Vía verde del Urola

Vía verde del Urola siguiendo el río del mismo nombre. En teoría va desde Zumaia hasta Legazpi pero el tramo de Zumaia a Iraeta es por carretera y con bastante tráfico por lo que descartamos esa parte.
Como el día anterior nos habíamos metido más de 80 km decidimos empezar en Loyola, a unos 14 km del comienzo de la ruta por si no teníamos fuerzas de hacerla entera y empezando por la parte más dura y más bonita que es el tramo de Azkoitia a Zumárraga donde el río Urola va haciendo más meandros y la vía verde va salvando los mimos en línea recta con continuos puentes y túneles. Decir que todos los túneles están iluminados y asfaltados lo cual es muy de agradecer y una rareza positiva en las vías verdes.
El tramo de Zumárraga a Legazpi es más feo, pero una muestra del desarrollo industrial Vasco pues atraviesa cándidas de instalaciones industriales (muchas de ellas ya abandonadas). Aún así merece la pena por ver la plaza de Legazpi y lo que espera al final de la vía verde que es la ermita y ferrería de Mirandaola (leer en internet la historia del milagro de los obreros de la ferrería).
Todos los pueblos que atraviesa la vía verde tienen cosas que merece la pena ver. Legazpi su plaza con la casa consistorial e iglesia. Zumárraga la plaza. Azkoitia la plaza, iglesia y varias casas torre, y Azpeitia la iglesia y plaza. Veréis que en todos ellos nos salimos del trazado de la vía verde para ver estos monumentos. Y por supuesto el santuario de Loyola, cuna de San Ignacio fundador de los jesuitas y patrón de Gipuzkoa.
Si alguien va bien de fuerzas y tiene ganas de mas en Zumárraga puede subir a la ermita de la Antigua. Es una subida de 2 km por asfalto y tanto la ermita como las vistas merecen la pena (nosotros no lo hicimos en esta ocasión).
Finalmente sí tuvimos fuerzas para hacer también el tramo de Azpeitia a Iraeta pasando por Cestona y su balneario. El tramo de Azpeitia a Lasao está todo asfaltado.
La ruta no tiene pérdida. Solo es un poco lío la travesía de Azkoitia y en Lasao saliendo del pueblo que hay que atravesar las vías del tren por un túnel precedido por una trampa de 5-6 escalones.