a desviarnos para buscar un paso practicable. Y esquivando la zanja terminamos junto a la carretera, justo allí por donde varios años se ha desbordado este arroyo. Podíamos subir por el otro lado del socavón buscando de nuevo la vía, pero decidimos continuar por el carril-bici hasta Arcos.
Continuamos por carretera, primero por la conocida como Arqueña y luego por la cortada, hasta enlazar con la de Gibalbín. Una vez en el cruce, hacia la izquierda, y más adelante tomamos de nuevo un carril a la derecha, buscando la cañada de Espera que nos lleva hasta Nueva Jarilla. Ya en el pueblo nos pegamos al carril de servicio de la autopista hasta llegar a Jerez.
Comments (10)
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Ruta casi intransitable por unos cuantos tramos no recomendable.
He realizado la ruta junto con Adri y hay tramos que son impracticables debido a la vegetación.
El cañaveral es una autentica locura pues esta muy crecido, nos habríamos perdido en él si no hubiéramos llevado el GPS.
Desconozco si hay algún tramo alternativo en ciertos puntos, de no ser así desaconsejo la ruta a no ser que os guste demasiado el campo através y pasar momentos de apuros.
También comentar que realizamos la ruta exacta y tanto los Km, como el desnivel no coinciden, haciendo nosotros 82 Km y teniendo un desnivel acumulado de 640m.
Hola. Hemos intentado pasar el cañaveral pero está impracticable, no se puede pasar ni andando. Intentamos otras opciones pero al final optamos por darnos la vuelta. En otra ocasión buscaremos otro camino que nos deje más adelante.
Hola buenas, cómo es el camino hasta llegar a Arcos? Porque he estado leyendo comentarios y no sé si es el trayecto de Jerez hacia Arcos, o Arcos Jerez?
Partiendo de Jerez, actualmente el camino sólo permite el paso hasta las proximidades de Arcos. El trazado atraviesa un puente que cruza por encima de la autovía y desemboca en un olivar. Enfrente (al otro lado de la carretera que sube hasta la población) está el Cerro del Guijo. Por el olivar el camino está muy perdido resultando francamente complicado seguirlo. Además de encontrar el terreno removido (por las labores del olivar) hay muchas zanjas, surcos y desniveles. Lo más conveniente es bajar hasta la carretera e incorporarse al carril-bici.
El camino original pasa bajo algún túnel (en el mismo olivar), desaparece y más adelante aparece el las proximidades de una fábrica de ladrillos. Vuelve a desaparecer y aparece de nuevo al otro lado de la población, en las proximidades del Lago de Arcos. Discurre por fincas privadas hasta llegar junto al embalse de Bornos.
Entre Jerez y Jédula hay un cañaveral de unos 500 m. que está muy tupido y resulta imposible cruzar montado. Más adelante, pasada la estación de Jédula, está todo lleno de matojos, por lo que desde finales de primavera hasta prácticamente el invierno es muy molesto pasar: se arañan las piernas y se llena de caíllos la ropa.
La Fundación Vía Verde de la Sierra, junto con diversos colectivos de las localidades por donde pasa la ruta, lleva años intentando activar el tramo Jerez-Puerto Serrano, incluyendo ahí los tramos de Arcos, Bornos y Villamartín, pero el proyecto está aún en fase de redacción.
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Information
Easy to follow
Scenery
Moderate
Muy complicada de seguir porque hay tramos que desparecen X estar arados o sembrados o bien cubiertos de maleza. !+ obstante puede hacerse si eres aventurero y con buen manejo del GPS para salvar obstáculos y ver alternativas .
Segun leo, imposible con una
Según leo imposible con una gravel no?
Imposible no, pero ciertamente incómodo y muy molesto sí.
Ten en cuenta que varios tramos aún conservan las piedras de balasto del trazado original de la vía.
Hace poco pasamos por allí con Bicicletas Todo Terreno (BTT) y quienes no llevaban "dobles" me comentaban amargamente que se les iban a aflojar los silentblocks de los ojos y de las cervicales.
Estos días atrás el cañaveral se podía evitar transitando por fuera por uno de sus lados, hasta incorporarse de nuevo al camino.
Holaaa yo pase por ahí el año pasado y me lo pasé pipa jajajaja. La verdad que es un poco complicado pasar ese tramo, yo puse pie en tierra pero mi binomio pasó montado (es un animal de bellota). La ruta que hice fue más corta, unos 55km. Aquí la tenéis https://es.wikiloc.com/rutas-mountain-bike/la-barca-y-tren-del-azucar-151219358