Faro Nariga-Faro Roncudo-Corme-Ponteceso 11-5-2014

Recorrido que intenta seguir la ruta llamada "Camiño dos Faros". Entre el Faro de Nariga y la playa de Niñóns, es el tramo final de la 1ª etapa de dicho itinerario, y la mayor parte del recorrido es siguiendo (o intentando seguir) las marcas de pintura de dicha ruta en lo que denominan 2ª Etapa.

Poco después del faro de Nariga el gps se me apagó (recta del track) pero el sendero es bastante evidente. Cambiadas las pilas el resto se grabó bien.


El recorrido pintado difiere SENSIBLEMENTE en varios tramos del track que tienen colgado aqui (en wikiloc). Incluyo (sin depurar el track) los tramos de "prueba y error", donde seguimos el track por carretera (hacia la ermita de Nosa Señora do Faro) un buen rato y, al no encontrar marcas volvimos sobre nuestros pasos para seguir las marcas hacia la Playa de Barda (de la que el track de "Traski") pasa alejado). Igualmente, bajando hacia la playa de Balarés (Valarés), el track de los promotores de la ruta se separa de la pista principal por una zona que han talado hace menos de un año, por lo que carece de marcas, y dada la redución exagerada de puntos (menos de 300 para un recorrido de 29,5 km), nos resulto imposible encontrar el punto exacto dónde introducirnos en la espesa vegetación de altos tojos, por lo que volvimos a la pista y seguimos un rato las marcas del sendero PRG 148 (incluso después de Balarés, hasta las dunas de la Ensenada de Insua).

Hay muchos tramos por estrechos senderos de paso irregular, entre vegetación autóctona que "pincha" (tojos), o entre rocas, con diferentes grados de pendiente, tanto en subida como en bajada, que no permiten progresar a un ritmo uniforme, además de bordeando acantilados no recomendables en día con fuertes rachas de viento o alertas (meteorológicas), o con lluvia, por lo que no deberían realizarla senderistas inexpertos (en solitario, al menos). En algunos puntos se precisa el uso de las manos.

Las marcas de pintura sólo permiten hacer el recorrido en sentido Finisterre, y además son manifiestamente mejorables, ya que su objeto no debe ser que las sigan los que ya conocen el camino, sino quienes lo desconocen.

Faltan las indicaciones al contrario en casi todos los cruces, y en las incorporaciones a caminos principales, nada parece indicar que haya un cruce o cambio de dirección a los que vayan al sentido contrario.