TRANSPIRENAICA FRANCIA DESJOMA

Ayer soñé con ella, mi amada y compañera.
Me gritaba: ¿Para qué del camino si no vendrás a verme?
¿Qué daño me haces, fugaz compañero?
¿Te amedrantan las leyes de los hombres que no te representan?
Regresa a mi lecho que larga fue la espera.

Con estas palabras os presento una nueva ruta con 1.133 km que atraviesa el Pirineo en su vertiente francesa, de bosques infinitos, eternamente verde, fresca, que rodé hace mucho tiempo 😉.
La catalogo como difícil por su distancia y por los pasos o zonas de las que hablaré que le dan su toque picante para los que os gusta sudar. Todas fácilmente evitables. Se puede rodar con motos grandes pero únicamente los pilotos experimentados deberían adentrarse en esas zonas señaladas, sobre todo si cogéis días húmedos que lo complican todo.
Un promedio de 150/200 km días estaría bastante bien.
Lluvia y niebla prácticamente aseguradas. Ojo con los cambios de temperatura y tormentas, id preparados.
Rodada en sentido Este-Oeste. Y en el mismo se indican las diversas zonas técnicas.
El tema acampada, incluso hogueras, suele estar muy tolerado (aunque no permitido).
La pregunta del millón que todos me haréis. ¿Es legal? La respuesta es obvia, NO. No existen caminos legales que atraviesen las montañas en el Pirineo, de hecho en la vertiente francesa están prohibidos casi todos. Sin embargo, haré unas observaciones al respecto. En más de un mes rodando caminos por allí no he encontrado ni una sola moto, ni tan siquiera una marca, por lo que deben de ser poco transitados. Tampoco he visto ningún policía o guarda rural. Todas las barreras las he encontrado abiertas y las que estaban cerradas las eliminé del trazado. En octubre de 2022 el gobierno francés modificó su Ley Lalonde, venía a señalar que los caminos NO son espacios naturales, sino que son vías de comunicación creadas por el hombre y destinadas a la circulación de bienes y personas. En la normativa específica de alguno de los parques naturales se señala expresamente que está prohibida la circulación de vehículos 4x4 y motos de trial. Nada indica de motos de trail o incluso enduro.
https://www.pyrenees-parcnational.fr/fr/le-parc-national-des-pyrenees/la-reglementation-du-parc-national-des-pyrenees
En este enlace se indica:
Les véhicules, vélos et sports aériens
L’utilisation de véhicules 4 x 4 tout comme la pratique du moto-trial sont interdites
Prohibido el uso de vehículos 4x4 así como la práctica del moto-trial.
Añadir que son bastante confusas las señales que me encontré, circulas por la pista y cuando ya llevas bastantes kilómetros aparece una señal de prohibición. ¿No habría que colocarla al principio del camino? En otras ocasiones parece prohibido en un sentido pero no en el otro. También he apreciado que cuando de verdad quieren restringir la circulación en alguna zona son muy muy claros. En definitiva, bastante confuso. Por supuesto no quiere decir que esté permitido, tenemos que asumir que no le está al igual que en España y correr el riesgo, por desgracia esto es así. El que tenga duda mejor que no vaya. Ante todo, mucho respeto por el medio y sus gentes, si nos comportamos así puede que no llamemos mucho la atención.
La parte inicial, unos 30 km, la he simplificado y suprimido en su mayor parte enlazando con bastante carretera 50%/50% pues esa zona sí es muy sensible por el riesgo de incendio. Allí sí me encontré un guardia, me dijo que estaba prohibida la circulación y que me diera la vuelta, sin más. Si no queréis hacerla empezáis en La Jonquera y listo.
Marco gasolineras en el track que hay que tener muy en cuenta.
Vamos con las zonas a tener en cuenta:
1) Zona técnica de Banyuls: para empezar a calentar un pequeño repecho, rocas y algún giro en el trazado. Serán 500 metros.
2) Zona técnica frontera: Es una bonita senda con bastante maleza, muy cerrada en alguno de sus pasos. Pero el camino está ahí. Para salir hay que bordear por un terraplén no muy alto una vieja barrera.
3) Senda Partere: sendero entre la maleza, sin mayor complicación.
4) Senda Corsavy: parte del GR en el bosque, no es muy complicado. Suele estar muy húmedo. Poco a poco va ganando altura.
5) Senda Puyvalador: bonita senda por el bosque. Atención a los pasos húmedos.
6) Senda Norrat: sendero estrecho en bajada.
7) Senda Niaux: pequeño sendero (500 m) que se estrecha mucho. NO bajar motos grandes. Riesgo de caída al terraplén.
8) Senda Tarascon: algo más ancho, va ganando altura. Camino cubierto de hierba. Finalmente se abre a bonita panorámica y algo de roca. No es muy complicado.
9) Zona Técnica Rogalle: es un camino relativamente ancho y encajonado, muy bonito, cuya dificultad se encuentra en el barro resbaladizo.
10) Senda tubo: bonito sendero encajonado en bajada, discurre por medio de un bosque de hayas. Algún escalón en bajada.
11) Senda Castillón: bonita senda en el bosque. En un punto un árbol ha caído y hay que bordearlo por su izquierda. Está marcado el camino.
12) Senda Engomer: pequeño sendero, muy corto y estrecho que discurre junto al ría en esa población. Las motos anchas y pesadas mejor evitar por el riesgo de caída al río.
13) Zona técnica Loudenvielle: trialera en bajada con roca suelta y algún escalón. No es muy larga pero mejor evitar motos grandes y con poca experiencia. Marco alternativa para enlazar ya en el pueblo. Si venís en el otro sentido será aún más complicada. Longitud estimada, 500 metros.
14) Senda Genos: sendero estrecho en subida. Algunas zonas resbaladizas y horquillas o Zs cerradas. Aprocimadamente 1 kilómetro. Poco a poco se va ensanchando para acabar en camino.
15) Senda Gripp: senda por el bosque. Bastante sencilla si no está muy embarrada.
16) Zona técnica Serris: dos tramos, uno primero en subida con roca muy resbaladiza. Las motos grandes mejor evitar. Una vez superada os espera una subida con pendiente y muy arcillosa. Os podéis acercar al comienzo de las zocas y decidir.
17) Zona técnica Laruns: comienza por un sendero muy bonito en la pradera con vistas increíbles si tenéis la suerte de cogerlo sin niebla. Al llegar a un punto hay que salvar el desnivel por unas Zs. Es complicada para motos grandes sin experiencia.
18) Zona técnica de Laus: zona con mucho barro, con tranquilidad se supera.
19) Zona técnica La Mina: un sendero estrecho con roca y altura. Muy bonito. Mejor evitar pilotos sin experiencia por el riesgo de caída.

Espero que la disfrutéis con la tranquilidad que merece, con respeto al medio y a sus habitantes, pasemos desapercibidos.