Via Verde de La Engaña
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Trail stats
- Distance
- 4.27 mi
- Elevation gain
- 220 ft
- Technical difficulty
- Easy
- Elevation loss
- 0 ft
- Max elevation
- 2,483 ft
- TrailRank
-
34
4
- Min elevation
- 2,252 ft
- Trail type
- One Way
- Time
- one hour 38 minutes
- Coordinates
- 116
- Uploaded
- September 16, 2007
- Recorded
- September 2007
near Santelices, Castilla y León (España)
Viewed 10309 times, downloaded 334 times
Trail photos
Itinerary description
Via Verde de La Engaña, sábado 15 de septiembre de 2007. El Ferrocarril (otro más) que nunca existió, pero que costó un pastón y el sudor (también la vida) de mucha gente.
Luego de una búsqueda de media hora para localizar su inicio, un vecino de Pedrosa de Valdeporres nos indica donde empieza, pues ni un "puñetero" letrero existe.
Francamente, es un pequeño prado en lo que fue la zona de agujas de entrada de la estación de Santelices, del FC Santader - Mediterráneo, de la sección Cidad-Dosante a Villarcayo.
Nada más arrancar, "sobrevolamos" sobre el Río Nela en un grandioso viaducto con plataforma para doble vía (ilusos ellos....diría un pragmático ferroviario), sigue la estación de Valdeporres, cuyo edificio está ocupado (y medio conservado, gracias a ello) por un grupo juvenil dedicado a la espeleología, luego un encharcamiento y roderas profundas de manera continuada en unos 3 kilómetros. Sigue a continuación bastante mejor, para terminar en la estación de La Engaña, con los restos de su iglesia, viviendas para el personal de explotación y construcción, etc. en cuyo lado norte se encuentra la boca Sur del Túnel de la Engaña, el ferroviario de mayor longitud de España (hasta la perforación del del Guadarrama). Ardía en deseos de atravesarlo, pero la falta de equipo (potente iluminación, ropa de abrigo, mtb mejor que la que llevaba, disuasión de mi esposa y colega de estas hazañas) aconsejó acometer el reto con mis 3 compañeros de fatigas sexagenarios (y el septuagenario, también), después de someterlos a una sesión intensiva de persuasión.
Los colegas juveniles de Torrelavega,que luego los vimos subiendo esforzadamente por la N-623 el Puerto del Escudo (¡bravos¡), con los cuales obtuvimos la foto adjunta inmediatamente después de su paso en el sentido N->S nos indicaron que existe un considerable derrumbamiento, remontable sin problemas, hacia el PK. 2 del túnel y que se rueda bastante bien hasta dos kilómetros antes de la boca sur, donde está con charcos discontínuos y superables rodando.
Experiencia alojamiento: Recomendamos Casa Rural La Serna, aceptable relación calidad/precio, sólo da cama y desayuno.
Idem. manutención: Salvo que comáis de raciones, bocatas, etc., atención en comidas formales de mesón, cercioraros del precio con claridad, para no tener sorpresas.
Luego de una búsqueda de media hora para localizar su inicio, un vecino de Pedrosa de Valdeporres nos indica donde empieza, pues ni un "puñetero" letrero existe.
Francamente, es un pequeño prado en lo que fue la zona de agujas de entrada de la estación de Santelices, del FC Santader - Mediterráneo, de la sección Cidad-Dosante a Villarcayo.
Nada más arrancar, "sobrevolamos" sobre el Río Nela en un grandioso viaducto con plataforma para doble vía (ilusos ellos....diría un pragmático ferroviario), sigue la estación de Valdeporres, cuyo edificio está ocupado (y medio conservado, gracias a ello) por un grupo juvenil dedicado a la espeleología, luego un encharcamiento y roderas profundas de manera continuada en unos 3 kilómetros. Sigue a continuación bastante mejor, para terminar en la estación de La Engaña, con los restos de su iglesia, viviendas para el personal de explotación y construcción, etc. en cuyo lado norte se encuentra la boca Sur del Túnel de la Engaña, el ferroviario de mayor longitud de España (hasta la perforación del del Guadarrama). Ardía en deseos de atravesarlo, pero la falta de equipo (potente iluminación, ropa de abrigo, mtb mejor que la que llevaba, disuasión de mi esposa y colega de estas hazañas) aconsejó acometer el reto con mis 3 compañeros de fatigas sexagenarios (y el septuagenario, también), después de someterlos a una sesión intensiva de persuasión.
Los colegas juveniles de Torrelavega,que luego los vimos subiendo esforzadamente por la N-623 el Puerto del Escudo (¡bravos¡), con los cuales obtuvimos la foto adjunta inmediatamente después de su paso en el sentido N->S nos indicaron que existe un considerable derrumbamiento, remontable sin problemas, hacia el PK. 2 del túnel y que se rueda bastante bien hasta dos kilómetros antes de la boca sur, donde está con charcos discontínuos y superables rodando.
Experiencia alojamiento: Recomendamos Casa Rural La Serna, aceptable relación calidad/precio, sólo da cama y desayuno.
Idem. manutención: Salvo que comáis de raciones, bocatas, etc., atención en comidas formales de mesón, cercioraros del precio con claridad, para no tener sorpresas.
Comments (7)
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Petrel, te superas a ti mismo, preciosa descripción y preciosa ruta, a ver cuando tengo tiempo para volver a esas tierras y disfrutar de esa vía verde, que tiene una pinta estupenda.
Saludos y a seguir así
Gracias, Rey Pita, tuve la miel (el paso del túnel) cerca de los labios....pero. La cuestión es que, lo más interesante sería hacer esta ruta hasta la entrada del túnel, pasarlo (parece que el paisaje desde la boca Norte es una gozada) y seguir lo que se pueda de traza hasta Yera (estación casi colgada de la montaña, ya en Cantabria) y luego "cruzar" carreteando hasta Alceda y seguir por la VV del Pas hasta Ontaneda.
La cosa se "liquidaría" tranquilamente en una jornada, pues desde la Boca Norte hasta la costa en Astillero todo es bajar y cuasillanear.
Saludos para tí y para tus colegas que crucé este verano con sus MTB en el cruce del camino para Alcoa en Lieiro (yo iba en coche...desafortunadamente).
Salud y seguir asi.
Salud
hola, soy nuevo por aqui, vivo en Vega de Pas, crucé el tunel de la engaña hace más o menos un mes y me lo gocé, salvo el derrumbe que hay, que toca trepar por encima de las rocas, el agujero que hay en el techo es para foto y el último tramo que tiene bastante agua, por lo demás está bien. Es la tercera o cuarta vez que lo cruzo y aunque parezca que tiene peligro hacerlo, no me da ningún miedo cruzarlo. Cuando lo crucé por primera vez en bici, hace unos 12 años (18 años que tenia), ya había derrumbes dentro del tunel y filtraciones de agua en la boca norte y la boca sur inundada como en la actualidad. En este tramo lo mejor es salir por el tunel de servicio que hay (una vez fuera toca apartar las zarzas para salir a la carretera) o mojarse hasta las rodillas entre barro y agua tirando de la bici. Me he propuesto cruzarlo por lo menos una vez al año, hasta que ya no se pueda. un saludo.
Gracias, Pasiego...íbamos a intentarlo este verano, pero el "trajín familiar nos tiene agobiados". Puede que en octubre, si todavía no han llegado los fríos, lo intentemos de sur a norte.
COMO SE ENCUENTRA ACTUALMETE EL TUNEL DE LA ENGAÑA ? QUIERO IR DE BURGOS A BARCELONA CON ALFORJAS PARTIENDO DE LA RUTA DEL CID. PERO SI EL DERRUMBE ES FACTIBLE, PASARIA POR ESA VIA VERDE. GRACIAS
A Vito Xavi: Ni idea sobre la situación actual. Te recomiendo entres en algún foro ciclista de Cantabria o busques un paso reciente de otra gente en el mismo Wikiloc. Saludos
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Information
Easy to follow
Scenery
Experts only
A día de hoy , ruta abandonada , preferible hacer la ruta por la carretera por el exceso de flora dentro de la misma vía verde.
Tunel accesible , aunque prohibido su acceso , en el interior os encontrareis mucho frío , mucho agua y barro y casi inaccesible en el derrumbamiento .
Aún así , si queréis pasar sensaciones diferentes , aconsejo este recorrido totalmente.
El túnel lo hicimos a pie hasta el punto del derrumbamiento y volvimos .
Nosotros no lo vimos factible por el exceso de barro y dejamos las bicis fuera .
Aconsejo siempre preguntar en la zona sobre su acceso .