Port Olimpic, Hotel Vela, Navegando a Vela con ventolina terral

Salida desde Estación de Francia.
Estación de Francia
Estación de partida de los trenes de larga distancia que se dirigen a Francia, y de algunos trenes regionales que provienen del sur y del este de Cataluña, se empezó a construir en 1926 y entró en servicio en 1929 con motivo de la Exposición Universal de ese año, sustituyendo a la estación de Granollers o Barcelona Término, construida el 1854.
El aspecto de sus bóvedas gigantes es bastante espectacular.
La estructura de la estación fue proyectada por el vasco Pedro Muguruza y el ingeniero Andreu Muntaner, de la cubierta de los andenes se encargó Pelagi Martínez, fue Alfonso XIII quien inauguró la estación justo para la Exposición del 1929, que llenó Barcelona de nuevas construcciones y proyectos arquitectónicos y la hizo despegar definitivamente como una de las capitales españolas más importantes. Esta línea uniría por primera vez Barcelona con Francia.
La Estación y los buhos
El conjunto de la Estación de Francia está formado por dos partes: las naves, que se extienden sobre las doce vías y siete andenes como una marquesina metálica y curvada de 29 metros de alto y 195 metros de largo, claro ejemplo de la arquitectura de hierro, que le confiere luz y espacio a aquello que cubre; y el vestíbulo, un espacio de estilo novecentista diseñado por Duran i Reynals, elegante y coronado por un enorme reloj que indica la hora para que nadie pierda su tren. En este último espacio se utilizaron materiales lujosos como el mármol y el bronce, que le da a la entrada del recinto un aspecto antiguo que no poseen otras estaciones más modernas.
Hay que fijarse en las estátuas de búhos colocados estratégicamente en algunos puntos exteriores e interiores del recinto. Su utilidad no vas más allá que asustar a las palomas que se posan en los puntos más altos de la estación, pero también son pequeñas estatuas de gran belleza.
Pasearemos al lado del Parc de la ciutadella y atravesaremos el parque que nos deja delante de las torres Mapfre, una buena referencia para saber donde esta el Port Olimpic.
Día nublado con ventolina del Norte, prácticamente sin olas, navegando mar adentro distancia máxima a tierra 3 km y navegación en todos los bordos, bonita puesta de Sol desde el mar.
Port Olimpic
De estructura rectangular protegen su lámina de agua tres diques que llegan a alcanzar una altura de más de 7 m. El dique sur es la continuación de la calle de Marina, el dique norte es la prolongación de la calle Pamplona. De éste parte hacia el sur el tercer dique, el de Poblenou, de 500 m de largo y con una forma curva para aprovechar la energía de las olas y está formado por el muelle de la Marina, el de Mestral, el de Gregal, y el de Xaloc.La superficie de agua abrigada es de 8 ha aproximadamente.
Marcas de recalada. Aproximación:
Su reconocimiento se facilita por las grandes torres Mapfre casi iguales y que son visibles desde muy lejos detrás mismo del puerto. Los extremos del Dique y Contradique se encuentran balizados por sendas luces, de los cuatro diques de contención sumergidos, los extremos de poniente, el primero y cuarto se encuentran balizados por luces.
DIQUE SUMERGIDO "GINEBRA".- EXTREMO POSTE ROJO GpD(3)R8s3M
DIQUE SUMERGIDO "BOCANA".- EXTREMO PILAR VERDE GpD(3)V8s5M
DIQUE DE ABRIGO.- EXTREMO POSTE VERDE GpD(4)V8s1M
CONTRADIQUE.- EXTREMO POSTE ROJO GpD(4)R8s1M
DIQUE SUMERGIDO "ESPALDON".- EXTREMO 41º 23,20N/002º 12,30E POSTE NEGRO AMARILLO NEGRO GpCt(3)B10s5M
BOYA "MAR BELLA" 41º 23,80N/002º 13,10E DE ESPEQUE CARDINAL ESTE GpCt(3)B10s5M

Navegando a vela saldremos desde la escollera y después de varios bordos y maniobras llegaremos hasta la vertical del hotel Vela a 3 km de la costa y entraremos a puerto al acabar el día.