Olatz Bike Park 2019

[Actualizacion finales 2019!!! Mostacas ha quedado inhabilitada por la tala, la nueva version la teneis en el track 2020]

Esta ruta sustituye a la anterior: Enduro Aibar BTT 2018 Que se puede usar para añadir variantes a ésta nueva.

La tala ha destrozado los montes y eso ha motivado la creación de sendas nuevas y mucho mejores de lo que ya habia además se aprovecha lo que las maquinas han hecho para poder subir y bajar.

Con un poco de imaginación se puede hacer muchas combinaciones diferentes para acortar o alargar la ruta.

Las bajadas son cortas, pero eso permite hacer 5 que son muy diferentes entre ellas. Imposible que no haya una que te guste. O te devolvemos el dinero.

Garro, Zubiri y mostacas son las mejores, no recomiendo eliminarlas de la ruta.

Aqui teneis los videos de las bajadas: Olatz bike park

El orden de dificultad de más a menos sería el siguiente:

- El Gurugú DH (Inicio vertical con varias curvas cerradas y un paso de valla complicado)
- Garro DH (Varios cortados, peraltes y trialera estrecha)
- Las Mostacas (Senda revirada por pinar y robledal, con algún punto lento donde poder quedar atrancado)
- Barranco del Zoco (Poca pendiente y rápida, pero con piedra suelta y surcos del agua que la hace peligrosa)
- La Zubiri y la Termedia (Sendero con muchas curvas faciles y rapidas y algunas contraperaltadas, fluida y muy bonita por robledal, pero con un repecho en medio bastante duro)

Se puede hacer remontes facilmente ya que hay pista asfaltada hasta arriba desde el alto de Aibar.

Hoja de ruta:

La primera subida es por el puerto de Aibar para luego coger un camino que sube hasta olatz, es un camino roto y feo pero es la manera mas directa de ir al DH de Garro. En una curva de este camino os pongo un waypoint donde os podeis desviar para hacer la subida de otra manera. En la parte de arriba hay una parte llena de ramas de la tala que obliga a desmontarse pero es un trozo pequeño y proximamente habrá una nueva senda que lo evitará.

La bajada de garro no tiene perdida pero hay varios cortados que hay que mirar antes, todos tienen escapatoria y se puede hacer toda la bajada sin parar.

Despues se sube una parte por asfalto para luego entrar en el pinar, se puede subir por el asfalto hasta arriba, se ahorra algo de tiempo y fuerzas.
Tambien se puede alargar la subida y quitar asfalto cogiendo el camino del kilometro 6,4 y aparecer en el mismo cruce con garro. Se intuye facilmente viendo el mapa.

La bajada de Gurugú tiene un inicio muy vertical con curvas cerradas, es bastante tecnica, hay una trialera recta para abajo de las motos pero hay que desviarse a la derecha nada mas empezar para luego cruzarla hacia la izquierda asi cogemos la variante para bicis que es mas divertida. Al llegar a la carretera hay que cruzarla y salir por el exterior de la curva y poco después hay que pasar una valla saltandola por una madera, no es facil asi que cuidado. El resto ya se hace sin problemas, hay un cortado hecho con tierra que se le puede dar facil a ciegas si ya saltas algo de vez en cuando.

Luego subimos a los molinos por pista, se podria bajar a la carretera y subir por el puerto, es más rapido, pero esta pista está muy bien, es la mejor de la zona para subir a la sierra.

Una vez arriba vamos al barranco del Zoco, yo propongo una entrada alternativa, es mas revirada que la original por robledal en vez del pinar que es mas rapida, pero ambas son buenas.

Una vez lleguemos al camino del monte toca subir por pista otra vez para ir a La Zubiri, una bajada preciosa y divertidisima por medio de un robledal con el suelo cubierto de hojas.

Aparecemos en el mismo punto que donde acabamos la bajada de Zoco y volvemos a subir la pista para luego desviarnos a la fantasma para ir a las mostacas, posiblemente la mejor bajada de todas, un bosque del estilo de la zubiri pero mas tecnica, revirada y con algo de pedaleo técnico disfruton. Acaba en una senda ancha que nos lleva casi hasta Aibar.

No hay fuentes en toda la ruta, si vais a estar mas de dos horas recomiendo llevar mochila con agua o dos botellines, salvo que sea un día frío y nublado. Cuando pega el sol hace mucho calor.

Para los que vengan de Pamplona/Huesca pueden aparcar en el alto de Aibar y empezar desde ahí la ruta.

Se puede hacer remontes perfectamente porque hay subida asfaltada en buen estado hasta arriba.