Donostia Urumea puentes

Pasarela de Martutene o El Pilar

Es el último paso del Urumea en el término municipal de Donostia. En 2015 se construyó la actual, moderna de un solo ojo, y sustituta de una anterior. Es similar al puente de Martutene, pero solo para peatones y bicis y permite el paso de una orilla a otra.

Puente Martutene

Puente Lugañene o polígono 27

Cuidado con el bidegorri de la otra orilla. Acaba delante de un muro de 1,40 mts. O lo saltas o antes de llegar al final ir a la dcha y volver a la orilla.

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Parque fluvial del Urumea

Convento de clausura de las Franciscanas Concepcionistas Descalzas de Kristobaldegi

En 2010 fueron acusadas por la asociación ecologista Haritzalde de ser responsables de las muertes de los vencejos que aparecieron colgados en las fachadas de su inmueble. "Creemos que las aves muerden las cuerdas y se quedan enganchadas ellas solas", se defendieron. El año anterior también se vio algún que otro pájaro ahorcado.

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Puente de Espartxo o Txomin Enea

En este puente se recuerda la existencia de un pequeño puerto fluvial, que se conocía como Espartxo, nombre de un caserío aquí ubicado.

Rotonda de Paskualdegi

Una intervención artística y una composición de árboles, plantas y flores naturales ensalza la belleza de los arcos de piedra de la desaparecida casa Txomin Txiki, conocida también como casa Txomin. El objetivo es disimular la caseta que contiene la electrónica y controles del tanque de tormentas, un aliviadero de aguas pluviales imprescindible para evitar las inundaciones.

Patxillardegi - Puente Urdintzu

- Nombre que recibe del antiguo caserío que se encontraba en esta zona. De uso privado, pues pertenece al ejército. Los militares le llaman Alfonso XIII, pues fue quien lo inauguró en 1926. - Caserío Patxillardegi Aunque modificado en el XVIII responde por sus características estructurales a modelos del XVI y por tanto, se trata de una edificación que tiene acreditada una antigüedad notable que lo convierte en un importante referente histórico de la zona, y testimonio material de una forma de vida que ha desaparecido de forma acelerada a medida que ha crecido la ciudad. Tipológicamente responde al modelo de caserío lagar guipuzcoano. El esquema constructivo de Patxillardegi es el característico de los caseríos de esta época y se centra en su estructura de carpintería de roble que se conserva en su integridad y los muros perimetrales de mampostería y entramado. Cuenta la leyenda que Isabel II paseaba una calurosa tarde de 1845 por la orilla del Urumea, cuando sintió un apremio fisiológico que le obligó a entrar en el caserío. Una vez aliviada, se dice que quedó tan satisfecha por el trato que le dispensó la familia Olasagasti, quienes residían entonces en la casa, que firmó una real orden en virtud de la cual quedaban exentos de cumplir el servicio militar todos los varones que naciesen en el caserío.

'Lavandera' Dora Salazar

Durante las primeras décadas del siglo XX las lavanderas ejercían su trabajo, ocupándose del lavado de la ropa de la mayoría de hogares pudientes de la época así como de hoteles y veraneantes.

María José Bravo del Valle

El Batallón Vasco Español asesinó a la joven donostiarra de 16 años María José Bravo del Valle. «Un comando del grupo ultraderechista la señaló como etarra. Le pegaron una paliza a su novio. Y a ella la secuestraron, la violaron y la golpearon con un bate de béisbol hasta la muerte en un camino que va de Loiola a Zorroaga». Sucedió el 7 de mayo de 1980. Las ropas que llevaba se llevaron al Gobierno Civil y desaparecieron. Nunca se investigó nada. El novio falleció ocho años después por las secuelas del brutal ataque.

Puente Mantolaene o del Topo

Puentes Variante

Puente y caserio Astiñene

Caserio merendero Astiñene, construcción del siglo XVII que se encuentra muy deteriorada por el paso del tiempo y está catalogada. Es una edificación típica de la costa, de las que ya no quedan en la ciudad. Nos recuerda que fue astillero de la Ribera y es posible que su nombre venga de ahí: Astilleroene. Astinene. La construcción del puente ha tenido más meandros que el propio río Urumea.

Pasarela Mikel Laboa

Cristina Enea

El germen de este parque hay que buscarlo en la finca privada de los duques de Mandas. Cristina Brunetti y Gayoso de los Cobos, XIII duquesa de Mandas, se casó en 1859 con Fermín de Lasala y Collado, político donostiarra. Este adquirió en 1863 unos terrenos con la intención de construir aquí una casa de campo. Del diseño paisajístico se encargó Pierre Ducasse, jardinero de la casa real, que también proyectaría los jardines del palacio de Miramar. El parque se asienta sobre una colina formada por uno de los últimos meandros del río Urumea. Existen varias pasarelas peatonales en el parque para salvar el desnivel que existe con el Urumea. El más famoso de todos los accesos lleva el nombre de Gladys del Estal, en memoria de la ecologista muerta en una manifestación antinuclear en Tudela, en 1979. En 2009 se abrió otra pasarela con el nombre del cantante Mikel Laboa.

Cristina Enea

Pasarela Gladys del Estal

Puente de Mundaiz

El Puente de Mundaiz llegó con el nuevo siglo. Se inauguró en el año 2000 y destaca por ser el primer puente de San Sebastián sin apoyos en el cauce del Urumea. Al poco tiempo de su construcción empezaron a aparecer los desconchados en su estructura, que fueron cada vez más evidentes a partir de 2010. Un informe técnico externo determinó que se aplicó la pintura en «condiciones ambientales inadecuadas».

Puente María Cristina

Para muchos el Puente de María Cristina, llamado así en honor a la madre del rey Alfonso XIII, es el más llamativo de la ciudad. El año 1893 se construyó una pasarela provisional de madera que permitiera el acceso directo desde el centro de la ciudad a la Estación del Norte, la plaza de toros o el velódromo. El puente definitivo fue inaugurado el 20 de enero de 1905, festividad de San Sebastián. El puente destaca por los cuatro obeliscos monumentales, ubicados en sus extremos, de 18 metros de altura y coronados por grupos escultóricos. Inspirado en el puente Alejandro III de París. Las farolas, coronadas por dragones, fueron diseñadas por Mariano Benlliure. Hay que mencionar, además, que las barandillas y la cerámica de sus arcos están decorados con criaturas mitológicas

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Nestor Basterretxea 'Homenaje a Iztueta'

La obra es una iniciativa del Grupo de Danzas Goizaldi.

Bailarinas

Puente Santa Catalina

Este es el puente con más historia de San Sebastián. Es muy antiguo, porque aún siendo la ciudad pequeña era una vía de comunicación importante. Quedaba fuera de las murallas. Era conocido como “Zubi zarra” (puente viejo) y ya en 1377 aparece citado en un documento que advierte que si se pescan salmones en la zona, se deben dar alguno como diezmo a los maniobreros del puente. Fue durante mucho tiempo un puente de madera, de modo que pudiera derribarse en caso de guerra. También se sabe que en 1585 fue destruido por la fuerza de una marejada. Pasó a llamarse Puente de Santa Catalina por una iglesia de origen templario que existía en sus inmediaciones. Hay escritos del siglo XVI que recogen la obligación de los pescadores a dar parte de sus capturas. Este hecho llevó al derecho a cobrar peaje por cruzar el puente. La medida afectó a los vecinos de pueblos cercanos, que debido a esa tasa se veían obligados a encarecer el coste de sus productos cuando venían a venderlos a Donostia. Dada su larga historia y su situación estratégica en la ciudad no es de extrañar que haya sido destruido y reconstruido varias veces a lo largo de su historia por causas más bélicas que naturales. Originalmente tenía cinco ojos (¡fíjate en la foto antigua!). Sin embargo, uno de sus ojos quedó enterrado en 1905 al replantearse la canalización del Urumea para poder habilitar el Paseo de Francia.

Puente de la Zurriola o Kursaal

Fue construido diez años después que el de María Cristina, en 1915, por iniciativa de la Sociedad Inmobiliaria del Gran Kursaal Marítimo. La mayoría del capital para la obra procedía de franceses y coincidió con numerosas movilizaciones de los centenares de obreros contratados, que exigían mejoras laborales, lo que retrasó la construcción. Este organismo lo cedió al Ayuntamiento de San Sebastián en cumplimiento de los acuerdos sobre el aprovechamiento de terrenos ganados al mar. Se construyó en hormigón, lo que supuso toda una novedad en la época. Está recubierto por piedra de Mutriku y mármol rosa. Se dice que en 1921 sufrió daños por una ballena. Destacan sus llamativas farolas estilo Art Decó.

Puente de la Zurriola o Kursaal

Fue construido diez años después que el de María Cristina, en 1915, por iniciativa de la Sociedad Inmobiliaria del Gran Kursaal Marítimo. La mayoría del capital para la obra procedía de franceses y coincidió con numerosas movilizaciones de los centenares de obreros contratados, que exigían mejoras laborales, lo que retrasó la construcción. Este organismo lo cedió al Ayuntamiento de San Sebastián en cumplimiento de los acuerdos sobre el aprovechamiento de terrenos ganados al mar. Se construyó en hormigón, lo que supuso toda una novedad en la época. Está recubierto por piedra de Mutriku y mármol rosa. Se dice que en 1921 sufrió daños por una ballena. Destacan sus llamativas farolas estilo Art Decó.

Puente María Cristina

Para muchos el Puente de María Cristina, llamado así en honor a la madre del rey Alfonso XIII, es el más llamativo de la ciudad. El año 1893 se construyó una pasarela provisional de madera que permitiera el acceso directo desde el centro de la ciudad a la Estación del Norte, la plaza de toros o el velódromo. El puente definitivo fue inaugurado el 20 de enero de 1905, festividad de San Sebastián. El puente destaca por los cuatro obeliscos monumentales, ubicados en sus extremos, de 18 metros de altura y coronados por grupos escultóricos. Inspirado en el puente Alejandro III de París. Las farolas, coronadas por dragones, fueron diseñadas por Mariano Benlliure. Hay que mencionar, además, que las barandillas y la cerámica de sus arcos están decorados con criaturas mitológicas.

Colegio San José

Convertido en prisión de mujeres por los franquistas.

Puente de Mundaiz

El Puente de Mundaiz llegó con el nuevo siglo. Se inauguró en el año 2000 y destaca por ser el primer puente de San Sebastián sin apoyos en el cauce del Urumea. Al poco tiempo de su construcción empezaron a aparecer los desconchados en su estructura, que fueron cada vez más evidentes a partir de 2010. Un informe técnico externo determinó que se aplicó la pintura en «condiciones ambientales inadecuadas».

Puente del lehendakari Aguirre

Conocido popularmente como el “quinto puente”. De construcción innovadora y de inspiración modernista. Se asienta sobre los márgenes del Urumea, eliminando cualquier tipo de pilar sobre el río. También son llamativos sus dos arcos paralelos de acero al carbono pintados de blanco . En las aceras se pueden admirar 45.000 baldosas de ocho colores. Son de forma hexagonal y tienen diez centímetros. Visto en la perspectiva del viandante, pretende evocar la imagen de una marisma fluvial. En el resto se colocó una madera similar a la que se utilizó en el mirador del Náutico. Su color blanco, la barandilla de cristal, y el empleo de cerámica en los encuentros con el muro de encauzamiento del río y en el pavimento de una de las aceras pretenden recordar la arquitectura modernista.

Puente de la Real Sociedad

Es el puente de la curva del río y sustituye al antiguo “puente de hierro” de 1932. Oficialmente su nombre es «Puente de la Real Sociedad de San Sebastián». No faltó la controversia, ya que algunos miembros del Ayuntamiento apostaron por la denominación «II República». Lo justificaron en que en sus inmediaciones se habían hallado cuerpos de fusilados durante el franquismo. Fue desmontado en 2008. Sus 300 toneladas de metal se trocearon en 18 piezas. Parte de sus elementos se utilizaron para construir una rampa que da acceso, desde el entonces nuevo barrio de Riberas de Loyola, a unos cercanos pantalanes de embarcaciones de remo.

'Estela' José de Ramón Carrera

En memoria y reconocimiento a las víctimas de la dictadura franquista, se encuentra en la plaza de la II República. En este lugar se encontraron restos de personas fusiladas por los franquistas. La escultura, según su autor "respira protesta contra la destrucción y desesperación. Tiene su origen en "las deportaciones que hicieron los nazis". De igual forma, el escultor afirma que los huecos están inspirados en las estelas vascas que a su vez reflejan gritos de personajes que protestan contra esta destrucción.

'Memoria de una luz' de José Miguel Utande

- Obra sobre pedestal de cemento sobre el que se representan entrelazados algunos de los símbolos fundamentales de la masonería como el compás y la letra G. Un triángulo equilátero inacabado que se apoya en tres poderosas formas que representan la Libertad, la Igualdad y la Fraternidad. Presenta una placa con la inscripción “ En memoria de todos los masones represaliados durante la dictadura franquista, y especialmente de los miembros de la Respetable Logia Altuna nº 15 (Donostia-San Sebastián 1932-1936). - El Jardín de la Memoria Es un espacio para la reflexión y la memoria de todas las víctimas de la guerra, la violencia y del terrorismo, un testimonio a favor de la paz y los derechos humanos. Inspirado en los jardines orientales, el diseño de Lur Paisajistak resultó ganador en un concurso internacional.

Puente de la Real Sociedad

Es el puente de la curva del río y sustituye al antiguo “puente de hierro” de 1932. Oficialmente su nombre es «Puente de la Real Sociedad de San Sebastián». No faltó la controversia, ya que algunos miembros del Ayuntamiento apostaron por la denominación «II República». Lo justificaron en que en sus inmediaciones se habían hallado cuerpos de fusilados durante el franquismo. Fue desmontado en 2008. Sus 300 toneladas de metal se trocearon en 18 piezas. Parte de sus elementos se utilizaron para construir una rampa que da acceso, desde el entonces nuevo barrio de Riberas de Loyola, a unos cercanos pantalanes de embarcaciones de remo.

Rampa

Puente de Hierro desmontado en 2008. Sus 300 toneladas de metal se trocearon en 18 piezas. Parte de sus elementos se utilizaron para construir una rampa en Riberas de Loyola.

Ojo! El bidegorri se corta

Antes de llegar al final del bidegorri hay que desviarse a la dcha. y pasar el puente. O volver por la otra orilla. O saltar un muro de 1,40 mts.