Xtrem 300 Bollullos de la Mitación 2022

Llego a Bollullos de la Mitación sobre las 20:30 h. Los alrededores del recinto ferial están tomados por una multitud de coches, remolques, motos, furgonetas, autocaravanas y demás vehículos. El ambiente es tremendo. Dentro del recinto ferial apenas caben mas motos. Me pongo a la cola para recoger el road book y la baliza. Delante de mi esta Efrén de Aventugas. Al rato llega Miguel Ángel, que estaba terminando de preparar todo, porque mañana sale de los primeros. En esta ocasión no vamos a rodar juntos. El se inscribió de los primeros y yo casi de los últimos. También me encuentro a Pablo y Andrea, con los que hacía mucho que no coincidía. Una vez montado el road book nos vamos los cuatro a cenar. En el restaurante nos encontramos con Pedro y Fernando. Los seis estuvimos en el viaje a Marruecos del CTA de 2019 (de momento el ultimo que se ha hecho por causa del Covid). Pedro también va a participar. Será su primera Xtrem.
El sábado por la mañana madrugados para el briefing y a las 8:30 h. comienzan a salir los participantes. A mi me queda casi una hora de espera. Salgo a las 9:25 h. pero lo peor no es la espera, sino que me voy a encontrar las pistas trilladas, especialmente los tramos de arena.
Por fin tomo la salida. Los primeros kilómetros son por carretera hasta entrar en la provincia de Huelva por tema de permisos. En este tramo adelanto a bastantes motos. Quiero ganar todo el tiempo posible, porque se que luego en los tramos de arenas lo voy a perder.
En el Km. 29,4 (de mi track) tenemos el primer tramo de arena y "la primera en la frente". La teoría me la se: de pie en los estribos, peso atrás y gas, pero la práctica es otra cosa. Comienzo a dar bandazos de un lado a otro, totalmente descontrolado y tengo que cortar para salvar la caida "in extremis". Vuelvo a intentarlo, pero la historia se repite. Apenas he hecho unos metros y ya estoy agotado y con los brazos agarrotados. Afortunadamente en apenas 1 Km. entramos en una pista con arena, pero mas compacta, que me permite ir cogiéndole el aire a la arena poco a poco, ya que la ultima vez que la pisé fue Marruecos 2019. A medida que le voy cogiendo el aire empiezo a divertirme. Sobre el Km. 35 adelanto a María (Viajando con Mabre) y Majesina (Majes en Moto) que van rodando juntas y un par de Km. después me encuentro parados a Efrén y Álvaro de (Aventugas). Paro a preguntarles si tienen algún problema. Solo están descansando. Yo aprovecho para quitarme la chaqueta, porque estoy sudando. Continuo alternando tramos de arena con otros de pista mas dura. Sobre el Km. 65, en una zona donde el track realiza una gran S me alcanzan dos Side by Side a los que dejo pasar pero luego veo que los puedo seguir e incluso en algún momento podría ir mas rápido que ellos. Aprovechando que se pasan en un cruce, los vuelvo a adelantar. Enseguida me alcanzan de nuevo pero esta vez no los dejo pasar y comienza una persecución intensísima, a ratos los llevo pisándome los talones a escasos metros de mi y a ratos me separo de ellos. En mi cabeza no deja de dar vueltas una idea: "como me caiga me pasan por encima". Los kilómetros de arena se van dejando notar y comienzo a alcanzar a otros participantes, algunos están parados descansando y otros aunque van en marcha lo hacen a un ritmo mas lento que el mío, alguno incluso me había pasado al principio, pero es que para ir por arena, además de técnica hace falta forma.
Poco después vuelvo a disfrutar de otro de esos momentos intentos, cuando me pasa otro participante que lleva una BMW GS 1200 y me engancho a él para rodar a su rueda algunos kilómetros. El piloto es menudo, con un pilotaje muy fino pasando las zonas de arena blanda con una técnica depuradísima, pero sin ir a saco. Lo pierdo cuando paro a recoger un teléfono caído en un banco de arena que ha debido perder algún participante. Apenas he reemprendido la marcha y me encuentro a su propietario que vuelve a pie buscandolo.
Mas adelante me doy un nuevo baño de realidad. Tras unos cuantos kilómetros sobre arena me empiezo a creer que soy el "Rey del Mambo", parece que casi por arte de magia he aprendido a conducir en arena y es entonces cuando hacemos otro tramo de arena de verdad que de nuevo me hunde en la miseria. Además aquí no consigo la enésima salvada y me voy al suelo, bueno la moto se va al suelo, porque yo no me llego a caer. Mi moto (KTM 690) es relativamente ligera y me cuesta un horror levantarla, no quiero pensar lo que debe costar levantar una bicilíndrica, y no digamos ya la BMW 1200.
Unos kilómetros después soy yo el que pierde el teléfono que utilizo a modo de trip con la aplicación F2R. En un tramo de pista rápida noto un golpe en la pierna izquierda y cuando miro no está el teléfono. Doy la vuelta para buscarlo, pero no está en la pista y en el borde hay bastante hierba por lo que no lo encuentro. Como es un móvil desfasado que solo utilizo para esto, evito perder mas tiempo. Abro la aplicación en mi móvil, recalo los kilómetros y lo coloco en soporte, sujetándolo con gomas, ya que no se adapta al soporte. Enseguida me doy cuenta de que la aplicación F2R de este teléfono solo marca un decimal y el road book utiliza dos decimales. Supongo que será cuestión de configuración o de la versión que tengo descargada, pero no voy a perder tiempo. Mas o menos me voy apañando, hasta que llego a un punto circulando por una pista asfaltada en el que hay que coger un desvío a la izquierda. Paro en lo que podría ser el desvío, pero veo como otros dos participantes están tomando otro desvío, unos 50 m. mas adelante. Ante la duda decido ir por donde ellos, pero cuando llego al cruce el primero ya ha dado la vuelta, era el cruce anterior. Creo que es el primer error que cometo en el día, pero no va a ser el ultimo, apenas tres casillas después el road book indica que hay que coger un desvío a la derecha en el Km. 124,06 y de hecho me fijo en ese cruce en el que hay bastante huellas de neumáticos, pero en mi cabeza estoy pensando en en el Km. 124,6. Cuando me doy cuenta del error he hecho algo mas medio Km. de ida y otro tanto de vuelta.
Habitualmente hago unos 175/180 Km. hasta que entra la reserva y luego tengo para unos 40 Km., pero en esta ocasión se enciende la luz a los 160 Km., algo que ya esperaba, ya que en arena el consumo sube mucho. Las gasolineras están situadas en los Km. 125,20 y 187,92. En la salida no tenia claro si parar a repostar en la primera y dejo la decisión pendiente en función de como fueran los kilómetros de arena. Cuando paso por la primera gasolinera hay bastante gente y decido no repostar. Cuando entra la reserva me quedan casi 30 Km. para la gasolinera. En principio no debo tener problema para llegar, pero por prudencia bajo el ritmo mientras circulo por una pista rápida, intentando utilizar marchas largas. En este tramo me pasa otro Side by Side, un Can Am naranja con matricula francesa que va dando las curvas derrapando y totalmente cruzado. Es un autentico espectáculo, pero apenas puedo seguirlo durante tres curvas antes de perderlo de vista.
Por fin llego a la gasolinera, como es habitual en estos casos hay bastantes motos y algunos coches, pero los repostajes son especialmente lentos, lo que me hace desesperar. Aprovecho para comerme un par de barritas, ya que no hay tiempo de parar a comer. Al deposito le caben 12 litros y en el repostaje le entran 11,3. No me quedaba mucho margen. Cuando reemprendo la marcha el road book (yo llevo una caja manual Acerbis) no corre, y tengo que parar a la salida de Valverde del Camino para recolocar el rollo de papel. Para colmo al manipular la caja, puso sin querer la pantalla del teléfono y abro una aplicación que ahora no puedo cerrar. Me desespero, porque me quedan tres horas para hacer 120 Km. en principio es tiempo suficiente, pero no se lo viene por delante. Para colmo, poco después cometo otro de los pocos errores de navegación del día cogiendo un sendero que pasa por una pantaneta. Me consta que no soy el único que se equivocó en este punto.
El primer tramo tras el repostaje es por un bosque de eucaliptus por un camino estrecho (casi un sendero) y revirado que no permite ir muy rápido, para luego ir alternanando pista mas rápida y asfalto. Especialmente bonito es el tramo que hacemos junto al río Tinto, primero por su margen derecho y luego por el izquierdo. En este punto, justo antes de pasar por debajo de un puente, me llevo un buen susto, cuando circulando a alta velocidad, me como varios vadénes encadenados que a punto están de llevarme al suelo. Justo antes de terminar tenemos la guinda del pastel, con un ultimo tramo de arena. Poco despues de las 16:30 h. llego al recinto ferial de Bollullos. El track marca un tiempo de 7:28 h. pero realmente debí tardar unos 10 o 15 minutos menos, porque encendí el GPS unos minutos antes de la salida, y no lo paré hasta despues de la entrega de la baliza.
Una vez mas he disfrutado muchísimo con la Xtrem (y ya van 9, si no he perdido la cuenta). Como siempre muchas gracias a Fernando y a toda la organización por la excelente organización.