Curavacas por la Canal Sur

Es una súperclásica a un monte muy alpino.



El Curavacas tiene verticalidad por todas partes y aunque tiene multitud de vías, esta canal es tan atractiva, que funciona como un imán, acaparando una gran parte de las excursiones de la zona.



La he calificado de muy difícil porque pasas por dos esquelas, así que es de las que hay que filtrar bien el público que la puede acometer. Es una actividad de compromiso que hay que planificar minuciosamente, entender perfectamente las sensaciones de la nieve y saber darse la vuelta a la mínima duda.

Una vez aclarado lo anterior podemos destacar que la canal es muy noble. Se la ve completa desde casi todo el trayecto. No ofrece resaltes significativos y la pendiente crece progresivamente hasta unos 60º en los metros finales. Además en primavera los escapes por la izquierda son muy accesibles, incluso se puede utilizar esta zona para descansar, como nosotros, que hemos hecho un pícnic.

Lo malo es que se asegura mal porque la roca es conglomerado sin grietas sólidas para fisureros o empotradores. Así que se suele hacer sin asegurar, pero la caída es fatal porque está encajonada en terreno rocoso.



Nosotros hemos asegurado en mitad del manto nivoso haciendo obras: preparando una anclaje en T porque la nieve tenía consistencia suficiente, excavando con el piolet una plataforma para la mochila, otra para el asegurador y otra de descanso para los que van llegando. También hemos creado escalones en algún tramo que no hemos asegurado.



Y lo más importante es que hemos controlado la meteo desde una semana antes. No hemos tenido nieve reciente sobre las capas consolidadas y, sobre todo, hemos elegido el frío. Ha sido un día con muy bajas temperaturas y sol. Así hemos podido realizar la actividad ajustando el horario para tener la nieve al punto: muy firme, pero sin hielo superficial. En cuanto suba la temperatura, el que la quiera realizar con garantías deberá aprovechar el frío de madrugada.

Es importante prestar atención al cambio de vertiente cuando se termina la canal ya que pasamos al norte. Se acaba de culminar la ascensión del objetivo principal y hay como un bache de relajación. Pues no, queda un pasaje muy comprometido, pues aunque tiene menos pendiente, se hace en oblicuo en una superficie a menudo helada, con tramos mixtos o con poca capa, donde vas vendido.

Nosotros hemos apreciado el brillito del rehielo, que alerta del peligro en esa ladera, y hemos optado por ir por la faja sur. Es una opción perfecta a final de temporada cuando el sol ha derretido la nieve que cubre el paso. Como la faja está al borde del precipicio, echa para atrás, pero el otro lado termina también en un precipicio, aunque no lo veas. Así que es preferible esta faja, siempre que no esté saturada de nieve y te obligue a pioletear en horizontal. Como es menos conocida, pongo 3 vídeos explícitos.







El siguiente tramo crítico es el descenso de la arista desde cumbre porque seguimos en lado norte, muy helado también y con final en precipicios. Es mejor no salirse de la arista porque es donde hay menos pendiente y si no se nota seguridad en los crampones, es mejor destreparlo clavando los piolets. Son pocos metros y nunca está de más garantizar la progresión.



Por la arista llegamos sin posibilidad de error hasta el paso al Callejo grande. Se puede hacer directo con un destrepe audaz o rodear por la izquierda al borde del precipicio por un pasaje que se pone delicado. Habrá que decidir según las condiciones, pero el destrepe tiene las mejores garantías. Es grado II y no hay abismo. (Dificultad + seguridad) es preferible a (facilidad + riesgo). Ver fotos en waypoint "Paso" para apreciar.

El inicio del Callejo grande es muy vertical en los primeros 50 m, pero con paciencia se destrepa muy bien.



Y enseguida llegamos a la incómoda pedrera. Esta pedrera la hemos subido al principio y conviene resaltar dos detalles, que los dejo para el final porque no son de seguridad sino de comodidad.

En la fuente se forma un perdedero por terreno sucio. El truco es seguir el curso del arroyo. Y la otra indicación que favorece el trayecto es ir lo más directo al inicio de la canal, donde hemos marcado el waypoint "Ponemos crampones". Es el trayecto que evita más pedrera porque aprovecha terreno asentado por los piornos y sobre todo evita flanqueos con pedrera, que son una lata, y además comienzas la canal lo más abajo posible para calentar motores.