Vía verde de la Jara - 1a parte. Calera y Chozas - Nava Fuente

La vía verde de la Jara completa tiene una longitud de unos 52 km (104 ida y vuelta) y unos 350 m de desnivel, por lo que estando en buena forma se puede hacer entera en el día.
En este caso al ir con mi mujer (una campeona) decidimos partir la ruta en dos etapas, esta primera de más de 60 km, hacer noche en Oropesa, que está casi equidistante de ambos puntos de inicio, y completar con una segunda etapa al día siguiente de 40 y pico kilómetros.
Esta primera etapa la hicimos desde la estación de Calera y Chozas hasta el apeadero de Nava - Fuentes ya que en ese punto la vía verde cruza con la carretera TO-1195 lo que facilita retomar la ruta en ese punto al día siguiente.
Sin duda es mejor hacer la ruta en este sentido ya que el trazado pica un poco para arriba a la ida, con lo que la vuelta con más km en las piernas se hace más llevadera.
Tres temas importantes a tener en cuenta son: que no hay fuentes en todo el camino por lo que hay que llevar suficiente cantidad en función de las temperaturas que vaya a hacer; que se atraviesan varios túneles, la mayoría cortos, pero hay algunos donde es más que conveniente llevar focos para no pasarlo mal, en las fotos adjuntas he tratado de ir indicando si hace falta foco o no en cada uno de ellos (teóricamente tienen instalación de luz pero tiene pinta que no funciona hace años); por último que la ruta conviene hacerla en primavera, bien al inicio de la misma con los almendros en flor (como fue nuestro caso) o más tarde hacia abril / mayo con las jaras en flor para disfrutar más del paisaje.
Todo el trazado tiene muy buen firme, estando en casi todo el mismo la mitad del carril asfaltado lo cual facilita aún más el rodar, pero también se puede ir 2 ó 3 personas en paralelo y a quien le toque la parte de tierra puede rodar perfectamente también salvo algún tramo un poco mas roto.
Arrancamos en la estación de Calera y Chozas. La primera parte de la ruta transcurre entre sembrados, olivares, almendros y cañas. No es la parte mas bonita pero también tiene su encanto.
Tras superar el apeadero de Silos (abandonado como todos por los que pasaremos), nos adentramos en uno de loa tramos más bonitos de toda la vía verde. El paisaje cambia y entramos en dehesas de encinas. A la izquierda una finca de caza mayor donde con suerte se pueden ver ciervos, a la derecha empezamos a ver el río Tajo embalsado por la presa de Azután. Poco más adelante pasamos los dos primeros túneles (relativamente cortos) y salimos al puente de Amador también llamado viaducto de Azután por superar el río Tajo sobre este embalse. Es una obra de ingeniería bastante impresionante y con unas vistas sobre el río Tajo preciosas. La vía continua durante 2-3 Km más subiendo por la ribera del Tajo desde arriba con preciosas vistas y miradores sobre el río encañonado.
Hasta el viaducto el camino ha sido prácticamente llano. Desde el viaducto hasta el final tiene una ligera pendiente que se nota y disfruta más a la vuelta que sufrirse a la ida.
Poco después llegaremos a Aldeanueva de Barbarroya, único pueblo que realmente atraviesa la vía verde en todo su recorrido. Después hay un par de largas rectas en ligera subida entre encinares y pastos hasta llegar al apeadero de Pilas. Después del apeadero hay un par de túneles algo más largos y un tercero tras el que salimos junto al río Huso que nos acompañará durante el final de esta etapa y todo el inicio de la segunda. Este tramo vuelve a ser más bonito por la vistas al río y ser algo más escarpado, agreste y solitario.
Poco después llegamos a la estación o apeadero de Nava - Fuentes donde daremos la vuelta y tomaremos el camino de regreso hasta el inicio de la ruta.