Desert Adventure Almeria 2022 - Etapa 1

Vuelvo a la Desert Adventure después de casi 3 años y de nuevo lo hago en la categoria de parejas con mi habitual compañero de rutas, Miguel Angel. La Desert Adventure es una prueba técnicamente fácil, especialmente desde que no les permiten transitar por las ramblas, que siempre le daban un puntillo adicional de dificultad. Mezcla navegación y orientación, generando un nivel de estres que le da una emoción especial . Para mi la prueba mas divertida de todas en las que participo, con una distancia razonable, dos días de ruta y un ambiente mas amateur, con mucha participación de maxitrails.
Como siempre las parejas salimos detrás de los participantes individuales. En otras ocasiones esto ha sido un handicap por el polvo, pero este año apenas hay polvo, porque ha llovido mucho los días anteriores. Lo que si nos vamos a encontrar son tramos muy rotos.
Salimos y cuando aun no he calentado, en el Km. 7,18, al superar un badén la moto se me para. Lo primero que se me ocurre es que se ha vuelto a romper el sensor de la pata, pero pongo el desconectador y la moto sigue sin contacto. Le entrego la baliza (solo llevamos una por pareja) a Miguel Ángel para que siga y me quedo buscando el problema. Aprieto los bornes de la batería, repaso los fusibles y en un momento la moto recupera el contacto y arranca. Recojo todo rápidamente y continuo ruta. A esta alturas me han superado todos los participantes. Voy haciendo cuentas mentalmente. Si no paro en el repostaje ni en el bocadillo podré alcanzar a Miguel Ángel, pero mis planes duran poco. En el Km. 22,69 la moto se empieza a mover de atrás. He pinchado. Hoy no es mi día. Levanto la moto con unas piedras y cuando estoy a mitad de la operación me alcanzan Joaquin y su hijo con las motos escoba. Me ayudan a terminar de cambiar la cámara y mientras se infla con el compresor, la montamos en la moto. Cuando terminamos la operación solo tiene 0,5 de presión. Descubrimos que tiene un clavo que no he visto y ha pinchado la cámara nueva. Toca volver a desmontarla. Joaquin me deja otra cámara y despues de repasar la cubierta unas cuantas veces la montamos. Cuando por fin estoy listo para reemprender la marcha, debo llevar una hora y media de retraso sobre ultimo participante, asi que Antonio, que va cerrando la prueba junto con una frugoneta de rescate y Protección Civil, con buen criterio, me sugiere recortar un tramo. Me reincorporo a la ruta y en el Km. 45,15 en otro badén la moto se vuelve a parar. De nuevo me alcanzan las motos escoba y al rato la furgoneta. En esta ocasión me doy cuenta que está fundido el fusible 2. Como no tengo repuesto de 10A, pongo uno de 15A y la moto arranca. De nuevo Antonio me lleva a hacer otro recorte, pero poco después de reincorporarme al recorrido la moto se para por tercera vez. En esta ocasión me voy directo al fusible 2 y efectivamente está fundido. Como ya no tengo mas de repuesto, lo cambio por otro de los que están en uso y la moto arranca, así que reemprendo la marcha, pero tengo claro que no puedo seguir con la prueba. Adelanto el road book y veo que en unos 4 Km. se sale a carretera. Como es una bajada muy larga, siempre que puedo la hago con la moto parada para evitar el fallo. Una vez en carretera pongo Google Maps para buscar la autovia de vuelta al Toyo. En la primera gasolinera paro a comprar fusibles de repuesto. En autovia no se me vuelve a parar la moto. Cuando estoy llegando al Palacio de Congresos paso fuerte los resaltos para ver si la moto falla de nuevo, pero en esta ocasión no lo hace. Una vez en el recinto miro en internet el manual de la moto. El fusible 2 da servicio al reloj y encendido. Cuando llega Miguel Angel quitamos las tapas de la moto y desmontamos la careta buscando algún cable pelado que haga contacto, pero despues de mirarlo todo no vemos nada y la moto no se para. Estoy desolado, porque no solo me he perdido la prueba de hoy, sino que me voy a perder la de mañana, y lo que es peor, no voy a poder participar el próximo martes y miercoles en las etapas 37 Albacete-Ciudad Real y 38 Ciudad Real-Badajoz de la Ruta 47, que llevo esperando desde hace dos años.
En vista de que no encontramos nada volvemos a montarlo todo y cuando estamos terminando Antonio-Capitan me dice: "aqui tienes un cable pelado". efectivamente el cable que baja al sensor del cuentakilómetros junto con el latiguillo tiene un ligerísimo roce. Pienso "esto no puede ser". Aún así intentamos comprimir la suspensión para que roce, pero a mano no lo conseguimos, entonces Antonio, con un destornillador hace masa y "bingo" la moto se para y funde el fusible 2. Lo hemos encontrado. Ese cable en compresiones fuertes roza con el soporte casero del road book y hace un corto que funde de fusible que tambien gestiona el encendido. Lo encintamos todo para evitar que se repita y tras terminar de montarlo todo, nos vamos a comer a un chiringito de la playa. Tengo sentimientos encontrados, por un lado me he perdido la etapa de hoy, pero por otro voy a poder hacer la de mañana y las de la Ruta 47.