2023-05-09 TransAndaluza. Parte 11: Coria del Río - Rio Tinto

Salimos de Coria del Río y nos dirijimos hacia El Rocío, recorriendo los pinares de los aledaños del parque de Doñana. Esta zona tiene arena en algunos tramos, que para un 4x4 no es problema pero puede ser pesada para las motos.
En El Rocío nos tomamos un plato de jamón para celebrarlo y continuamos hasta el Pueblo de Niebla. Todo este tramo es asfalto pués no he encontrado pistas significativas en esta zona.
A partir de Niebla entramos en una área muy grande donde predomina el Eucalipto y las explotaciones madereras. vamos buscando bajar el Río Tinto y lo conseguimos llegando a las cercanias del puente y el tunel "Salomon". En este tramo de la vía está todo abandonado y se conservan muchos railes. Aprovechamos para visitar los dos "Salomon" en una pequeña caminara de menos de 4 km i/v.
No se puede llegar en coche evidentemente, aunque sí en bici o moto, aunque hay algunos derrumbes por la zona.
El túnel tenía un poco de agua cuando lo pasé y el puente presenta muy mal aspecto de conservación, así que, como estaba solo, no quise arriesgarme a cruzarlo.
Cito de Wiki:
El puente Salomón es un puente ferroviario situado en el municipio español de Niebla, en la provincia de Huelva. Esta infraestructura, que originalmente formaba parte del ferrocarril de Riotinto, llegó a sufrir a lo largo de su historia varias reconstrucciones o reformas. En la actualidad el puente Salomón se encuentra abandonado y no presta servicio, tras la clausura del ferrocarril minero en 1984.
Originalmente fue levantado un puente homónimo, diseñado por el ingeniero británico George Barclay Bruce, para que sirviera al ferrocarril de Riotinto que entró en servicio en 1875. La línea férrea enlazaba las minas de Riotinto con el puerto de Huelva. No obstante, esta primera infraestructura resultó completamente destruida durante una riada en 1888. Debido a ello, se levantó un nuevo puente, que es el que ha llegado a nuestros días.
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Continuamos ruta hasta llegar al Pueblo de Río Tinto donde termina esta etapa.
Y cito de Wiki:
Ya durante la Antigüedad la zona fue un importante distrito minero, en especial durante la época romana, que llegaron a establecer diversas explotaciones y un núcleo de población. Fue a partir del último tercio del siglo xix, tras la adquisición de las minas por la Rio Tinto Company Limited (RTC), cuando la comarca experimentó una gran transformación. Los históricos yacimientos comenzaron a ser explotados a una escala mucho mayor, al tiempo que se creaban diversas industrias químicas y una importante red ferroviaria. Además, un gran número de inmigrantes procedentes de otras zonas de la península ibérica se instaló en el municipio para trabajar en las minas, lo que se tradujo en un aumento considerable de la población de Riotinto.

Esta dinámica de apogeo se mantuvo hasta la segunda mitad del siglo xx, época durante la cual la propiedad del complejo minero-industrial pasó a manos españolas. Así, durante años Minas de Riotinto llegó a ser uno de los municipios más importantes de la provincia de Huelva. A partir de la década de 1970 la tradicional actividad económica de la comarca entró en declive, iniciándose una fuerte crisis. Durante las últimas décadas del siglo xx el agotamiento de las minas y la caída de precios de los minerales en el mercado internacional marcaron el declive de la comarca, lo que afectó al municipio. La falta de perspectivas económicas se ha traducido en una crisis demográfica, impulsada por la emigración fuera de la Cuenca Minera.
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