Wikiloc | San Vicente de la Cabeza - Cabañas de Aliste (Viabilidad Principal) Trail

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Photo ofSan Vicente de la Cabeza - Cabañas de Aliste (Viabilidad Principal)

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LegiD0

7,411 572 8180

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Trail stats

Distance: 3.55 mi
Elevation gain: 358 ft
Technical difficulty: Moderate
Elevation loss: 0 ft
Max elevation: 2,940 ft
TrailRank: 49
Min elevation: 2,549 ft
Trail type: One Way

Moving time: 16 minutes
Time: 24 minutes
Coordinates: 569
Uploaded: October 20, 2023
Recorded: October 2023

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near San Vicente de la Cabeza, Castilla y León (España)

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Itinerary description

Trazado por caminos pedregosos, de tierra, que no rocosos.
Para ejecutar con Equipo de Bulldozer.

Comparte troncal con Campogrande de Aliste.

Pk 1'50. Arqueta conexión San Vicente de la Cabeza - Campogrande de Aliste - Cabañas de Aliste.

Pk 5'10 a Pk 5'50. Tramo asfaltado con berma escasa.
Alternativa por caminos de fincas comunales, para evitar tramo asfaltado.
Ejecutar alternativa para evitar utilizar equipo de Zanjadora.

RESUMEN AFECCIONES TRAZADO:

Pk 0'03 a Pk 0'15. Tubería de abastecimiento de agua de pozo de captación a depósito. Replantear con ayuntamiento.

Pk 5'10. Cruce carretera. PHD. No rozar asfalto!!!

Pk 5'60. Cruce vía ferrocarril. Recomendable salvar mediante PHD. Puente de losa de hormigón.

Pk 5'65 a Pk 5'72. Tramo hormigon. Prohibido tocar. Zanja por lateral izquierdo de la losa.

Waypoints

Photo ofC-1 San Vicente de la Cabeza (Pk 0'00)

C-1 San Vicente de la Cabeza (Pk 0'00)

Photo ofPk 0'03. Depósito. Cruce hormigón.

Pk 0'03. Depósito. Cruce hormigón.

Pk 0'15. Pozo de bombeo.

Pk 0'35. Entorno

Pk 0'70. Entorno

Photo ofPk 1'50. Bifurcación Campogrande de Aliste - Cabañas de Aliste

Pk 1'50. Bifurcación Campogrande de Aliste - Cabañas de Aliste

Pk 2'90. Entorno

Pk 5'05. Repetidor telecomunicaciones

Photo ofPk 5'10. Cruce carretera (PHD) . Alternativa (inicio). Asfalto (inicio)

Pk 5'10. Cruce carretera (PHD) . Alternativa (inicio). Asfalto (inicio)

PROHIBIDO TOCAR ASFALTO!!! Acaban de asfaltar. PHD Pk 5'10 a Pk 5'50. Tramo asfaltado con berma escasa. Alternativa por caminos de fincas comunales, para evitar tramo asfaltado.

Photo ofPk 5'50. Tramo asfaltado (fin). Alternativa (fin)

Pk 5'50. Tramo asfaltado (fin). Alternativa (fin)

Pk 5'10 a Pk 5'50. Tramo asfaltado con berma escasa. Alternativa por caminos de fincas comunales, para evitar tramo asfaltado.

Photo ofPk 5'60. Cruce vía ferrocarril. Paso superior.

Pk 5'60. Cruce vía ferrocarril. Paso superior.

El puente que salva la vía de ferrocarril es una losa de hormigón. No se puede rozar. Colocar tubo grapado lateralmente es complicado. Se recomienda salvar mediante PHD.

Photo ofPk 5'65. Tramo hormigón. Extremo PHD.

Pk 5'65. Tramo hormigón. Extremo PHD.

Pk 5'65 a Pk 5'72. Tramo hormigon sin junta longitudinal. Prohibido tocar hormigón. Zanja mediante mixta por lateral izquierdo, entre hormigón y paredes de fincas privadas.

Photo ofC-1 Cabañas de Aliste (Pk 5'72).

C-1 Cabañas de Aliste (Pk 5'72).

C-1 Cabañas. Conexión aérea con el resto de la localidad. Pk 5'65 a Pk 5'72. Tramo hormigon sin junta longitudinal. Prohibido tocar hormigón. Zanja mediante mixta por lateral izquierdo, entre hormigón y paredes de fincas privadas.

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