Vía verde del aceite (1a parte). Torre del Campo - Luque

La vía verde del aceite, también conocida como vía verde de la subbética en la parte cordobesa, por el tren que unía todas estas comarcas donde el olivo y sí aceite son protagonistas. Aún lo es por su paisaje e incluso por su olor porque es increíble como huele durante todo el trayecto como si estuvieras dentro de una almazara donde se prensa la aceituna. La vía verde va desde las inmediaciones de Jaén hasta cerca de Puente Genil.
En nuestro caso al ir con mi mujer, le quise evitar los 10 primeros km que son los más duros de desnivel desde Jaén hasta Torre del Campo que es donde nosotros iniciamos la ruta.
Destacar que esta vía verde está más cuidada que otras que hemos hecho como la de la Jara. Bien señalizada, los túneles con luz, frecuentes áreas de descanso, viales para pasar por encima de las carreteras, etc. solo falta un puente para superar la A-306 saliendo de Torredonjimeno y el tramo desde que se entra en la provincia de Córdoba hasta la laguna del Salobral está más descuidado. El firme en su mayoría está asfaltado, en algún tramo un poco más roto e incluso de grava pero permite hacer la ruta perfectamente con bici gravel e incluso de carretera.

Los primeros km al menos hasta Torredonjimeno pican un poco para arriba. Hay un par de túneles bien iluminados. Estos dos primeros pueblos no tienen gran cosa que ver o destacar al menos que nosotros hayamos visto. El siguiente pueblo es Martos que si tiene un castillo y una gran iglesia sobre un promontorio que llaman la atención a lo lejos. Abandonamos ya las zonas más habitadas y nos adentramos en km y km rodeados de infinitos olivares. La ruta tiene varios viaductos para salvar arroyos (del Salado, del Higueral…) y ríos (el Vívoras con su puente medieval) todos ellos de metal estilo Eiffel, pero desafortunadamente como casi todos están en zonas de la vía rectas no se aprecian desde un lateral para poder ver bien estas fantásticas obras de ingeniería. En algunos de ellos hay carteles con fotos (algo comidas por el sol) donde se explican las características y se ve alguna foto.
También se pasa por varias antiguas estaciones (las de los pueblos antes mencionados) y apeaderos (como Vado Jaén), todos ellos abandonados salvo al final de este primer tramo de la ruta en la estación de Luque que sí tiene un restaurante con antiguo vagón restaurante restaurado incluido.
Pasamos la estación de Alcaudete (último pueblo de la provincia de Jaén), aunque el pueblo queda bastante retirado u no se ve desde la vía verde. Poco después pasamos por la Laguna Grande o Honda que tiene agua. Más adelante el viaducto del arroyo de la Jamputa es el único que podemos admirar saliendo unos metros por un camino lateral pasado el mismo que nos permite verlo de perfil. Más adelante pasamos el viaducto del río Guadajoz que marca el límite provincial entre Jaén y Córdoba. El siguiente tramo como se ha mencionado antes está un poco en peor estado con el firme más roto y las flores y hierbas comiéndose el camino.
Llegamos a la Laguna del Conde o Salobral, que desafortunadamente está seca a pesar de ser primavera. El tramo que nos queda hasta Luque pica ligeramente hacia arriba. En la estación ya hemos comentado que hay un restaurante. El pueblo tiene un castillo y una iglesia que llaman la catedral de la subética por su tamaño.
Aquí cortamos la ruta para retomar al día siguiente en su segundo tramo.
A nivel logístico nos quedamos en unos apartamentos rurales llamados Los Castillarejos que tienen unas vistas increíbles. Y un taxista de Luque muy agradable con el que contactamos a través de la casa rural nos llevó por la mañana hasta Torre del Campo en su furgoneta.