Pl.Lesseps-Penitents-Turo Collserola-crta Aigües-Mirador Xiprers-Font Beca-Coll Can Pasqual-Les Planes-Vallvidrera-St.Andreu
Trail photos
Author
Trail stats
- Distance
- 24.88 mi
- Elevation gain
- 3,671 ft
- Technical difficulty
- Difficult
- Elevation loss
- 3,865 ft
- Max elevation
- 1,566 ft
- TrailRank
- 30
- Min elevation
- 151 ft
- Trail type
- One Way
- Moving time
- 3 hours 12 minutes
- Time
- 7 hours 10 minutes
- Coordinates
- 8153
- Uploaded
- January 17, 2021
- Recorded
- January 2021
near el Putxet i el Farró, Catalunya (España)
Viewed 100 times, downloaded 4 times
Trail photos
Itinerary description
Després de la gran nevada i de fred intens tenim un bon dia que aprofitarem dintre del confinament municipal.
Ruta variada per Collserola preparada per en Lluís Comabella amb trams amb rampes fortes i un tros feixuc de caminar al principi per arribar al Turó de Collserola.
Com a curiositat
amagada a la falda de Collserola es troba l’entrada de Mina Grott, un túnel de més d’un quilòmetre que connecta el pantà de Vallvidrera amb el Peu del Funicular, i per on passen les canonades que transportaven aigua des del passeig de les aigües fins al Vallès. Ara segueix funcionant, però només en casos d’emergència. A principis del s. XX s'hi va instal·lar un tren subterrani elèctric per a passatgers, el primer d'Espanya. La iniciativa la va tenir un jove emprenedor de Sarrià, Heribert Alemany, i més tard l'enginyer Emili Montañès per poder fer realitat el seu somni; demostrar que es podia connectar Barcelona amb Vallès a través d'un tren.
Ruta variada per Collserola preparada per en Lluís Comabella amb trams amb rampes fortes i un tros feixuc de caminar al principi per arribar al Turó de Collserola.
Com a curiositat
amagada a la falda de Collserola es troba l’entrada de Mina Grott, un túnel de més d’un quilòmetre que connecta el pantà de Vallvidrera amb el Peu del Funicular, i per on passen les canonades que transportaven aigua des del passeig de les aigües fins al Vallès. Ara segueix funcionant, però només en casos d’emergència. A principis del s. XX s'hi va instal·lar un tren subterrani elèctric per a passatgers, el primer d'Espanya. La iniciativa la va tenir un jove emprenedor de Sarrià, Heribert Alemany, i més tard l'enginyer Emili Montañès per poder fer realitat el seu somni; demostrar que es podia connectar Barcelona amb Vallès a través d'un tren.
You can add a comment or review this trail
Comments