Ponton de la Oliva - Alpedrete de la Sierra - Madrid - Castilla-La Mancha

Very busy at weekend , better to avoid area of Ponton de Oliva. If you can go at weekdays go, beautiful route and the valley from above the top nicest what I ever seen! Out of summer of course. Road is degraded asphalt , so don't need to worry even in rain. Drivable with any car 4x4 not mandatory .

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Muy concurrida los fines de semana, mejor evitar la zona del Ponton de Oliva. Si puedes ir de lunes a viernes, ve, hermosa ruta y el valle desde arriba, ¡lo mejor que he visto! Fuera de verano, por supuesto. La carretera tiene asfalto degradado, por lo que no debe preocuparse ni siquiera bajo la lluvia. Conducible con cualquier coche 4x4 no obligatorio.

El Pontón de la Oliva es una presa española, hoy en desuso,1​ situada en la sierra de Ayllón, al noreste de la Comunidad de Madrid y al noroeste de la provincia de Guadalajara. Se construyó en 1857. Es la sexta y última presa en el curso del río Lozoya, y la más antigua de todo el sistema de presas y canalizaciones del Canal de Isabel II,2​ red que suministra el agua potable a Madrid y a buena parte de la comunidad. La siguiente presa en antigüedad es la de Navalejos, ubicada seis kilómetros aguas arriba.3​

En 1848, reinando en España Isabel II, Madrid tenía 206 000 habitantes, número que crecía rápidamente dada su condición de capital del Reino. Salvo una minoría de privilegiados que disponían de agua en sus residencias, el resto de los madrileños se abastecían de la que brotaba de 54 fuentes y distribuían 920 aguadores. Esta agua provenía de los viajes de agua, que eran un conjunto de qanats o canales de agua subterránea construidos en la Edad Media (aparecen mencionados en el fuero de 1202) y ampliados sucesivamente hasta el siglo xix.4​

Desde mediados del siglo xviii se barajaban media docena de proyectos para llevar a Madrid el agua de los ríos serranos más inmediatos. El 10 de marzo de 1848 el ministro de Comercio, Instrucción y Obras Públicas, Juan Bravo Murillo, decidió afrontar el problema. Tras algunos estudios preliminares firmó una Real Orden por la que se nombraba una comisión para analizar los proyectos existentes.1​

En diciembre del mismo año los ingenieros Juan Rafo y Juan de Ribera presentaron la "Memoria razonada sobre las obras necesarias para el abastecimiento de agua a Madrid". En ella sentaron las bases de un proyecto de abastecimiento que incluía un presupuesto y medios de financiación. Eligieron el río Lozoya como fuente de suministro por la calidad y pureza de su agua.

Rafo y Ribera diseñaron un sistema de abastecimiento "a lo romano", con un canal de 77 km de longitud de aguas rodadas. La parte principal del proyecto era la construcción de una presa en el curso bajo del Lozoya. El lugar elegido fue una garganta natural llamada el "cerro de la Oliva",4​ unos centenares de metros aguas arriba del encuentro del río Lozoya con el río Jarama.

https://es.wikipedia.org/wiki/Pont%C3%B3n_de_la_Oliva