Los pura vida y la Focus JAM 2 LTD disfrutando al máximo en Chinchilla. Sendas, subidas imposibles, trialeras y caminos.

Quiero comenzar esta crónica dando mi más sincero agradecimiento a todos los que han hecho posible toda una semana de pura satisfacción y disfrute. No hay nada como sentir que tienes a Frome a tu servicio dando pedales por ti al menos una vez en la vida.
Gracias a Óscar y Nacho de Crosmar por dejarme disfrutar de la magnífica Focus JAM 2 LTD, la doble eléctrica de la marca alemana.
Gracias a Emilio por proponer la idea, a Juanma por la sesión de fotos, a Carlos por el video y a todos mis pura vida Juancar, Jose, Joaquín y Juanto por acompañarme, probarla y contarme sus sensaciones.



Potencia, satisfacción, estabilidad, felicidad, aplomo, disfrute, suavidad… si estas palabras te resultan sugerentes no dejes de leer la crónica hasta el final, pues serán las bases sobre las que expresar el cúmulo de sensaciones vividas a lo largo de la prueba de esta bestia eléctrica, pues de eso irá esta crónica, de sensaciones.
Podemos empezar estudiando un poco a la Focus JAM 2 LTD como una bicicleta normal, olvidándonos de su motor y su batería y dando un rápido vistazo a aquellos elementos comunes a toda bicicleta de montaña de doble suspensión.
Cuadro completo de aluminio muy cuidado y bien terminado, en un discreto negro mate con detalles en azul, con una geometría muy estable y ágil, con la dirección adelantada que le ayuda a tragárselo todo. Monoplato de 38 dientes y piñonera de 11-42, con trasmisión y cambio en Shimano xt que nos permite rodar con ella sin dificultad en caso de terminar con todos los electrones, y unos progresivos y efectivos frenos Magura Mt2 que me han sorprendido por su buen tacto y funcionamiento.
Las suspensiones son un punto a destacar de esta Focus JAM 2 LTD, pues el sistema de reenvíos y la colocación del amortiguador Rock Shock nos da 140 mm de recorrido con una ausencia total de contaminación en la pedalada y una suavidad y progresividad en todos los terrenos sencillamente idónea. La horquilla es una “modesta” Rock Shock recond silver RL tambien de 140 mm de recorrido que de nuevo funciona a la perfección, con absoluta suavidad y perfecta lectura del terreno. Tija hidráulica para tirarse por cualquier sitio y neumáticos Continental Mountain King para rueda de 29” con un generoso balón y perfecto agarre en terreno seco que es donde la hemos probado.
Si pasamos a la parte eléctrica debemos destacar el buen trabajo que la marca alemana ha hecho a la hora de integrar tanto la batería de 10,5 Amperios hora, como el motor Shimano STEPS E8000 de 250W que entrega un par de 70Nm de manera suave, controlable y progresiva. La batería se aloja dentro del tubo diagonal, que apenas tiene mayor sección que cualquier bici de carbono y el motor quizás un poco más difícil de esconder, queda integrado entre la unión de tubos del eje pedalier con sencillez y elegancia. Para rutas de más de 50 km, tenemos la opción de acoplarle una batería externa para conseguir mayor autonomía.
Probamos una talla M que parece algo grande, con una distancia entre ejes propia de una bici de enduro y en cualquier caso ágil. No es una bici recortona para ratonear en sendas cerradas, pero no resulta pesada ni ramplona, su asistencia la hace potente y reactiva y metemos la rueda sin problemas en cualquier sitio. Dejo los datos numéricos de distancias entre ejes, stack, reach, ángulos y demás para los más técnicos y me sigo centrando en las sensaciones.
Será importante una buena configuración de las suspensiones a nuestro peso, así como de la entrega de potencia del motor configurable con una aplicación de móvil que se conecta con la centralita de la bici. Una vez la configuremos a nuestro gusto, buscando sobre todo una entrega progresiva de la potencia, podemos olvidarnos de ella y centrarnos solo en los tres modos de funcionamiento: Eco, pista y boost. Los seleccionaremos con un mando idéntico al del cambio de platos, con levas de subida y bajada a las que estamos acostumbrados. Un absoluto acierto, pues lejos de colocar un modo y olvidarnos, a poco que busquemos sendas y terrenos exigentes debemos cambiar de modos como si cambiáramos de plato. Tras unas horas de funcionamiento nos resultará igual de intuitivo que una bicicleta con tres platos. Todo esto lo podemos controlar gracias a una generosa pantalla colocada junto a la potencia, que nos permite visualizar con comodidad el modo elegido así como parámetros de marcha como la velocidad, km recorridos, etc.
Usaremos por tanto el modo eco para zonas de trialeras complejas donde el control de la bici es fundamental, el pista en casi todos los terrenos, especialmente sendas ágiles con repechos, subidas continuadas en pista, llaneos, etc y el boost cuando queramos una aceleración contundente y el terreno sea favorable… Sendas empinadas, cuestones puntuales, transiciones largas en sendas limpias etc. Tenemos además un cuarto modo llamado anda, que nos ayuda a empujar la bici por zonas abruptas o empinadas que nos obliguen a bajarnos.
Nos falta entender que la bicicleta corta a 25km/h y que si pensamos que subiremos cualquier cuesta en modo boost al máximo estamos equivocados.
Solo subiremos aquello que podamos subir sin la ayuda del motor, y quizás un poquito más, pero si afrontamos una cuesta con un desarrollo incorrecto y no podemos dar una pedalada, el motor corta y nos quedamos atascados.
Mi sensación es que en función del modo elegido el motor multiplica por un factor la fuerza que tú aplicas en los pedales. Así, si podemos subir el mortirolo a 7km/h con nuestra bici sin motor, con esta Focus JAM 2 LTD en eco lo subiremos quizás a 10 km/h, en pista quizás a 15km/h y en boost quizás a 20 km/h y nos cansaremos lo que queramos pues si metemos más desarrollo iremos más rápido, pero será más duro, si nos pasamos, no podremos, y a molinillo no te cansas. Igual que con tu bici sin motor.
Una vez entiendes todo esto le sacas todo el partido a esta maravilla y disfrutas del chorro de electrones que ese suave zumbido del motor va repartiendo por las sendas.
Su aplomo nos aporta seguridad y vamos buscando los límites de la adherencia hasta que la prudencia, quizás excesiva en mi caso, nos hace bajar el ritmo antes de notar cualquier extraño.
La entrega de potencia es controlable y previsible en función de nuestra propia conducción, y si la aprovechamos saldremos de las curvas con gran agilidad, las transiciones son un mero trámite solventado con unas pocas pedaladas y enseguida de nuevo a los Magura, colocar la bici y entrada en la siguiente zona técnica. Un disfrute que nos hará ir con una sonrisa bobalicona durante todo el recorrido.
Se hace evidente que el punto fuerte de esta máquina son las subidas empinadas y por terreno roto. Esas subidas que te llevan al límite de la fuerza y el equilibrio y que solo en contadas ocasiones y con condiciones favorables puedes hacer del tirón sin poner pie a tierra.
Los 22kg de peso de esta Focus JAM 2 LTD le dan un aplomo y una estabilidad que te anima a confiar en tu equilibrio, jugar con la dirección y seguir pedaleando en lugar de buscar el suelo. El resultado es que subiremos por donde nunca hemos podido subir y llegaremos arriba con una característica sonrisa. Una sonrisa mezcla de incredulidad, asombro y satisfacción que he visto dibujada en todos mis compañeros de pruebas tras afrontar la primera subida con esta maravillosa Focus JAM 2 LTD.
En las bajadas de nuevo podemos confiar en su aplomo y seguridad, así como en sus efectivas suspensiones. Nos olvidaremos de evitar muchas piedras, raíces, escalones, etc. Culo atrás, confianza y a disfrutar de la bajada. Su perfecto equilibrio y el rebote de la horquilla nos permite jugar con la rueda delantera, cambiar de dirección en el aire, meterla en la siguiente curva, levantarla para solventar irregularidades, saltar y disfrutar al máximo en las zonas rotas y técnicas sin acordarnos de esos 22kg de peso.
Llaneando corta a 25 km/h y debemos pedalear con fuerza para mantener y subir esa velocidad. Aquí sí notaremos el peso, pero para eso somos ciclistas. La sensación es similar a la de ir en una bicicleta con alforjas, aunque a poco que el terreno tenga un suave repecho oiremos de nuevo el agradable zumbido que viene a rescatarnos y llegaremos a la bajada en un periquete.
En resumen estamos frente a una máquina versátil, con absoluta adaptación a todos los terrenos gracias a sus tres modos y a todo tipo de condiciones y ciclistas… Esto nos hace preguntarnos cuál es el público al que va destinado este nuevo y pujante sector de las bicicletas eléctricas y la respuesta es sin duda para todos.
Podemos pensar que se trata de una máquina indicada para aficionados de toda la vida a los que los años, la falta de tiempo de entrenamiento y las lesiones se les echan encima, y quieren seguir disfrutando de su deporte favorito, y estaremos en lo cierto, pero también acertaremos si pensamos que donde hacíamos una ruta de 50 km y debíamos descartar algunas sendas por falta de tiempo y fuerza, ahora haremos 80 km, con esas sendas y alguna más, y llegaremos igual de cansados, pero más felices y satisfechos aún si cabe, y con tiempo de echar una cerveza, o dos si son pequeñas.
Para los ruteros de pista y camino fácil quizás les sobren los 140 mm de recorrido de suspensión de esta Focus JAM 2 LTD, pero disfrutarán de su asistencia, mientras que los aficionados a las sendas y a las bajadas rotas, la exprimirán al máximo e incluso los aficionados endureros aprovecharán su aplomo en las bajadas y comentarán los pormenores de ella con tranquilidad en las subidas. Solo quizás aquellos jovenzuelos de físico y espíritu, más fuertes y deseosos de medirse con el resto en competiciones de aficionados, circuitos provinciales, etc, prefieran seguir sufriendo y disfrutando de sus logros sin ayuda, pero algún día la mirarán con otros ojos, e incluso por qué no, también pueden competir con ellas en categorías propias donde sin duda disfrutarían como un servidor lo ha podido hacer a lo largo de estos 7 días de pedaleo electrizante. Si tenéis la oportunidad no lo dudéis, hay que probarla, y cuidado que engancha.
Pura Vida¡¡