VÍA VERDE LUCAINENA DE LAS TORRES A AGUA AMARGA (TRAZADO FERROVIARIO ORIGINAL COMPLETO) - ALMERÍA

Aunque la ruta la hice con inicio y fin en Agua Amarga, la he dividido para dejar solamente el tramo de vía férrea original. La subida a Lucainena también la he colgado en Wikiloc, aunque intenté meterme por ramblas y me hice un pequeño lío.
https://es.wikiloc.com/rutas-mountain-bike/agua-amarga-lucainena-de-las-torres-subida-por-ramblas-para-bajar-por-la-via-verde-166855867

La idea de la ruta es hacer el trazado del ferrocarril de vía estrecha que transportaba el acero que se extraía de las minas de Sierra Alhamilla y que se fundía en los Hornos de Calcinación, para se llevado hasta el cargadero de Agua Amarga.
Pero como en la subida llegué a la fuente del Marchal, pues ahí es donde empecé a registrar el track. No hay sitio para aparcar, pero sí en el pueblo de Lucainena.

Desde el Marchal, con el agua de mejor calidad de las tres fuentes que tenemos en el camino, iniciamos camino hasta pasar por el lavadero de La Fuente, segunda fuente del camino. Desde allí llegaremos a los ocho hornos de calcinación que se usaban para fundir el mineral en bruto y extraer el acero en estado puro. Actualmente hay uno de los hornos restaurado que se puede visitar.
Allí es donde se cargaba el mineral en vagonetas, por lo tanto es el lugar de inicio de nuestro viaje. Bajamos hasta la Casa de Administración con una gran chimenea, y justo al otro lado de la carretera tenemos el inicio de la vía verde.

En el inicio de la vía verde tenemos paneles informativos y la antigua estación del tren convertida en oficina de turismo y punto de información, aunque siempre lo he pillado cerrado.

Comenzamos la marcha y en breve ya tenemos el primer mirador. Poco más adelante encontramos el aérea de descanso Mirador Natural de la Vía Verde de Lucainena, con una fuente y una casa cueva. Plácido sitio para descansar, si nos sobrara el tiempo.
La fuente tiene el agua bastante fuerte de sabor.

Ahora pasaremos por el cortijo de Las Moratas, junto al El Saltador, seguido del cortijo de Las Tejas con su espectacular noria adornada con palmeras.
Siguiente punto característico es el puente de Los Olivillos.
Actualmente se encuentra en reconstrucción ya que las vías del tren y las plataformas de los puentes fueron desmontadas cuando se abandonó la minería.


En nuestra bajada llegamos a la estación de Perelejos, de la que solamente queda la balsa de agua junto a la pista asfaltada. Más adelante encontramos el túnel del Molinillo, con luz de encendido automático. A continuación cruzamos el puente del Molinillo antes de dejar a nuestra izquierda Polopillos y Polopos.
Llegamos al final del trazado rehabilitado, pero las obras del AVE nos han cortado el itinerario y hay que hacer un bypass por carretera, aunque yo me metí por medio de la plataforma en construcción. Así aterrizamos en la Venta del Pobre, con un monolito que nos informa del trazado.
Por asfalto cruzaremos la autovía mediante dos rotondas y encontramos el retaurante La Fragua, justo a su espalda vemos el depósito de agua de la antigua estación de Camarillas. El trazado ahora es difícil de adivinar, pero después de unos metros rodando campo a través, encontramos luz en el itinerario y es fácil de seguir.

Entramos en el Parque Natural por la finca Agromediterránea Carboneras y cruzamos también la de Los Vergeles. Tiene una pequeña valla para los conejos de medio metro, no ponen pegas por saltarla, lo he hecho varias veces. Es Parque Natural y no debería estar vallado. Nosotros cruzamos la plantación de lechugas por camino hasta que encontremos la valla de salida junto a una puerta que también hay que saltar; es de la misma altura.
Los agricultores se han comido una pequeña parte del trazado original de la vía.

En nuestro camino encontraremos apartaderos, contrafuertes y los muros de apoyo para los puentes que se desmontaron, así como alguna barrera de paso a nivel del tren.
En el cortijo de Los Balcanes pongo el punto de dislocación 1 que recomiendo tomar por el camino de la derecha para llegar al punto de dislocación 2. Yo seguí el trazado original, pero es un tramo campo a través sin excesiva vegetación, aviso.
Más adelante llegamos al aljibe Andalusí de la Palmerosa, donde se encontraba la tercera estación de tren. Aquí se inicia el recorrido por una senda, desviándonos del trazado original que está muy cerrado por la vegetación.
En el punto de dislocación 3 sale una senda que bordea el puente roto y sale al punto de dislocación 4, es el itinerario que recomiendo.
Yo quise completar el máximo del trazado original y subí al puente roto con la bici a cuestas.
Aquí acaba el segundo tramo del itinerario y el que presenta los principales impedimentos, pero totalmente absequible.

Seguiremos por el tercer tramo de la ruta cruzando varias trincheras, apartaderos, casas cuevas así como un par de puentes rotos. El trazado es muy ciclable, pero sin rehabilitar como el de la Venta del Pobre hasta Lucainena.
Finalmente aterrizamos en el Cargadero de mineral de Agua Amarga y volvemos al parking que hay junto a la carretera que va de Carboneras a Agua Amarga.
Este último tramo es el más tranquilo y solitario.