Vuelta ciclista por el Anillo Verde Sur de Zaragoza
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Trail stats
- Distance
- 21.45 mi
- Elevation gain
- 440 ft
- Technical difficulty
- Easy
- Elevation loss
- 440 ft
- Max elevation
- 897 ft
- TrailRank
- 58
- Min elevation
- 607 ft
- Trail type
- Loop
- Moving time
- 2 hours one minute
- Time
- 2 hours 34 minutes
- Coordinates
- 3540
- Uploaded
- June 12, 2022
- Recorded
- June 2022
near Las Fuentes, Aragón (España)
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Trail photos
Itinerary description
He resuelto dar una vuelta por el Anillo Verde Sur de Zaragoza, el cual quería conocer tras recorrer ayer el Anillo Verde Norte, cuyo registro en Wikiloc se puede encontrar aquí: https://es.wikiloc.com/rutas-mountain-bike/vuelta-ciclista-por-el-anillo-verde-norte-de-zaragoza-105180518
El Anillo Verde Sur es una ruta señalizada por el Ayuntamiento de Zaragoza en 2008 con motivo de la Exposición Universal acogida por la ciudad en dicho año. Para mí ha sido muy fácil seguir la ruta, si bien es cierto que, debido a diversas modificaciones realizadas en el trazado por el Ayuntamiento, he seguido una versión de 2014 grabada por un usuario de Wikiloc (clíquese en "ver más" para abrirla, leer su descripción y ver todos sus detalles) en lugar de la versión planteada por el Ayuntamiento en 2008 (https://www.zaragoza.es/sede/portal/medioambiente/infraestructura-verde/recorridos/anillo-verde-sur).
Sin embargo, he realizado dos modificaciones importantes respecto a la ruta de dicho usuario de Wikiloc:
1) En vez de cerrar el anillo por la Ronda Hispanidad (parte de la Z-30, la cual cuenta con carril bici en toda su longitud), lo he cerrado por el Corredor Verde, ya que tiene más sentido conectar el Canal Imperial con el Ebro con una infraestructura diseñada específicamente para tal fin.
2) No he cruzado el Ebro ni me he posicionado en la margen izquierda del Ebro, pues considero que el Anillo Verde Sur debe discurrir por la margen derecha, al contrario que el Norte.
Waypoints
Bridge
809 ft
Pasarela sobre el azud del Ebro
Pasarela diseñada para el paso de peatones (bajo una zona techada para darles sombra) y de bicicletas por un ancho carril bici incorporado a la pasarela. Esta pasarela se asienta sobre el azud del Ebro, que es un pequeño azud empleado para derivar agua hacia una acequia lateral que discurre por la margen izquierda.
Tunnel
889 ft
Paso bajo la Z-30
Paso bajo la Z-30, la cual cruza el Ebro por el puente de Manuel Giménez Abad, exsenador por la provincia de Zaragoza asesinado por la banda terrorista ETA en 2001. En la imagen adjunta se puede ver un pequeño cartel del Anillo Verde (en este color, no en granate a diferencia de los del GR-99) que apunta hacia La Cartuja (a 7 km del cartel) y hacia La Alfranca (a 15 km del cartel).
Tunnel
805 ft
Paso bajo el puente ferroviario de la línea Zaragoza-Huesca
Este puente ferroviario pertenece a la línea Zaragoza-Huesca y cuenta con una vía en ancho ibérico y otra en ancho internacional, ambas electrificadas.
River
811 ft
Desembocadura del río Gállego
La desembocadura del río Gállego se produce enfrente del punto de captura de esta imagen, al otro lado del río (en la margen izquierda, concretamente).
Tree
801 ft
Soto de Cantalobos
Soto de Cantalobos, el cual fue salvado gracias al desvío de la Z-40, que se consiguió mediante una curva con un kilométrico radio de curvatura con carácter constante.
Tunnel
777 ft
Paso bajo la Z-40
Paso bajo la Z-40, la cual, tal como he comentado en el anterior pendón, fue desviada para salvar el soto de Cantalobos.
Intersection
800 ft
Desvío
Desvío señalizado. Es un desvío a la derecha cuando el recorrido se hace en sentido horario, que es como yo lo he realizado. En caso de realizar el recorrido en sentido antihorario, el desvío sería a la izquierda. Este desvío permite acceder al camino de entrada/salida de La Cartuja Baja.
Waypoint
778 ft
Camino de acceso a La Cartuja Baja
Camino de acceso que lleva a La Cartuja Baja (que se puede observar al fondo en la imagen) tras 1 km.
Fountain
820 ft
Fuente
Apréciense los grabados de bicicletas en la parte superior de la carcasa de la fuente, lo cual evidencia la gran importancia del barrio rural de La Cartuja Baja como lugar de paso de miles de ciclistas al año.
Religious site
821 ft
Portada del monasterio de los cartujos
Portada del antiguo monasterio de los cartujos, un monasterio medieval que cayó en desgracia como consecuencia de las desamortizaciones del siglo XIX.
Religious site
819 ft
Iglesia de La Cartuja Baja
La iglesia de La Cartuja Baja fue construida a finales del siglo XVII y consagrada el 12 de octubre de 1731. En torno al año 1780 su interior fue objeto de una profunda renovación llevada a cabo por el hermano cartujo y maestro de obras Joaquín Gracián. Durante la Guerra de la Independencia sufrió considerables destrozos que la inhabilitaron para seguir cumpliendo sus funciones y por ello los monjes acometieron su restauración, que fue concluida en el año 1827, fecha en la que fue de nuevo bendecida (28 de abril). La sacristía debió de levantarse a la par que el templo. Para más información, léase la página web asociada: https://zaragoza.es/sede/portal/cartuja-baja/iglesia-torre-atrio15
Intersection
878 ft
Desvío
Desvío NO señalizado. Es un desvío a la derecha cuando el recorrido se hace en sentido horario, que es como yo lo he realizado. En caso de realizar el recorrido en sentido antihorario, el desvío sería a la izquierda. Este desvío permite acceder al camino de sirga/de servicio del Canal Imperial, tal como se puede comprobar en el siguiente pendón.
Panorama
871 ft
Acceso al Canal Imperial
El acceso al Canal Imperial se produce en punto kilométrico 91,6 km, tal como se puede comprobar en el hito fotografiado. Además, se pueden apreciar unos saltos en el Canal Imperial, ya que faltan las esclusas de Torrecilla que antaño había.
Panorama
895 ft
Esclusas de Valdegurriana
Las esclusas de Valdegurriana permitían el tránsito de embarcaciones de carga por la totalidad del Canal Imperial, tanto en sentido ascendente como descendente.
Panorama
934 ft
Curva del Canal Imperial
Hermosa curva del Canal Imperial, donde se le puede admirar en pleno esplendor.
Tunnel
970 ft
Paso bajo la Z-40 II
Nuevo paso bajo la Z-40. Este nuevo paso marca la frontera entre el campo y la jungla de asfalto y cemento, a la cual se entra (o de la cual se sale, en caso de recorrer el Anillo en sentido antihorario) tras él.
Bridge
935 ft
Viaducto sobre el barranco de la Muerte
Este viaducto permite que tanto el Canal Imperial como los vehículos y las personas puedan cruzar el barranco de la Muerte, que es una depresión del terreno por la cual pasa la Z-30. A modo de curiosidad, cabe decir que el barranco recibe ese siniestro y funesto nombre porque en él tuvieron lugar dos batallas: la Reconquista de Zaragoza en 1118 y la Guerra de Sucesión en 1710. Para más información, consúltese esta página web: https://zaragozaguia.com/barranco-de-la-muerte/
Religious site
948 ft
Iglesia de San Antonio de Padua
Iglesia de San Antonio de Padua, proyectada por el arquitecto Víctor Eúsa Razquín tras la Guerra Civil para acoger los cuerpos de los combatientes italianos y de los combatientes de las Brigadas Internacionales.
Bridge
940 ft
Cruce del Canal Imperial
Cruce del Canal Imperial sobre uno de sus múltiples puentes, siendo este cruce obligatorio para seguir el sentido de las flechas del carril bici.
Park
948 ft
Parque Grande
Esquina inicial (inicial si se realiza la ruta en sentido horario, porque de lo contrario es la esquina final) del parque Grande José Antonio Labordeta, inaugurado por Miguel Primo de Rivera en 1928.
Religious site
932 ft
Colegio de Santa María del Pilar
Colegio de Santa María del Pilar, conocido coloquialmente como "los marianistas". Consta de un edificio educativo y de una capilla con un bello tejado ondulado. Este colegio se estableció en Zaragoza en 1940. Para más información histórica, léase esta página web: https://www.marianistas.net/index.php/about-us/about-us-2/historia
River
954 ft
El Ojo del Canal Imperial
El Ojo del Canal Imperial es como se denomina al cruce entre el Canal y el río Huerva, el cual pasa por debajo del puente del Canal y se puede observar a través de un hueco, de una "ventana de observación" (de ahí la palabra "ojo", presumiblemente).
Bridge
941 ft
Puente levadizo
Puente levadizo (con sus engranajes ocultos dentro de unas láminas de metal) para permitir el paso de pequeñas embarcaciones o canoas.
Monument
952 ft
Fuente de los Incrédulos
Fuente construida en 1786 cuyo grabado reza lo siguiente: "Incredulorum convictioni et viatorum commodo. Anno MDCCLXXXVI". O, traducido al español: "Para convencimiento de los incrédulos y descanso de viajeros. Año 1786". Con la palabra "íncrédulo" se hace referencia a aquellas personas que no creían que la construcción del Canal Imperial fuese posible ni llegase a término. La fuente dispone de dos caños cerrados con grifos. Dado que actualmente estos no están operativos, la fuente no es tal, sino un monumento propiamente dicho.
Monument
951 ft
Casablanca
Casablanca es, como su propio nombre indica, una casa blanca. Su particularidad es que antaño servía para controlar las esclusas de Casablanca, las cuales permitían la navegación del Canal Imperial mediante barcazas mercantes.
Monument
946 ft
Placa conmemorativa de la capitulación de Zaragoza
Placa conmemorativa de la capitulación de Zaragoza frente a las tropas napoleónicas, la cual se produjo en 1809.
Monument
946 ft
Monumento conmemorativo a Mauricio Aznar Müller
Monumento conmemorativo a Mauricio Aznar Müller (1946 - 2000), quien fue un poeta y música aragonés, líder de las bandas Golden Zippers, Más Birras y Almagato. Para más información sobre su persona, léase la página web asociada: https://es.wikipedia.org/wiki/Mauricio_Aznar
Waypoint
1,034 ft
Depuradora de Casablanca y torre de Telefónica
En la imagen pueden observarse dos infraestructuras vitales para la urbe: la depuradora de Casablanca, cubierta de paneles solares inclinados 42 º hacia el sur (abajo a la izquierda); y la torre de Telefónica, que cuenta con una potente antena (arriba a la derecha).
Intersection
961 ft
Desvío
Desvío NO señalizado. Es un desvío a la derecha cuando el recorrido se hace en sentido horario, que es como yo lo he realizado. En caso de realizar el recorrido en sentido antihorario, el desvío sería a la izquierda. Este desvío permite acceder al Corredor Verde (entrada o salida, según el sentido de la marcha), el cual se describe en el siguiente pendón.
Waypoint
990 ft
Corredor Verde
El Corredor Verde es una infraestructura ciclopeatonal que enlaza el Canal Imperial con el río Ebro. Fue inaugurada con motivo de la Exposición Universal de 2008 tras la reconversión de un tramo de plataforma ferroviaria en desuso (de los FF. CC. Zaragoza - Sagunto, concretamente). Para más información, visítese este sitio web: https://www.soydezaragoza.es/corredor-verde-zaragoza/
Monument
916 ft
Fuente Ebro - Canal
Fuente Ebro - Canal, que está situada en el Corredor Verde y cuyo nombre hace referencia precisamente a que el Corredor Verde enlaza el Canal Imperial con el río Ebro. Nota: Esta fuente es un monumento propiamente dicho, pues no sirve para dispensar agua potable.
Waypoint
843 ft
Rotulación del Anillo Verde en una torre
Rotulación del Anillo Verde en una torre. En la parte superior de la misma se puede leer "anilloverde" (en vertical, de arriba abajo) y en la parte inferior lo que se puede leer es AVZ, que son las siglas correspondientes a Anillo Verde de Zaragoza.
Waypoint
828 ft
Camino de balasto
Camino de balasto, que son los áridos granulares sobre los cuales se asientan las vías férreas. No recomiendo rodar sobre balasto con una bicicleta de balón estrecho como las urbanas o las de carretera. Si se dispone de una de estas, entonces es mejor tomar una alternativa de trazado (para lo cual se podría bajar del puente y circular por la avenida de Navarra).
Train stop
835 ft
Estación de Delicias
Estación intermodal (pues ofrece dos modos de transporte: el tren y el autobús) inaugurada en 2003, un lustro antes que la Exposición Universal. Fue proyectada por Carlos Ferrater y José María Valero, con Félix Arranz y Elena Mateu, arquitectos que contaron con la colaboración del ingeniero de caminos Juan Calvo y del ingeniero de instalaciones Juan Broseta, de Ingeniería Proyectos Civiles y Tecnológicos SA, de Valencia. Para más información, léase la página de Wikipedia asociada: https://es.wikipedia.org/wiki/Estaci%C3%B3n_intermodal_Zaragoza-Delicias
Waypoint
838 ft
Traviesas abandonadas
Traviesas bibloque de hormigón abandonadas en el lugar donde antes había dos vías de apartado.
Waypoint
848 ft
Salida/entrada por una puerta de apertura fácil
Salida (si el recorrido se realiza en sentido horario, que es como yo lo he realizado) o entrada (si el recorrido se realiza en sentido antihorario) por una puerta de apertura fácil. Para abrir esta puerta simplemente hay que desenganchar el alambre que une sus dos hojas de rejilla.
Panorama
840 ft
Entrada/salida de trenes
Entrada/salida de trenes a/de la estación. En el fondo de la imagen puede observarse cómo un tren regional abandona la estación con destino a Pamplona o a Madrid.
Bridge
809 ft
Pasarela del Voluntariado
Pasarela del Voluntariado, inaugurada con motivo de la Exposición Universal celebrada en la ciudad en 2008.
Tunnel
815 ft
Paso bajo el puente de la Almozara
Paso bajo el puente de la Almozara, el cual fue inaugurado en 1861 como puente ferroviario de estructura metálica, si bien 110 años más tarde fue convertido en un puente carretero de hormigón y ya en el siglo XXI se añadió una plataforma central con carril bici incorporado para el paso de las bicicletas de una margen del río a la otra.
Intersection
820 ft
Desvío
Desvío NO señalizado. Es un desvío a la derecha cuando el recorrido se hace en sentido horario, que es como yo lo he realizado. En caso de realizar el recorrido en sentido antihorario, el desvío sería a la izquierda. Este desvío permite subir al carril bici del paseo de Echegaray y Cabellero, ya que la senda ciclable termina unos metros después y no se puede seguir rodando al mismo nivel que el río.
Religious site
820 ft
Basílica de Nuestra Señora del Pilar
Este es el verdadero símbolo de la ciudad. El edificio que se puede ver actualmente data del siglo XVIII, si bien sufrió varias modificaciones posteriores. Sus arquitectos originales fueron Felipe Busiñac y Felipe Sánchez, aunque las obras fueron continuadas por Francisco de Herrera el Mozo y la catedral fue reformada por Ventura Rodríguez. Obtuvo el título de Catedral (o, equivalentemente, Seo) en 1676 y el de Basílica menor en 1948. Para más información visítese la página de Wikipedia asociada: https://es.wikipedia.org/wiki/Catedral-bas%C3%ADlica_de_Nuestra_Se%C3%B1ora_del_Pilar_de_Zaragoza
River
809 ft
Desembocadura del río Huerva
Desembocadura del río Huerva, la cual, a diferencia de la desembocadura del Gállego, se da en plena trama urbana y en la margen derecha del Ebro.
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