Naturaleza sobre ruedas: Villafranca del Bierzo, Minas romanas de la Leitosa, Fábrica de hierro de la Somoza -- Veguellina
near Villafranca del Bierzo, Castilla y León (España)
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Trail photos
Itinerary description
Una bonita ruta por las segundas Médulas
AVISO
Precaución en la Senda Aguas de Villafranca
RECORRIDO
Iniciamos el recorrido en el Palacio de Arganza, Jardines de la Alameda
- Ciclamos por la carretera de Paradaseca
- Puente de Rey
- Desvío a la derecha dirección Pobladura de Somoza
- Desvío a la izquierda por pista de tierra, dirección fabrica de hierro de la Somoza
- Fabrica de Hierro de la Somoza (paneles informativos)
- Senda las Barrancas Rubias, por el interior de la explotación minera (señal vertical)
- Puente sobre el río Burbia
- Población de Veguellina
- Población de Ribo
- Puente de Rey
- Dentro del pueblo desvío a Landoiro (señal)
- Al final del descenso, a mano izquierda, coger la Senda Aguas de Villafranca
- Salida a carretera Paradaseca-Villafranca
- Final en el Palacio de Arganza
QUE VER
LA LEITOSA O BARRANCA DE RUBIAS
Hasta la cabecera del río Burbia llegaban los canales que abastecía de agua a las minas de oro. El sistema utilizado era el mismo que el de las Médulas, la ruina montium (derrumbe de los montes). Fue el sistema más espectacular de los empleados en las Médulas. Se construía una red de pozos y galerías sin salida exterior en la base de la masa de materiales que se quería derrumbar, se iba llenando progresivamente de agua hasta que todos los niveles inferiores se saturasen y se consiguiera con ello el derrumbe de toda la masa minada. Entre 48 - 150 M m3 removidos
El depósito de aluvión tiene un espesor de 20 metros
Se cree que la población trabajadora astur, se asentó en alguno de los castros existentes de la zona .
FÁBRICA DE HIERRO DE LA SOMOZA
A finales del siglo XVIII la administración borbónica recomendó de nuevas fábricas de armamento. Informes encargados por el gobierno de Madrid reconocían la buena calidad de los hierros bercianos, pero desaconsejaban la ubicación allí de una fábrica de armas, por la dificultad de los transportes en un territorio mal comunicado y las escasas condiciones que el Bierzo ofrecía para albergar una población de artesanos y sus familias. No obstante considero manifiesta la abundancia de recursos de la comarca, se propuso la construcción de la fábrica en la Somoza que abastecería de hierro a los productores asturianos (principalmente la fábrica de Oviedo). El proyecto se puso en marcha en Agosto de 1805, pero el inicio de la Guerra de la Independencia en 1808, impediría la conclusión definitiva de las obras
(documentación CESIC y Junta de Castilla y León)
SENDA AGUAS DE VILLAFRANCA
Es una antigua canalización, hoy reformada, construida para una mini-central hidroeléctrica que daba luz a Villafranca
AVISO
Precaución en la Senda Aguas de Villafranca
RECORRIDO
Iniciamos el recorrido en el Palacio de Arganza, Jardines de la Alameda
- Ciclamos por la carretera de Paradaseca
- Puente de Rey
- Desvío a la derecha dirección Pobladura de Somoza
- Desvío a la izquierda por pista de tierra, dirección fabrica de hierro de la Somoza
- Fabrica de Hierro de la Somoza (paneles informativos)
- Senda las Barrancas Rubias, por el interior de la explotación minera (señal vertical)
- Puente sobre el río Burbia
- Población de Veguellina
- Población de Ribo
- Puente de Rey
- Dentro del pueblo desvío a Landoiro (señal)
- Al final del descenso, a mano izquierda, coger la Senda Aguas de Villafranca
- Salida a carretera Paradaseca-Villafranca
- Final en el Palacio de Arganza
QUE VER
LA LEITOSA O BARRANCA DE RUBIAS
Hasta la cabecera del río Burbia llegaban los canales que abastecía de agua a las minas de oro. El sistema utilizado era el mismo que el de las Médulas, la ruina montium (derrumbe de los montes). Fue el sistema más espectacular de los empleados en las Médulas. Se construía una red de pozos y galerías sin salida exterior en la base de la masa de materiales que se quería derrumbar, se iba llenando progresivamente de agua hasta que todos los niveles inferiores se saturasen y se consiguiera con ello el derrumbe de toda la masa minada. Entre 48 - 150 M m3 removidos
El depósito de aluvión tiene un espesor de 20 metros
Se cree que la población trabajadora astur, se asentó en alguno de los castros existentes de la zona .
FÁBRICA DE HIERRO DE LA SOMOZA
A finales del siglo XVIII la administración borbónica recomendó de nuevas fábricas de armamento. Informes encargados por el gobierno de Madrid reconocían la buena calidad de los hierros bercianos, pero desaconsejaban la ubicación allí de una fábrica de armas, por la dificultad de los transportes en un territorio mal comunicado y las escasas condiciones que el Bierzo ofrecía para albergar una población de artesanos y sus familias. No obstante considero manifiesta la abundancia de recursos de la comarca, se propuso la construcción de la fábrica en la Somoza que abastecería de hierro a los productores asturianos (principalmente la fábrica de Oviedo). El proyecto se puso en marcha en Agosto de 1805, pero el inicio de la Guerra de la Independencia en 1808, impediría la conclusión definitiva de las obras
(documentación CESIC y Junta de Castilla y León)
SENDA AGUAS DE VILLAFRANCA
Es una antigua canalización, hoy reformada, construida para una mini-central hidroeléctrica que daba luz a Villafranca
Waypoints
Photo
2,066 ft
Foto
Comments (5)
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Senda villafranca es muy larga?
Es lo único técnico?
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Information
Easy to follow
Scenery
Moderate
He hecho esta ruta esta mañana. Lo primero muchas gracias ! .
He decidido hacer la Senda de las Aguas a la ida . Es un recorrido muy conocido por la gente local y desde luego muy agradable por el magnífico entorno y por poder caminar sobre un suelo de hormigón. Hay algún tramo que en la bici te puede dar un poco de “yuyu” pero con un poco de cuidado no hay ningún riesgo . También hay algunos árboles caídos que te obligan a bajarte de la bici . Eso si , para ir con niños en bici desde luego que NO y caminando de la mano siempre .
El resto de la ruta tiene más carretera de mis rutas habituales , pero son carreteras estrechas sn tráfico y el entorno vale la pena .
Lo mejor sin duda la bajada hasta la fabrica de hierro , una maravilla de entorno en esta época del año . Después la pista se degrada mucho y hay un tramo en subida con piedras sueltas y casi sin tránsito , bastante complicado .
El regreso por carretera muy rápido y con un excelente asfalto .
Recomiendo el track para hacerlo en grupo y para una salida de 2 o 3 horas .
Saludos 🖖🏿
Por cierto tú track no coincide con el mío en los datos de desnivel y al recorrerlo da contantemente errores
Lo siento, creo que suele ocurrir con wikiloc, en algunas rutas
Me alegro que disfrutarás. Un saludo