Hontanares - Lanzahita (por límite comunidades)
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Trail stats
- Distance
- 3.1 mi
- Elevation gain
- 190 ft
- Technical difficulty
- Moderate
- Elevation loss
- 46 ft
- Max elevation
- 1,566 ft
- TrailRank
- 47
- Min elevation
- 1,322 ft
- Trail type
- One Way
- Moving time
- 17 minutes
- Time
- 5 hours 5 minutes
- Coordinates
- 531
- Uploaded
- September 21, 2023
- Recorded
- September 2023
near Lanzahita, Castilla y León (España)
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Trail photos
Itinerary description
Es el enlace más corto, pero cuenta con el hándicap del cruce del río Tiétar, que requiere de un poco de ingenio y picardia para cruzarlo, pudiendo llevarse a cabo mediante dos PHDs continuas, con punto intermedio en el propio cauce donde podrían acceder las máquinas en verano ya que no discurre agua por todo el ancho del río, y también sería necesario un previo acondicionado del acceso mediante bulldozer (retirando matorrales y ensanchando rampa de acceso y nivelación de terreno).
El primer tramo hasta el río (de Pk 0'00 a Pk 1'00), el camino presenta muy mal estado, y es muy fangoso. Existiendo un cruce de arroyo en Pk 0'10 por el que discurre agua y que impide el paso del camión de la perforadora. Por tanto, el acceso a la perforación deberá realizarse desde el lado de Lanzahíta.
RESUMEN TRAZADO:
PK 0'10. Cruce arroyo con agua sin infraestructura de paso. PHD.
Pk 0'95 a Pk 1'23. Cruce Río Tiétar sin infraestructura de paso. Salvar mediante 2 PHDs continuas, con punto intermedio en Pk 1'12 desde donde se ejecutarán las PHDs (dentro del río, pero por donde no discurre agua en verano y se puede acceder con maquinaria).
Modo de ejecución:
PHD desde Pk 1'12 a Pk 0'95.
PHD desde Pk 1'12 a Pk 1'23
Para acceder al Pk 1'12 hace falta previamente acondicionar el acceso con Bulldocer, y luego acceder con mixta para profundizar la fibra en este punto.
El camión no podrá acceder más allá del Pk 1'23, y deberá de llevarse una manguera que suministre agua a la perforadora en el Pk 1'12.
Al Pk 0'95 no se puede acceder con camión porque hay un arroyo en Pk 0'10 que lo impide.
Waypoints
Waypoint
1,566 ft
Pk 6'50 Troncal Buenaventura - Hontanares
Pk 0'00 a Pk 0'95. Camino que discurre por el límite de comunidades autónomas, hasta el río. Camino en mal estado. Es muy gangoso.
Waypoint
1,375 ft
Pk 0'95. Arqueta extremo PHD cruce Río Tiétar
Pk 0'95 a Pk 1'23. Cruce Río Tiétar sin infraestructura de paso. Salvar mediante 2 PHDs continuas, con punto intermedio en Pk 1'12 desde donde se ejecutarán las PHDs (dentro del río, pero por donde no discurre agua en verano y se puede acceder con maquinaria). Modo de ejecución: PHD desde Pk 1'12 a Pk 0'95. PHD desde Pk 1'12 a Pk 1'23 Para acceder al Pk 1'12 hace falta previamente acondicionar el acceso con Bulldocer, y luego acceder con mixta para profundizar la fibra en este punto. El camión no podrá acceder más allá del Pk 1'23, y deberá de llevarse una manguera que suministre agua a la perforadora en el Pk 1'12. Al Pk 0'95 no se puede acceder con camión porque hay un arroyo en Pk 0'10 que lo impide.
Waypoint
1,322 ft
Pk 1'00. Punto más cercano para ejecutar PHD
Para disminuir la distancia de la PHD, se puede salir en esta ubicación, pero la arqueta ha de ubicarse en el Pk 0'95.
Waypoint
1,346 ft
Pk 1'12. Punto intermedio PHDs.
Punto desde donde se realizarán las 2 PHDs, dentro del cauce del río, accesible en verano. Acondicionar terreno de acceso desde Pk 1'23 a Pk 1'12. Pk 0'95 a Pk 1'23. Cruce Río Tiétar sin infraestructura de paso. Salvar mediante 2 PHDs continuas, con punto intermedio en Pk 1'12 desde donde se ejecutarán las PHDs (dentro del río, pero por donde no discurre agua en verano y se puede acceder con maquinaria). Modo de ejecución: PHD desde Pk 1'12 a Pk 0'95. PHD desde Pk 1'12 a Pk 1'23 Para acceder al Pk 1'12 hace falta previamente acondicionar el acceso con Bulldocer, y luego acceder con mixta para profundizar la fibra en este punto. El camión no podrá acceder más allá del Pk 1'23, y deberá de llevarse una manguera que suministre agua a la perforadora en el Pk 1'12. Al Pk 0'95 no se puede acceder con camión porque hay un arroyo en Pk 0'10 que lo impide.
Waypoint
1,340 ft
Pk 1'20. Rampa de acceso
Pk 1'20 a Pk 1'23. Acondicionar rampa de acceso con Bulldocer, y luego hasta Pk 1'12.
Waypoint
1,346 ft
Pk 1'23. Extremo PHD
Pk 0'95 a Pk 1'23. Cruce Río Tiétar sin infraestructura de paso. Salvar mediante 2 PHDs continuas, con punto intermedio en Pk 1'12 desde donde se ejecutarán las PHDs (dentro del río, pero por donde no discurre agua en verano y se puede acceder con maquinaria). Modo de ejecución: PHD desde Pk 1'12 a Pk 0'95. PHD desde Pk 1'12 a Pk 1'23 Para acceder al Pk 1'12 hace falta previamente acondicionar el acceso con Bulldocer, y luego acceder con mixta para profundizar la fibra en este punto. El camión no podrá acceder más allá del Pk 1'23, y deberá de llevarse una manguera que suministre agua a la perforadora en el Pk 1'12. Al Pk 0'95 no se puede acceder con camión porque hay un arroyo en Pk 0'10 que lo impide.
Waypoint
1,515 ft
Pk 4'45. Tramo asfaltado
Pk 4'45 a Pk 4'65. Tramo asfaltado en mal estado y con berma suficiente por margen izquierdo. Pocas canalizaciones. Pk 4'65 a Pk 5'00 (C-1 Lanzahíta). Tramo recién asfaltado. Numerosas canalizaciones por ambos márgenes. Pk 4'55 a Pk 4'98. Línea de farolas con canalizado. Posibilidad de llevar fibra por el mismo. Confirmar con Despliegue. En caso contrario, realizar roza. Intentar salvar tramo asfaltado al menos desde Pk 4'65 a Pk 4'98, a través del canalizado de las farolas.
Waypoint
1,552 ft
Pk 4'65. Tramo recién asfaltado (inicio)
Pk 4'45 a Pk 4'65. Tramo asfaltado en mal estado y con berma suficiente por margen izquierdo. Pocas canalizaciones. Pk 4'65 a Pk 5'00 (C-1 Lanzahíta). Tramo recién asfaltado. Numerosas canalizaciones por ambos márgenes. Pk 4'55 a Pk 4'98. Línea de farolas con canalizado. Posibilidad de llevar fibra por el mismo. Confirmar con Despliegue. En caso contrario, realizar roza. Intentar salvar tramo asfaltado al menos desde Pk 4'65 a Pk 4'98, a través del canalizado de las farolas.
Waypoint
1,549 ft
Pk 4'98. Línea farolas (fin)
Pk 4'98 a C-1 (Pk 5'00). Roza por asfalto. Pk 4'45 a Pk 4'65. Tramo asfaltado en mal estado y con berma suficiente por margen izquierdo. Pocas canalizaciones. Pk 4'65 a Pk 5'00 (C-1 Lanzahíta). Tramo recién asfaltado. Numerosas canalizaciones por ambos márgenes. Pk 4'55 a Pk 4'98. Línea de farolas con canalizado. Posibilidad de llevar fibra por el mismo. Confirmar con Despliegue. En caso contrario, realizar roza. Intentar salvar tramo asfaltado al menos desde Pk 4'65 a Pk 4'98, a través del canalizado de las farolas.
Waypoint
1,543 ft
C-1 Lanzahíta (Pk 5'00).
Pk 4'98 a C-1 (Pk 5'00). Roza por asfalto. Pk 4'45 a Pk 4'65. Tramo asfaltado en mal estado y con berma suficiente por margen izquierdo. Pocas canalizaciones. Pk 4'65 a Pk 5'00 (C-1 Lanzahíta). Tramo recién asfaltado. Numerosas canalizaciones por ambos márgenes. Pk 4'55 a Pk 4'98. Línea de farolas con canalizado. Posibilidad de llevar fibra por el mismo. Confirmar con Despliegue. En caso contrario, realizar roza. Intentar salvar tramo asfaltado al menos desde Pk 4'65 a Pk 4'98, a través del canalizado de las farolas.
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