Vasco-Navarro Vitoria-Oñati-Bergara
near Arriaga, País Vasco (España)
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Trail photos
Itinerary description
En ésta ruta recorro toda la vía verde del antiguo ferrocarril Vasco-Navarro desde Vitoria hasta Oñati, y posteriormente a Bergara.
El ferrocarril Vasco-Navarro, conocido como "el trenico", "el vasco" o "el anglo", fue una línea de ferrocarril de vía estrecha que circuló desde 1889 hasta 1967.
Saliendo por Gamarra el Vasco Navarro sigue un trazado prácticamente recto y sin desnivel hasta Landa. El camino es mayoritariamente de gravilla y encontramos 2 grandes estaciones del antiguo ferrocarril: la de Legutio y la de Landa.
Continuamos recto y enseguida llega el puerto de Arlaban, tramo de carretera y de gran inclinación, que hacía Oñati y Bergara lo hacemos de bajada. Al terminar el puerto llegamos a Escoriaza, con su estación correspondiente.
A partir de este punto la vía verde cambia completamente. Se convierte en un carril bici morado, de los que solemos ver en la ciudad, pero con señales claras de que ese es el recorrido y que pueden ir bicis y peatones, siendo estos últimos los que tienen prioridad.
Esto es un poco decepcionante, puesto que la gente lo utiliza como una calle normal, para ir al trabajo... No tiene ese aura de sendero y no hay ni rastro del del ferrocarril, salvo las estaciones, que ya empiezan a estar siendo utilizadas para otras cosas. Una pena.
En cualquier caso, si bien el recorrido se vuelve más "aburrido", los pueblos por los que pasa son bonitos, o por lo menos sus vistas, ya que en algunos tramos vemos fácilmente Anboto y Aitzorrotz y tramos del río Deba.
Siguiendo el trazado vamos de Escoriaza a Arrasate/Mondragon y seguimos hasta llegar a un punto en una zona más bien industrial donde podemos elegir que variante del recorrido queremos hacer (Bergara o Oñati). Yo elijo hacer primero Oñati. De esta manera sigo por el camino correspondiente, que alterna zona industrial y rural hasta llegar a la última estación: Oñati.
En Oñati, nos encontramos junto a la estación una locomotora, de las que hacían el recorrido hace tantos años.
De vuelta a la intersección donde elegí ir a Oñati, ahora voy hacia Bergara y siguiendo aún un poco más llego a mekolalde (última parada del ferrocarril, pero no hay estación).
Como se ve en el track, seguí para adelante y me di la vuelta porque cometí un error. El Vasco Navarro, en el punto en el que termina, se anexiona a un carril bici idéntico al del Vasco Navarro pero que no lo es. Es el carril bici a Deba. Es por eso que al darme cuenta me di la vuelta.
Ya de vuelta por donde hemos venido tomo un camino distinto en Escoriaza y decido evitar el puerto de Arlaban por otro trazado hacia Leniz Gatzaga. Es otro puerto de carretera, y es duro duro. No se cuál será más duro, la verdad, pero ya son dos opciones en vez de una.
Una vez vuelvo a la estación de Landa, vuelvo a Vitoria siguiendo el Vasco Navarro (por donde vine).
El ferrocarril Vasco-Navarro, conocido como "el trenico", "el vasco" o "el anglo", fue una línea de ferrocarril de vía estrecha que circuló desde 1889 hasta 1967.
Saliendo por Gamarra el Vasco Navarro sigue un trazado prácticamente recto y sin desnivel hasta Landa. El camino es mayoritariamente de gravilla y encontramos 2 grandes estaciones del antiguo ferrocarril: la de Legutio y la de Landa.
Continuamos recto y enseguida llega el puerto de Arlaban, tramo de carretera y de gran inclinación, que hacía Oñati y Bergara lo hacemos de bajada. Al terminar el puerto llegamos a Escoriaza, con su estación correspondiente.
A partir de este punto la vía verde cambia completamente. Se convierte en un carril bici morado, de los que solemos ver en la ciudad, pero con señales claras de que ese es el recorrido y que pueden ir bicis y peatones, siendo estos últimos los que tienen prioridad.
Esto es un poco decepcionante, puesto que la gente lo utiliza como una calle normal, para ir al trabajo... No tiene ese aura de sendero y no hay ni rastro del del ferrocarril, salvo las estaciones, que ya empiezan a estar siendo utilizadas para otras cosas. Una pena.
En cualquier caso, si bien el recorrido se vuelve más "aburrido", los pueblos por los que pasa son bonitos, o por lo menos sus vistas, ya que en algunos tramos vemos fácilmente Anboto y Aitzorrotz y tramos del río Deba.
Siguiendo el trazado vamos de Escoriaza a Arrasate/Mondragon y seguimos hasta llegar a un punto en una zona más bien industrial donde podemos elegir que variante del recorrido queremos hacer (Bergara o Oñati). Yo elijo hacer primero Oñati. De esta manera sigo por el camino correspondiente, que alterna zona industrial y rural hasta llegar a la última estación: Oñati.
En Oñati, nos encontramos junto a la estación una locomotora, de las que hacían el recorrido hace tantos años.
De vuelta a la intersección donde elegí ir a Oñati, ahora voy hacia Bergara y siguiendo aún un poco más llego a mekolalde (última parada del ferrocarril, pero no hay estación).
Como se ve en el track, seguí para adelante y me di la vuelta porque cometí un error. El Vasco Navarro, en el punto en el que termina, se anexiona a un carril bici idéntico al del Vasco Navarro pero que no lo es. Es el carril bici a Deba. Es por eso que al darme cuenta me di la vuelta.
Ya de vuelta por donde hemos venido tomo un camino distinto en Escoriaza y decido evitar el puerto de Arlaban por otro trazado hacia Leniz Gatzaga. Es otro puerto de carretera, y es duro duro. No se cuál será más duro, la verdad, pero ya son dos opciones en vez de una.
Una vez vuelvo a la estación de Landa, vuelvo a Vitoria siguiendo el Vasco Navarro (por donde vine).
Waypoints
Comments (2)
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Interesante ruta!
Muy buena ruta!