Las 3 Torres

Torre de Burjassenia

Documentada desde 1188 y mencionada (como Burriacenia) en un documento y en otro de 1206 que trata del castillo o fortaleza del mismo sitio; también aparece citada en 1288, en el momento de la donación de la Aldea a Pere Mari, y también en 1337. Los Montcada , que tras la conquista de Tortosa poseían el señorío de Burjassenia, en 1184 infeudaron a Ramón de Centelles el «mansum de Borgasenia» que limitaba con el camino de la Aldea al norte, el prado al sur, una acequia de los Montcada a levante y el honor de Santponç a poniente. Y consta más tarde que un Ambrosio de Sanponce en su testamento legó, entre otras propiedades, el mansum de Boriasenia que en el año 1197 pasó a manos Martí de Santponç debido a un acuerdo con su hermano Perot de Santponç. A inicios del XIII, los templarios compraron Burjassenia, como explica la ratificación de la donación de Tortosa que en 1210 hizo Pedro el Católico en el Templo. En 1294, la orden cedió al rey su potestad sobre Tortosa reservándose varios territorios, entre ellos «el castillo y lugar de Burgazenia, con honores, posesiones, heredades, beneficios, términos y pertenencias» Posteriormente pasó a la orden de los hospitaleros . A lo largo de los siglos de dominio hospitalario, la documentación siguió refiriéndose al castillo y lugar de Burjassenia, que el comendador de Tortosa tenía cedido en enfiteusis a personas notables de Tortosa. En 1557, Cristóbal Despuig, en su obra Los coloquios de la insigne Ciudad de Tortosa, habla de esta torre, citándola como propiedad de un tal regente Micer Miquel Jerca. También se sabe que el S. XVI era poseído por el honorable Antoni Boteller, y el S. XVIII por el marqués de Belgida. Había una masía, una torre, un lavadero y un pozo. La torre de Burjassenia forma parte del entramado estratégico de defensa de las bocas del Ebro, controladas por templarios y hospitalarios. Tras la conquista de Tortosa, ésta era la misión principal que llevó a estas órdenes a instalarse en las tierras del Ebro.

Torre de la Candela

La ubicación inicial de las torres, incluso las de uso de vigía, comportaba, con el tiempo, la construcción de hábitats adosados o cercanos que podían llegar a formar pequeñas agrupaciones o poblaciones. La Torre de la Candela ha sido vinculada hasta hace poco, a una finca de explotación agraria conocida como de la Palma o del Capitán. Las excavaciones arqueológicas han puesto al descubierto una cisterna de piedra y cubierta de bóveda de cañón con una capacidad en torno a los 40.000 litros de agua, construida entre los S. Xll y XIll, si bien no se descarta una base cronológica anterior. La ubicación de la torre y de las estructuras complementarias no deben desvincularse de un sistema defensivo más amplio y complejo. La proximidad del castillo de Amposta, de la torre de Burjacènia, de la torre de Font de Quinto o de la Carrova así nos lo recuerdan.

Campos de Olivos

Campos de Almendros

Ermita de l'Aldea y Torre

Está junto a la  Ermita de Santa Maria. Esta Ermita se edifico en 1091 para una pequeña población cristiana que vivía en estas tierras musulmanas. Hoy la población de La Aldea, venera la pequeña imagen de la virgen que encontró un pastor (como siempre) y que les sirve de guía y amparo.

Antigua estación de la Aldea

El monumento formado por un antiguo vagón de tren, en homenaje a los trabajadores y trabajadoras de la antigua estación del tren. El 5 de julio de 1856 el Estado otorgó a SR. Jose Campo, la concesión del ferrocarril de vía ancha de Valencia a Tarragona. El tramo Tarragona - L'Aldea fue inaugurado el 12 de marzo de 1865 con la llegada del primer tren a L'Aldea proveniente de Tarragona. Continuaron los trabajos de construcción de tramos Ulldecona-Tortosa y L'Aldea Tortosa que fueron inaugurados en 1867 pese a carecer su unión en Tortosa al no estar terminado el puente sobre el río Ebro que tuvo que ser construido con los condicionantes del ejército que pedía una lámpara de 17 mts entre los pilares para permitir el paso por el río de embarcaciones de guerra. Finalmente el 21 de junio de 1868 se inaugura el puente sobre el Ebro y por tanto entró en servicio toda la línea entre Valencia y Tarragona, como gran eje de transporte de mercancías y viajeros entre Cataluña y la Comunidad Valenciana. La compañía AVT fue absorbida en 1891 por la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España que la siguió explotando hasta después de la guerra civil cuando en 1941 fue creada RENFE como resultado de la nacionalización de toda la red de ferrocarriles de ancho Ibérico (1974 mm), años más tarde la línea fue modernizada y fue electrificada en 1973 entre Valencia y Tarragona. En 1996 L'Aldea perdió la estación del trazado original del ferrocarril que transcurría por el centro de la población en favor de un nuevo trazado llamado Aldea - Amposta - Tortosa situada a las afueras de la población.