Activity

Torrejón de Ardoz-La Poveda - Trazado aproximado del tren de la azucarera (v.2.0) (trazado norte)

Download

Trail photos

Photo ofTorrejón de Ardoz-La Poveda - Trazado aproximado del tren de la azucarera (v.2.0) (trazado norte) Photo ofTorrejón de Ardoz-La Poveda - Trazado aproximado del tren de la azucarera (v.2.0) (trazado norte) Photo ofTorrejón de Ardoz-La Poveda - Trazado aproximado del tren de la azucarera (v.2.0) (trazado norte)

Author

Trail stats

Distance
13.12 mi
Elevation gain
66 ft
Technical difficulty
Easy
Elevation loss
217 ft
Max elevation
1,893 ft
TrailRank 
63
Min elevation
1,706 ft
Trail type
One Way
Coordinates
495
Uploaded
October 17, 2016
Share

near Torrejón de Ardoz, Madrid (España)

Viewed 3483 times, downloaded 58 times

Trail photos

Photo ofTorrejón de Ardoz-La Poveda - Trazado aproximado del tren de la azucarera (v.2.0) (trazado norte) Photo ofTorrejón de Ardoz-La Poveda - Trazado aproximado del tren de la azucarera (v.2.0) (trazado norte) Photo ofTorrejón de Ardoz-La Poveda - Trazado aproximado del tren de la azucarera (v.2.0) (trazado norte)

Itinerary description

IMPORTANTE:
NO intenteis hacer la ruta a toda costa que puede ser peligroso o tener una mala caída en la presa del Henares. La ruta se podrá hacer en cualquier época si no ha llovido demasiado y se puede pasar por ella. Lo mas seguro es verano-otoño.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Como digo en el vídeo, es una ruta que se me ocurrió hacer tras conocer la posibilidad de que hagan una via verde con este trazado.

-.Comenzamos junto a la estación de Torrejón, cruzando los dos parques con precaución que hay paseantes. Seguimos paralelos a la vía del tren junto al balastro. Llegamos a la protectora de animales y la rodeamos porque directamente hay mucha maleza. Seguimos por el camino, junto a los depósitos de CLH, bordeando la finca de la izquierda hasta la presa del Henares. No os metais a la finca por la carretera que no hay salida.

-.Cruzamos la presa (si es posible) y avanzamos un trozo. El primer trozo ciclable de la traza comienza justo donde se encuentran los restos del puente y llega hasta Mejorada, tras pasar por debajo del puente del AVE y junto a los restos de la estación de Mejorada del tren de los 40 días (Tras la valla. La usa el agricultor propietario del campo de cultivo).

-.Cruzamos la carretera con precaución que tiene bastante circulación. Llegamos a Mejorada, dejamos el trazado del tren azucarero (derecha), por el que no se puede pasar porque hay huertos, y tiramos de frente (tren de los 40 días) hasta la carretera de Velilla. Cuidado aquí también. Llegamos a la gasolinera y la dejamos a nuestra izquierda, entrando por el camino de Qintano Bajo. Pasamos el puente sobre la R3 y llegamos al cruce de caminos, donde comienza el segundo trozo ciclable de la traza.

-.Este segundo trozo ciclable pasa junto a las lagunas de Velilla, donde se desvía por un camino paralelo por la maleza en la traza. Se pasa una barrera y seguimos hasta la curva de la calle Venezuela, que se come unos metros de traza. Pasamos esa curva (unos 20 metros), seguimos por la traza junto a la depuradora (creo), pasando el puente de un arroyo, dos áreas de descanso (vandalizadas. Una pena) y pasamos una barrera de madera que marca el término municipal de Velilla.

-.Avanzamos unos metros hasta una entrada desde la carretera y, justo en ese punto, bajamos por la derecha, dejando la traza entre nosotros y la carretera. Ese trozo de traza no se usa porque hay un pino tumbado sobre ella. El campo de cultivo que sigue se come un trozo de la traza y la grabera de Arganda otro mas pequeño. Desde la grabera hasta el Canal del Porcal se va paralelo a la traza (ver el vídeo o fotos), entrando en ella un par de veces casi al final.

-.En el Canal del Porcal hay que abandonar el trazado porque el campo de cultivo por donde pasa está completamente vallado, aunque se ve íntegro cuando ampliamos la vista satélite en Maps. La opción que tomo es culebrear por un sendero que llega hasta el puente de hierro del antigüo tren del Tajuña y a su estación de La Poveda.

Es una ruta completamente plana, como para darse un paseo de fin de semana de unos 20 km de ida.

Editado y ampliado el 3 de abril de 2019

Waypoints

PictographTree Altitude 1,834 ft
Photo ofRodeo de la perrera

Rodeo de la perrera

Necesario para volver a la vía del tren.

PictographRuins Altitude 1,818 ft

Trozo de trinchera del tren

Se ven a vista de pájaro en los mapas de Google.

PictographRuins Altitude 1,814 ft

Otro trozo de trinchera

Se ven a vista de pájaro en los mapas de Google.

PictographInformation point Altitude 1,818 ft
Photo ofComienza rodeo de finca

Comienza rodeo de finca

Por esto se pierde la traza hasta el Henares

PictographRisk Altitude 1,811 ft
Photo of¡Precaución, carretera!

¡Precaución, carretera!

PictographRuins Altitude 1,791 ft
Photo ofPilastras del puente sobre el Henares Photo ofPilastras del puente sobre el Henares

Pilastras del puente sobre el Henares

Lo que queda del puente del tren de la azucarera sobre el Henares

PictographInformation point Altitude 1,795 ft
Photo ofPrimer tramo de traza ciclable

Primer tramo de traza ciclable

PictographInformation point Altitude 1,808 ft
Photo ofVía del AVE

Vía del AVE

PictographRuins Altitude 1,795 ft
Photo ofEstación y playa de Mejorada Photo ofEstación y playa de Mejorada Photo ofEstación y playa de Mejorada

Estación y playa de Mejorada

Lo que queda del tren de los 40 días en Mejorada

PictographInformation point Altitude 1,785 ft
Photo ofFin del primer tramo accesible

Fin del primer tramo accesible

PictographInformation point Altitude 1,778 ft
Photo ofComienzo del segundo tramo de traza ciclable

Comienzo del segundo tramo de traza ciclable

PictographIntersection Altitude 1,755 ft
Photo ofPequeño desvío de la traza por la maleza (recuperable)

Pequeño desvío de la traza por la maleza (recuperable)

PictographInformation point Altitude 1,749 ft
Photo ofContinuamos el segundo tramo ciclable

Continuamos el segundo tramo ciclable

PictographInformation point Altitude 1,762 ft
Photo ofTraza invadida por calle Venezuela

Traza invadida por calle Venezuela

PictographBridge Altitude 1,759 ft
Photo ofPuente sobre el Arroyo Pantueña

Puente sobre el Arroyo Pantueña

PictographPhoto Altitude 1,768 ft
Photo ofPunto de descanso (vandalizado)

Punto de descanso (vandalizado)

PictographPhoto Altitude 1,788 ft
Photo ofPunto de descanso (vandalizado)

Punto de descanso (vandalizado)

PictographInformation point Altitude 1,768 ft
Photo ofFin del tercer tramo usado en la actualidad

Fin del tercer tramo usado en la actualidad

PictographRuins Altitude 1,775 ft
Photo ofTraza del tren no usada (recuperable)

Traza del tren no usada (recuperable)

No se puede pasar porque hay unos pinos tumbados en la traza que la cortan.

PictographRuins Altitude 1,762 ft
Photo ofPuente de la traza no usado

Puente de la traza no usado

PictographInformation point Altitude 1,759 ft
Photo ofFin del segundo tramo

Fin del segundo tramo

PictographIntersection Altitude 1,755 ft
Photo ofComienzo del trazado alternativo hasta la grabera Photo ofComienzo del trazado alternativo hasta la grabera

Comienzo del trazado alternativo hasta la grabera

Junto a la grabera comienza otro tramo recuperable de la traza pero se hace paralelo a él

PictographInformation point Altitude 1,739 ft
Photo ofFin de la traza por la que se puede pasar

Fin de la traza por la que se puede pasar

PictographInformation point Altitude 1,736 ft

Camino arado (en los mapas aparece)

PictographBridge Altitude 1,726 ft

Puente del tren del Tajuña

PictographTrain stop Altitude 1,732 ft

Estación de La Poveda del tren del Tajuña

Es el único tramo que se conserva de este tren. Todos los años, con el buen tiempo, hacen salidas por los pocos kilómetros de vía que se consiguieron salvar.

Comments

    You can or this trail