Transpirenaica 2023 Parte 2 (Seira-Hondarribia) *(e4x4o)

Titulo: Transpirenaica 2023 e4x4o. Parte 2.
Zona Geografica/región: Pirineos.
Ruta Circular: NO.
Inicio: Seira (Huesca - Aragón)
Fin: Hondarribia (Faro de Higuer)
Fecha de realización: Junio_2023
Nivel Dificultad: Facil-Media.
Recomendado para: 4x4
Off road: 70% aprox.

-_- (Castellano, English)

Bueno, por fin ha llegado el día de retomar la ruta justo en el punto exacto donde dejamos la primera parte (os dejo el enlace. https://es.wikiloc.com/rutas-todo-terreno/transpirenaica-2022-parte-1-llanca-seira-114217261 ) y si he de resumir esta ruta de alguna manera es “infierno”!, no me malinterpretes, hemos disfrutado mucho de la misma y nos ha encantado por sus paisajes y por los parajes que atravesamos, pero estamos en un momento en el que la decisión más generalizada en todas las zonas es restringir el acceso al monte por lo que sobre el track original hemos tenido que ir dedicando mucho tiempo y esfuerzo a ir adaptándolo para poder llegar a destino, manteniendo el espíritu original que es máximo de pistas posible con mínimo de asfalto.

Una vez realizamos la parada técnica en el punto número uno para repostar ya estamos listos para empezar esta nueva aventura, encontraréis la primera anotación en el Wp.02, en el cual indica prohibido vehículos, es una de esas pistas en las que el recorrido es de ida y vuelta y termina en una increíble cascada que viene desde lo alto de la montaña y que queda al lado de un pequeño refugio, la estampa es idílica y entorno increíble pero no se permite el acceso motorizado. A pesar de que la pista es ancha está bien conservada y seguramente la mayoría entenderíamos que no hay un motivo concreto para prohibir el acceso.

En mi caso decidí acercarme hasta la cascada haciendo una pequeña caminata, si eres de los que sueles estar en forma y hacer largas caminatas de trekking no tendrás ninguna dificultad, ya que es una pista ancha y en buen estado, sin embargo si eres de los que normalmente no sueles realizar este tipo de actividades ten presente que para llegar a la cascada a paso tranquilo te llevará unos 35/40 minutos que son todos de bajada lo que significa que tendrás un regreso ascendente importante, en nuestro caso hacía mucho calor y no hay puntos donde refrescarse por lo que te recomiendo lleves agua en abundancia y un buen gorro, pero el esfuerzo valdrá la pena.

Os dejo algunas imágenes en el Wp.03 que ya os adelanto no le hacen justicia.

Aunque solo he marcado algunos puntos de interés durante todo el recorrido iréis descubriendo paisajes y lugares increíbles, que en mi opinión es mejor que vayáis descubriendo con el efecto wow de cuando no sabes lo que te vas a encontrar.

Una vez dejemos atrás, San Juan de Plan empezaremos a subir por una pista de la que disfrutaréis de un precioso paisaje y que tras un pequeño trozo de asfalto, ya justo al final del mismo nos lleva al Wp.04 en el que podéis decidir si continuáis la ruta para seguir avanzando o ya que estamos aquí aprovechamos para hacer una pequeña excursión, en nuestro caso la decisión estaba clara a pesar de que ya habíamos estado en otras ocasiones en el lago Urdiceto. Aprovechar también porque es una de las pocas pistas de acceso gratuito que hay en la zona.

Una vez empezamos la pista en el punto número cinco iremos ascendiendo por un terreno más iregular en el que el paisaje y la altura no nos dejará indiferentes ya que es un lugar bellísimo, solo como recomendación os diría que subáis con tiempo por si queréis entreteneros e incluso caminar por sus alrededores una vez llegáis a lo más alto, es una zona que siempre suele hacer frío e incluso bastante viento por lo que es recomendable siempre llevar algo de abrigo, una vez arriba encontráis otros pequeños Lagos en los que poder disfrutar de ese paisaje de muy alta montaña.

En esta parte del Pirineo aragonés teníamos planificado hacer varias excursiones más que suben a minas, lagos y otros parajes pero desafortunadamente estaban todas las pistas con trabajos de mantenimiento y el acceso estaba restringido al tráfico, por lo que decidimos seguir con la Transpirenaica sín dedicar ese tiempo extra a explorar la zona. Volveremos en breve a rematar esos tracks.

Muy importante tener en cuenta que hay que informarse bien de qué pistas son gratuitas o cuáles son de pago, normalmente hay máquina expendedora de tickets, una de ellas la encontraréis ubicada en el aparcamiento principal de Bielsa junto a la entrada de las piscinas.

Os dejo marcado algún Wp. Como el 9-10-11 que coinciden con algunos puntos de paso, que teníamos previsto por pistas y en los que nos encontramos prohibiciones, si buscáis por la zona en Wikiloc o incluso por Internet veréis que la información no siempre es clara, ya que hay quien indica que se puede pasar solicitando permisos o días concretos, en nuestro caso nos pusimos en contacto con ayuntamientos de la zona para solicitar permisos ver si estaba el acceso permitido o no y en todos los casos, la respuesta fue taxativamente prohibido, especialmente la pista de los miradores, por lo a fecha de realización de esta ruta esas pistas están prohibidas y como siempre hemos realizado el track, siendo escrupulosos con las señales o prohibiciones.

No os preocupéis, llegamos al punto 12, donde tenemos que tomar una nueva decisión, aprovechamos para hacer una escapada y visitamos el Ibón de Asnos o bien seguimos haciendo el track de la Transpirenaica sin detenernos y una vez más la decisión para nosotros fácil y realmente nos compensó ya que las vistas una vez llegas arriba son Increíbles.

Tras varias modificaciones sobre el track original diseñado llegamos al punto Wp.16. Aquí se inicia una pista a un espacio que está protegido y en el que es muy importante si queréis entrar y no tener ningún problema, comprar un ticket de acceso en la web del ayuntamiento (https://www.borau.es/reservas/) teniendo en cuenta que además de ser de pago, el acceso está restringido a 8 vehículos día, por lo que supongo que en épocas vacacionales o fines de semana es fácil que ese cupo esté cubierto o reservado desde hace días y si no lo hacéis con cierta anticipación os podéis quedar sin la opción, he de indicar que a pesar de ser una fecha poco habitual y entre semana nos encontramos el coche de los forestales patrullando y otro todoterreno de medio ambiente que estaba tomando lecturas con lo cual no os confiéis de que no esté supervisado.

La pista blanca es un camino que asciende por un entorno precioso y en el que es habitual y pudimos comprobarlo encontrarte rebecos (Isard ), la pista termina en un refugio que queda en lo alto de la montaña y con unas vistas increíbles, el regreso se hace por la misma pista.

Wp. 20. En este punto nos sucedió un poco lo mismo, a pesar de que encontramos según algún mapa o incluso alguna ruta de la zona que el acceso estaba permitido….., pero hay una puerta cerrada que impide el paso para poder seguir ascendiendo, una vez más si eres de los que disfrutas haciendo trekking este es tu lugar y puedes seguir a pie y disfrutar de excursiones increíbles y si no estás tan en forma a unos pocos metros tienes un sendero que te acerca a unas pozas y un río en el que poder refrescarte o bien puede seguir el camino principal un poco hasta donde te lleven las fuerzas y disfrutar de las vistas y de alguna pequeña cascada, no sin antes recorrer unos primeros metros a pie de una fuerte pendiente, pasito a pasito y se llega sin problemas.

El Valle del Roncal tiene un montón de pistas que salen de él y en las cuales con tiempo se puede aprovechar para conocer la zona. En nuestro caso intentaremos venir algún puente para descubrirla con calma, te marco el punto 22 en el cual encontrarás un letrero que no estando muy claro por cómo está redactado pero te puedo confirmar que en toda esa zona del Roncal es necesario sacar una licencia para poder transitar por sus pistas, puedes hacerlo con antelación o en el mismo momento desde la web, te dejo en enlace (https://venta.vallederoncal.es/) hay licencias para un día 5€, una semana10€, o un mes 20€ ( precios a fecha del realización), si solo vas a seguir el track y no vas a quedarte en la zona, puedes sacarla de un día ya que no te llevará más atravesar la zona que está afectada por el tema de la licencia.

Tras algunos inconvenientes más que nos encontramos con caminos que se han perdido y prohibiciones varias, llegamos a la zona de Roncesvalles, el día que pasamos había bastante niebla y nos impidió disfrutar de todo su esplendor en cuanto a vistas se refiere, ten mucha precaución ya que durante todo el año y a cualquier hora es un continuo de peregrinos que vienen en sentido contrario, se prudente y darles preferencia. En este tramo hay un pequeño punto de unos pocos metros en los que por la humedad habitual de la zona, punto en el que le da poco sol y tipo de tierra el barro y las roderas hace presencia y en alguna ocasión te puede poner en aprietos, más porque es un punto muy excepcional y te pilla confiado ya que durante toda la pista el terreno más allá de irregular es transitable sin problemas, quizás en nuestro caso los días anteriores había llovido y el punto era más crítico de lo habitual.

La parte final de Navarra y el trozo de País Vasco nos obligó a emplearnos a fondo con las alternativas y las variantes aún así no sufras ya que el trayecto vale la pena.

Espero que lo disfrutéis tanto como yo y que descubráis rincones maravillosos.


Nota. Todas la rutas subidas están realizadas con el máximo respeto al entorno, cumpliendo con las normas y prohibiciones existentes en el momento de realizarlas.
Es responsabilidad de cada uno decidir si la realiza o no en función de su vehículo y conocimientos, ten presente que las recomendaciones de dificultad o tipo de vehículo son subjetivas.
Recuerda que somos meros visitantes en entornos naturales, que no se note que has estado ahí y si es posible a tu paso deja los lugares igual o mejor que los encontraste pero nunca peor.

-_- English

Well, finally, the day has come to resume the route right at the exact point where we left off in the first part. If I were to summarize this route in some way, it's "hell"! Don't get me wrong, we have enjoyed it a lot and loved it for its landscapes and the places we crossed, but we are in a moment where the most widespread decision in all areas is to restrict access to the mountains. So, on the original track, we had to spend a lot of time and effort adapting it to reach our destination, while maintaining the original spirit of using maximum off-road trails with minimal asphalt.

Once we made a technical stop at waypoint number one to refuel, we are ready to begin this new adventure. You'll find the first note at Wp.02, which indicates "prohibited for vehicles." It's one of those tracks that are an out-and-back route, ending at an incredible waterfall that comes from the top of the mountain, next to a small refuge. The scene is idyllic and the surroundings are amazing, but motorized access is not allowed. Even though the track is wide and well-preserved, most of us would probably agree that there is no specific reason for this prohibition.

In my case, I decided to approach the waterfall by taking a short hike. If you are someone who is usually fit and enjoys long trekking walks, you won't have any difficulty since it's a wide and well-maintained trail. However, if you're not used to this type of activity, be aware that reaching the waterfall at a relaxed pace will take about 35/40 minutes, all downhill, which means you'll have a significant uphill return. In our case, it was very hot, and there were no points to freshen up, so I recommend you bring plenty of water and a good hat, but the effort will be worth it.

I'll leave some images at Wp.03 that I can already tell you don't do it justice.

Although I've only marked a few points of interest throughout the entire route, you'll discover incredible landscapes and places, which, in my opinion, is better experienced with that wow effect when you don't know what you'll encounter.

Once we leave San Juan de Plan behind, we start ascending on a track from waypoint number five, where you'll enjoy a beautiful landscape. After a short section of asphalt, right at the end of it, you'll reach Wp.04, where you can decide whether to continue the route to keep progressing or, since we are here, take the opportunity to go on a short excursion. In our case, the decision was clear, even though we had been to Lake Urdiceto on previous occasions. Also, take advantage because it's one of the few free access tracks in the area.

Once we start the track at waypoint number five, we'll ascend through more rugged terrain, and the scenery and altitude will leave us in awe, as it's a beautiful place. Just as a recommendation, I'd advise you to go up with plenty of time if you want to explore or even walk around once you reach the top. It's an area where it's usually cold and quite windy, so it's advisable to always carry some warm clothes. Once you're at the top, you'll find other small lakes where you can enjoy that high-mountain landscape.

In this part of the Aragonese Pyrenees, we had planned to do several more excursions to mines, lakes, and other spots. Unfortunately, all the tracks were undergoing maintenance work and were closed to traffic, so we decided to continue with the Transpyrenean route without spending extra time exploring the area. We'll be back soon to finish those tracks.

It's essential to be well-informed about which tracks are free and which ones are paid. Usually, there's a ticket vending machine, and one of them can be found at the main car park in Bielsa, near the entrance to the swimming pools.

I've marked some waypoints like 9-10-11, which coincide with some points of passage that we had planned on tracks and where we encountered prohibitions. If you search the area on Wikiloc or even on the Internet, you'll see that the information is not always clear because some indicate that access is allowed by requesting permits or on specific days. In our case, we contacted the town halls in the area to request permits and check whether access was allowed or not. In all cases, the answer was categorically prohibited, especially for the miradors track. So, as of the date of this route, these tracks are prohibited, and as always, we followed the track, being scrupulous with signs or prohibitions.

Don't worry, we've reached waypoint 12, where we have to make a new decision. We took the opportunity to make a side trip and visit the Ibón de Asnos, or we can continue with the Transpyrenean track without stopping. Once again, the decision for us was easy, and it was really worth it because the views from the top are incredible.

After several modifications to the original designed track, we arrive at waypoint Wp.16. Here, a track starts leading to a protected area, and it's crucial that if you want to enter and avoid any problems, you buy an access ticket on the town's website (https://www.borau.es/reservas/). Keep in mind that, in addition to being paid, access is restricted to 8 vehicles per day. So, I assume that during holiday periods or weekends, it's easy for the quota to be filled or reserved days in advance. I must mention that, despite it being an unusual date and a weekday, we encountered forest rangers' car patrolling and another off-road vehicle from the environment department taking readings. So, don't be overconfident that it's not supervised.

The "pista blanca" is a path that ascends through a beautiful environment, and it's common to find ibex (Isard) there. The track ends at a refuge that sits atop the mountain, offering incredible views. The return is made via the same track.

Wp.20. At this point, we encountered a similar situation, even though some maps or even some routes in the area indicated that access was allowed... but there's a closed gate that prevents further ascent. Once again, if you enjoy trekking, this is your place, and you can continue on foot and enjoy incredible excursions. If you're not as fit, a few meters away, there's a trail that takes you to pools and a river where you can refresh yourself. Alternatively, you can continue on the main path as far as your strength allows and enjoy the views and some small waterfalls before walking a few first meters uphill, step by step, and reach without any problems.

The Roncal Valley has many tracks that start from it, and with time, you can take advantage to explore the area. In our case, we'll try to come during a holiday to discover it calmly. I've marked waypoint 22, where you'll find a sign that, while not very clear due to its wording, I can confirm that in the entire Roncal area, you need to obtain a permit to transit through its tracks. You can do it in advance or at the moment via the website (https://venta.vallederoncal.es/). There are licenses for one day (€5), one week (€10), or one month (

€20) (prices as of the date of completion). If you only intend to follow the track and not stay in the area, you can get a one-day license as it won't take you longer to cross the affected zone due to the license issue.

After some more unforeseen events, including lost paths and various prohibitions, we reached the Roncesvalles area. On the day we passed through, there was quite a bit of fog that prevented us from enjoying the full splendor of the views. Be very cautious because throughout the year and at any time, there is a continuous stream of pilgrims coming in the opposite direction. Be prudent and give them priority. In this section, there's a small point of a few meters where, due to the usual humidity of the area, lack of sun, and type of terrain, mud and ruts are present, and on some occasions, they can put you in difficulties. It's more challenging because it's a very exceptional point, and it catches you off guard since, throughout the track, the terrain is beyond irregular and is passable without any problems. Maybe, in our case, it had rained in the days before, and the point was more critical than usual.

The final part of Navarra and the Basque Country forced us to work hard with alternatives and variants. Still, don't worry because the journey is worth it.

I hope you enjoy it as much as I did and discover wonderful places.